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Pio
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Ah là, effectivement, on pourra pas faire moins cher ! :P
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Forcément, si on voit les choses sous cet angle ... il va bien encore nous changer un petit joint de culasse ! Nan, là, 'faut arrêter. Ca serait pas sympa quand même :bigsmile:
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Non ... n'exagère pas ! :bigsmile: De mémoire, j'avais payé dans les 600 roros (quoique, je sais plus maintenant ... vieillesse, quand tu nous tiens !). Mais c'était bien moins des 1000.
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Petition Porte Instrument
Pio a répondu à un(e) sujet de Maverick dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tes symptomes, c'était bien la jauge à carburant, c'est ça ? En tous cas, ça n'a pas l'air d'être bien grave comme panne s'ils l'ont réparé en 4 jours, transport compris. Ce serait bien qu'on sache ce qu'ils ont fait ... t'as pas une idée ? On voit rien sur le PI ? -
Oui, de toute façon, pour changer la pompe à eau, il faut tomber la distribution. Et comme elle a 5 ans, aucun intérêt à remonter comme ça. Autant faire la totale (distribution, pompe à eau, galet tendeur et courroie d'accessoires)
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Si tu débranches la N75, tu auras bien un défaut en mémoire ...
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Question position de conduite
Pio a répondu à un(e) sujet de zaz dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ben écoute, on a à peu près la même taille (1m82 pour moi), et je t'avoue que le TT est aujourd'hui la voiture dans laquelle je suis le mieux assis. Mon siège est reglé le plus bas possible, et le dossier très relevé (pas à la verticale, mais il ne doit pas en être loin). Et je dois être à 2 cm de la banquette arrière. Mais comme tu dis, on ne pourra rien pour toi, ça dépend de chacun ! :bigsmile: -
Trappe à essence et ouverture de coffre HS
Pio a répondu à un(e) sujet de OvEr dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est toujours un plaisir ! :jap: -
Trappe à essence et ouverture de coffre HS
Pio a répondu à un(e) sujet de OvEr dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu peux toujours vérifier les fusibles. Si un est cramé, on le voit assez vite. Sinon, tu peux toujours ouvrir le coffre et la trappe à essence "en manuel". Pour le coffre, il faut enlever le cache sur le tunnel entre les deux sièges avant (juste devant la banquette arrière). Là tu trouvera un câble (rouge de mémoire), il faut tirer dessus pour déverrouiller le coffre. Une fois le coffre ouvert, tu as un autre câble pour ouvrir la trappe à essence. Il faut ouvrir une petite trappe sur le côté droit de l'habillage du coffre. Et pareil, tu tires dessus pour ouvrir la trappe. -
Problème de frein qui font clong clong
Pio a répondu à un(e) sujet de tituto dans Electricité / Electronique
Un soufflet déchiré, c'est quand même pas terrible. L'inconvénient, c'est que l'humidité va entrer, et le piston risque de s'oxyder. Perso, je changerais le soufflet. Reste à voir combien ça coûte (mais je pense pas trop cher ...) -
Si tu veux monter un Concert II, il faut faire attention au bus CAN. Il est nécessaire au bon fonctionnement de l'autoradio (allumage des feux, + après contact ...). Il faut donc un boitier pour le simuler. Il faut compter env. 100€ supplémentaires. Quand on voit déjà le prix des Concert II, ça fait réfléchir !
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jauge essence
Pio a répondu à un(e) sujet de cyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je connaissais pas ça ... plus de precisions ? -
J'adore !!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:
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alarme temperature
Pio a répondu à un(e) sujet de cyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pas de panique, ultra courant sur TT. C'est la sonde de mesure du niveau dans le bocal qui dérouille un peu. Il suffit d'ajouter un peu de liquide de refroidissement (même à passer le max de quelques mm), et le tour est joué ... -
Comment immobiliser mon TT?
Pio a répondu à un(e) sujet de frip dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bah tu peux sortir la batterie ... ça ralentira déjà un peu le pignouf qui veut partir avec. Après, c'est sûr, s'il la veut vraiment, il y a toujours le plateau, mais bon ... -
Et ben moi j'étais persuadé qu'elles étaient montées sur les diesels depuis bien plus longtemps ... je m'étais planté aussi ! :P
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jauge essence
Pio a répondu à un(e) sujet de cyn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
L'aiguille est-elle allée un peu au-dessus du plein lorsque tu as rempli le reservoir ? Parce que je pencherai plutôt pour le PI. Continue encore un peu (de toute façon, avec 200 km, t'es encore loin de la réserve), et vois comment elle se comporte. -
Ben non justement, elle ne mesure pas la température des gaz d'échappement, mais bien la quantité d'oxygène. Ensuite, en ce qui concerne les moteurs diesels, j'ai trouvé ça en cherchant un peu sur le net : Alors bon, peut-être uniquement sur certains modèles ?
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Que sur les moteurs essence ?? J'en doute fort ... à vérifier ...
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Les vrais options sur la tt premiere génération
Pio a répondu à un(e) sujet de ordnas dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour le régulateur, je l'avais fait monter en concession. Pas donné certes, mais super confortable quand on fait un peu d'autoroute. Il faut donc changer le commodo de clignotant et tirer des câbles jusqu'au calculateur (câbles non prévu d'origine sur ton modèle comme sur le mien de sept 99). Pour le prix, il me semble avoir payé 380€ pièces et MO. En cherchant un peu et si tu es un peu bricoleur, je pense que tu trouvera un tuto pour le montage. -
Attends, tout le monde n'est pas obligé de tout savoir sur tout ! Pose la question autour de toi, je ne suis pas persuadé que tout le monde sache exactement à quoi sert une sonde lambda. La sonde lambda se trouve sur la ligne d'échappement. Elle a pour but de mesurer la quantité d'oxygène dans les gaz d'écahppement, afin de regler précisément la quantité de carburant à injecter.
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Les vrais options sur la tt premiere génération
Pio a répondu à un(e) sujet de ordnas dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je suis pas certain que le regulateur de vitesse ait été proposé en option en 2000. Mais il se rajoute par la suite très facilement ... -
Audi TT... Fiable !
Pio a répondu à un(e) sujet de FLM.540 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Eh les gars, vous voulez le faire fuir ou quoi ? :bigsmile: Pour en revenir à ses soucis, je pense qu'une petite RAZ du PI pourrait aider. Il me semble que pour certains ça a suffit (du moins pour le compte tour et le tachymètre). Il suffit d'enlever le fusible du PI pendant environ 10min. Ca vaut le coup d'essayer, ça coute pas cher ! :P -
Que pensez vous de cette tt
Pio a répondu à un(e) sujet de joestore dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour ceux qui ont de bons yeux, on dirait qu'il y a une molette de reglage de la hauteur des phares. Et donc pas de Xénons ... Bizarre, non ? -
ça s'appelle un TSI, non ? :bigsmile: du moins on en est pas loin ...