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Pio
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Tout ce qui a été posté par Pio
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:coucou: Bah voui, saloperie de microbes ... il a fallu que j'aille à Lyon quelques jours pour choper la crève ! J'aurai mieux fait de rester ici. Quoi que, on a bien mangé :P
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Lorsque votre OrdiDeBord présente quelques anomalies...
Pio a répondu à un(e) sujet de Unlimited dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour ma part, c'est la jauge à carburant qui est out ... -
Hey, super les casquettes !! Reste plus qu'à lancer une production en série ! :P Mais dis-moi Mikabat, t'aurais pas oublié quelque chose ? C'est bien de nous mettre l'eau à la bouche, mais ... ;)
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Euh ... t'as déjà changé un radiateur de chauffage ? C'est pas la pièce qui coûte cher, mais la main d'oeuvre. C'est un bordel monstre à changer, il faut tomber tout le tableau de bord. J'ai déjà fait sur une autre voiture (rien à voir avec une A4 certes) et on a passé 1 journée complète. Et encore, c'était sur une voiture à l'électronique inexistante ... Mais bon, si les deux durites sont chaudes, c'est que le liquide circule bien, mais que l'échange ne se fait pas. Donc visiblement l'air frais ne balaye pas le radiateur. Donc avec les infos que j'ai, je dirais que le radiateur est hors de cause.
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Non, je pense que ce sont deux problèmes différents. Mais juste un truc, quand le moteur est chaud (80°C dans ton cas), et que tu fais varier la température de consigne de la clim, est-ce que la vitesse de la soufflante varie en conséquence ? Le test est plus probant quand il fait un peu froid dans l'habitacle. Par exemple, sur mon TT, on remarque facilement que la soufflante se met en marche quand le moteur passe les 60°C pour atteindre le max vers les 70°C. Donc si ton moteur chauffe jusqu'à 80°C, tout devarit marcher correctement. De plus, quand mon thermostat était mort (82°C de temp moteur en roulant) je n'avais aucun soucis de chauffage.
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Si l'arrivée en LdR se fait correctement et s'il est bien chaud, il ne reste plus qu'un élément : le climatronic. C'est certainement le melange air chaud / air froid qui ne se fait pas correctment. Après, est-ce que c'est le module qui n'envoit pas les bons ordres aux clapets ou est-ce que ce sont les clapets qui sont morts ??? a trouver ...
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:coucou: les copaings !! Eh Mika, j'espère que tu ne sors pas sans ton APN, hein ? :P
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Pot qui pête
Pio a répondu à un(e) sujet de zaz dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En concession, le débitmètre c'est env. 100€, la sonde lambda 200€ ... pas donné, hein ? -
Pot qui pête
Pio a répondu à un(e) sujet de zaz dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Si le debitmetre ou la sonde lambda sont HS (c'est à dire complètement morts), ile le verront au VAGcom. Mais s'ils sont seulement un peu fatigués, pas possible de le voir sans mesure en roulant. -
Pot qui pête
Pio a répondu à un(e) sujet de zaz dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
:coucou: A priori, ce serait plutôt un melange trop pauvre (et non pas trop riche ...) qui provoque tout ça. Y'a déjà eu un topic qui rejoint tout ça : > Ici !< Ce qui en est ressorti : debitmetre et sonde lambda. -
J'ai perdu le double des clefs de ma TT
Pio a répondu à un(e) sujet de bambi dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
De toute façon, il te faut à minima faire encoder la ou les clefs qu'il te reste. Au moins, il ne pourra pas démarrer la voiture. Après, si tu as vraiment peur, ben il faudra lâcher les 500 roros ... y'a guère d'autre solution viable. ou déménager ? :out1: -
Commece déjà par changer les piles, ce sera un bon début. De toute façon, en concession, ils commenceront par ça... Et pour les acheter, en grande surface tout simplement !
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Pression sur TT180
Pio a répondu à un(e) sujet de makabelik dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
+1 Entre les changements de rapports, le moteur se comporte comme un moteur atmosphérique, donc en dépression. -
1.8 T 225ch qui pétarade un peu et manque de puissance
Pio a répondu à un(e) sujet de tituto dans Electricité / Electronique
Salut, Aïe, ça commence mal ... Par contre, c'est bizarre tout ça. Sur le TT, il n'y a pas de sonde de température d'huile. C'était peut-être le voyant de pression d'huile ? En plus, je ne trouve aucune trace du G266 sur le manuel de réparation. Quel est le type de ton moteur ? Peut-être que je ne cherche pas dans le bon ... En tous cas, je trouve qu'il y a beaucoup de codes défaut d'un coup et en plus sur beaucoup de calculateurs différents. Tu n'as rien fait d'autre à part changer la sonde Lambda avant d'avoir tous ces codes ? -
Besoin de votre avis
Pio a répondu à un(e) sujet de cultdcow dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je crois que tout a été dit ... ah si ! regarde si le controle de volume de l'autoradio fonctionne correctement ! -
[8P]Bien née et bien elevée!
Pio a répondu à un(e) sujet de psatre dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ben 55 mbar sous 1013 mbar (1 atm ), c'est énorme ! Par exemple, avec une telle dP entre deux locaux, tu ne peux même pas ouvrir la porte (ou elle te plaque contre le mur) ... -
C'est vrai ? je dois ? Bon ben, aujourd'hui, c'est ma tournée !! :biere: :biere: :biere: :biere:
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[8P]Bien née et bien elevée!
Pio a répondu à un(e) sujet de psatre dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Encore un proprio heureux :bigsmile: Moi ce qui m'interpelle, c'est la valeur de la pression atmo ... 958 mbar ! ça faisait pas un peu mal aux oreilles ?? -
AUDI TT 225CH... moteur 32000kms... caisse 160000kms.
Pio a répondu à un(e) sujet de FLM.540 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Claquer son moteur parce qu'il est pressé d'arriver au ski ... y'a des coup de pieds au c*l qui se perdent !! -
Soufflet de barre stab' ?? Kézako ? Ce serait pas plutôt les silent bloc de barre stabilisatrice ??
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Tu crois ? :rolleyes: :bigsmile:
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Mais c'est nickel tout ça ! :hot:
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Ah ben si t'attends l'aval du chef, alors ... :bigsmile:
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Et ... ? :rolleyes: :eldiablo:
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[8L]Quel est le poids d'une S3 ?
Pio a répondu à un(e) sujet de Jeannot06130 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tout à fait, la somme des mesures faites sur chaque essieu donne bien la masse totale. D'ailleurs, lors des contrôles routiers, ils utilisent bien une balance qu'ils placent sous les roues.