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fred60

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Tout ce qui a été posté par fred60

  1. fred60
    Quand j’ai démonté mon turbo j’ai eu la surprise de voir que le corps d’échappement du turbo Etait fissurer :furious: , si tu le démonte il faut avoir des bons outils :) car pas beaucoup de place <_< il faut enlever la boite à air comme sa tu a plus de place, comme tu vois le turbo est lubrifier par huile et refroidi par eau donc perte d’huile et eau si tu a les pinces pour les durites eau c mieux après le plus chiant c le retour d’huile en dessous le turbo et 2 écrous pour l’eau sinon donne moi t’on adresse Internet par MP :bigthumbup: je t’envoi les photos du turbo tu verras mieux les écrous et les autres plus la fiche ETKA pour commander les joints PS moi mon turbo n’étais pas encrassé donc sa m’étonnerais que le tient le soi passe avant à la valise chez VW je crois que sa coûte 30€ :bigsmile: @+
  2. fred60
    Donc N 75 ok, débitmètre ok, tige wastegate ok, les durites du turbo ok ? Les fils regardent si pas de coupure ? Moi je crois que sois sa vient de ta prépa si avant tu avais une bonne pression et maintenant elle diminue ou quelque chose régule ta pression, combien de km à ta voiture et combien tu a fais avec la prépa de km
  3. fred60
    :coucou: Essai aussi pour voir tu débranche la batterie (attention si tu a un autoradio d’origine avec le code il faut le code) tu attend ½ heure tu rebranche celle-ci tu tourne la clé sans démarrer tu attend une minute voir deux sans rien faire et après démarre et va faire un essai
  4. fred60
    Si tu as un petit jeu c pas normal soit elle s’ouvre mal ou l’inverse, t’a pas une petite glace de maquillage car on voie bien sinon elle fonctionne bien mais sans pression de turbo et ta vitesse de pointe tu arrive a la monté au dessus de 160kmh ?
  5. fred60
    A mon avis se n’ai pas le turbo qui est encrassé, soit la wastegate qui s’ouvre mal, ou regarde au niveau des durites ou te ta prépa qui déconne si tu avais 0,9 bar avant prépa et maintenant elle diminue et que la N 75 est bon le débitmètre est bon et la wastegate est bon sa vient de la prépa :bleble: @+fred :bien:
  6. fred60
    Bonjour pour vérifier ta tige wastegate prend une glace de maquillage de madame :bigthumbup: et met la derrière le turbo tu dois voir si la tige est cassé comme sur la photo plus haut en plus avec les doigts tu dois la touché, sinon il faudrait la passé à la valise, moi je possède le logiciel vagcom et j’ai passé ma voiture et j’avais un défaut de pression de suralimentation se qui correspond à la tige cassé, à mon avis ta sonde lambda n’a rien avoir avec ta pression car normalement quand elle déconne tu a une surconsommation d’essence et fumée noir Petite question ta voiture avais une bonne pression Turbo avant ta prépa car sa peut venir de sa aussi Voila :bigsmile: @+fred :bien:
  7. fred60
    :coucou: Bonjour ; combien avait tu en pression maxi avant ? Je vois que tu a 0,3 à 0,4 bar se n’ai pas beaucoup, j’ai eu un problème comme le tient ma voiture fonctionnait bien mais comme si je n’avais pas de turbo j’ai mis un mano et ma pression maxi 0,3 bar donc j’ai contrôler le Turbo et en passant une petite glace je m’aperçois que la tige de wastegate est cassé (voir photo) donc contrôle déjà sa je te donne la procédure pour le contrôle de la N 75 PS Audi ne vend pas la wastegate s’est le Turbo complet . :angry: @+fred :bien:
  8. fred60
    :coucou: bonjour voila :bigthumbup: @+fred :bien:
  9. fred60
    :coucou: Moi j’ai acheté sa et sa marche très bien :bien: en plus comme je fais de la mécanique multimarque et sa coûte pas cher :bigthumbup: http://cgi.ebay.fr/BREMSEN-WERKZEUG-16-TL-...oQQcmdZViewItem @+fred :bigsmile:
  10. fred60
    :bigthumbup: :coucou: Bonjour, j’ai sa mais il faut le traduire :blink: si sa peux aidé http://www.vw-audi-scene-ebersberg.de/webt...codes_a4_b6.pdf @+fred
  11. fred60
    :bigthumbup: bonjour regarde ici :bigsmile: http://www.die-mechaniker.de/serv-dat3.pdf @+ :bien:
  12. fred60
    bonjour si ta le logiciel vagcom regarde içi http://www.vag.com.fr/audi35.htm @+fred :bigthumbup:
  13. fred60
    :coucou: Bonjour en enlevant le carter de protection moteur en dessous, tu dois pouvoir passé une barre de fer ou autre pour ouvrir le capot :bigsmile: @+fred :bien:
  14. fred60
    :bigsmile: Bonjour, sur mon A 4 de 1996 il faut retiré la grille coté droit du par-choc (passager) Et après tu a les deux klaxons :bigthumbup: peut être sur t’on model s’est pareil @+fred :bien:
  15. fred60

    [B5]probleme frein ar

    fred60 a répondu à un(e) sujet de cox13 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    :bigsmile: Salut frein arrière Audi A 4 245x10 en 5/112 jusqu'à 1999 n° série 8DX 199999 Après soit du 245x10 ou 256x22 :bigthumbup: @+fred :bien:
  16. fred60
  17. fred60
    :bigthumbup: bonjour regarde ici http://www.chetail.com/clim.htm @+fred :bien:
  18. fred60
    :bigthumbup: sinon regarde ici http://cgi.ebay.fr/LINKSDREH-SPINDEL-BREMS...oQQcmdZViewItem @+ :bigsmile:
  19. fred60
    :bigthumbup: salut regarde il en vend sur le site http://www.outils-online.com/produit/fiche...d.php?ref=D.60A @+ :bigsmile:
  20. fred60
    :bigthumbup: regarde plus haut sur mes commentaires sur la fuite huile niveau filtre à huile échangeur eau /huile @+ :bien:
  21. fred60
    :bigthumbup: moi A4 1.8 T 150cv de 1996 161400km :bigsmile: @+ :bien:
  22. fred60
    :bigthumbup: Bonjour pourquoi veux tu changer la pompe à eau ? Tu as combien de km car la courroie de distribution sur le 1.8 T de la A 4 est indépendante de la pompe à eau Moi j’ai 161400km A 4 1.8T de 1996 et toujours la pompe à eau d’origine Je l’ai déjà dit :angry: se n’ai pas le moteur A 3 le A 4 est disposé longitudinal :bigsmile: @+ :bien:
  23. fred60
    :coucou: Salut en cas de défaut de l’airbag soit le témoin ne s’allume pas avec le contact ou ne s’éteint pas après le contact mis ou s’allume en cours de route, donc toi soit tu a une fiche qui déconne ou mal mi ou le fait de débranché le PI il a créer un défaut qui faut effacé au vagcom ou chez Audi, mais sa m’étonne que de débranché le PI créé t’on problème mais bon sa peut arrivé :( @+ :bien:
  24. fred60
    :coucou: Normalement la sonde est devant le par-choc quand tu ouvre le capot ,je regarderais demain sur ma voiture et si je peux prendre une photo :bigthumbup: @+ :bien:
  25. fred60
    [attachmentid=16558]voila si sa marche :dodo: Porte_instrument_A4.doc
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