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fred60

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Tout ce qui a été posté par fred60

  1. Bonjour, j'ai bien reçus le code je passe la commande aujourd’hui Merci , je vous souhaite une bonne journée
  2. Bonjour ,serait il possible avoir le code de réduction pour une commande du nouveau kit led haute puissance je vous remercie avance bonne journée
  3. bonjour serait il possible avoir un code remise , je vous remercie avance et je vous souhaite de bonne fêtes de fin année
  4. fred60

    la s3 de madame

    le calculateur ,17 instrument est bien présent sur mon S3 de 2002 je viens de contrôler ma jauge et teste des aiguilles @+fred
  5. je dis peut être une connerie , mais il y a pas un capteur de pression qui se trouve après échangeur air/air ou sur le conduit ? à vérifier @+fred
  6. voila un site pour huile http://www.oliomobile.org/ et CleHVB_35.pdf (Objet application/pdf) @+fred
  7. bonjour, à mon avis il faudrait régler en premier le défaut de celui-ci 00283 - Capteur de vitesse AV G (G47) 35-00 - - car normalement pour le G85 le défaut est absence de communication avec le transmetteur Angle contrôle capteur de vitesse doc groupe 01 Uploaded with ImageShack.us capteur angle Uploaded with ImageShack.us calibration du capteur angle Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us @+fred
  8. bonjour voila ou se trouve le capteur angle G85 Uploaded with ImageShack.us http://img27.imagesh...7/3884/3t4m.jpg enlever airbag (débrancher la batterie avant) Uploaded with ImageShack.us puis le volant il y a un repère sur le volant et la colonne Uploaded with ImageShack.us puis le cache et on voie le capteur et la bulle doit se trouver dans le niveau à droite Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us @+fred
  9. Heureusement je n’ai pas eu le souci de dépenser de argent pour la ligne ! :icon_biggrin: et depuis 2006 la ligne n'a pas bougée
  10. bon voila la facture du cata sport oettinger http://imageshack.us/a/img833/3342/catasports3001.jpg
  11. ben je compte sur les doigts !! :icon_biggrin: pourtant c'est clair sur les factures cata sport = 1452 € ttc , silencieux ar 677,26 ht + inter 331,10 ht + adapt 19,23 ht = 1229 € ttc , downpipe 802,68€ht +tube alu sortie boite à air 392,98ht =1430,01€ ttc tu comprend mieux
  12. oui impressionnant les prix ! sa été un plus quand j'ai acheté cette s3 ,je me suis dit sa en moins à faire :icon_biggrin:
  13. j'ai acheté la S3 dessus il y a ligne complet oettinger en inox depuis 2006 factures (cata sport 200 cel 1452€ttc + silencieux ar 677,26 ht +intermédiaire 331,10€ +adaptateur 19,23€ =1229€ +downpipe 802,68€ht +tube alu sortie boite à air 392,98€ =1430,01€. je viens de la passée au CT il y a 15 jours aucun problème @+fred
  14. bon courage !! je vois que tu as des objectifs qui est très bon pour le moral !! :icon_razz:
  15. fred60

    bilstein b8

    bon voila tous est remonté , frein AR disque +plaquette + amortisseur Avant triangle+rotule D et G , barre stab +amortisseur +kit butée coupelle neuf la tenue de route n'a plus rien avoir , il me reste plus que le réglage du train avant ,et j'ai une question à ceux qui ont des élargisseurs de roue (cale) vous faites le réglagle de celui-ci avec les élargisseurs ? , car je me demande si sa ne fausse pas le réglage contructeur . @+fred
  16. fred60

    bilstein b8

    ok ,donc tu n'a pas mis cette butée ,car dans le soufflet de protection il n'y a pas de butée ,sa confirme le doute que j'avais ,je vais monter comme sa avec coupelle et kit neuf je te remercie!! :marcelpoire: @+fred
  17. fred60

    bilstein b8

    Das, tu as mis cette butée comme celle de la photo ? Stp ,Merci @+fred
  18. fred60

    bilstein b8

    voila explication en image la butée monté sur amortisseur origine et la même avec le B8 ,on voie bien la différence de diamètre de la tige entre le B8 et origine ,d'ou ma question doit on montée la butée sur le B8 comme sur ma photo ? http://imageshack.us/a/img826/5029/dsc0037vr.jpg merci @+fred
  19. fred60

    bilstein b8

    cette butée sur amortisseur origine descend complettement en bas de la tige ,la sur le b8 la tige est un plus gros diamètre donc cette butée reste en haut au niveau de la collerette et prend une partie du pas de vis. à mon avis sa doit se monter quand sa je mettrais une photo se soir de origine et celui du b8 la je fais continuer de bosser sur la barre stab merci quand même
  20. fred60

    bilstein b8

    idem que toi b8+ eibach , les autres me pose aucun problème je parle de la butée que j'ai mis en photo si tu à fait bien attention la butée origine descend bien tous en bas de la tige ,la avec le diamètre de la tige du B8 celle-ci reste en haut au niveau de la collerette
  21. bonjour, je suis en plein bricolage , changement des amortisseurs AR bilstein b8 et frein AR (fait aucun souci) , avant , triangle +rotule idem fait aucun souci par contre une question pour les personnes qui ont montées des b8 sur s3 quelle butée avez vous mis celle origine? , car j'ai un doute vue le diamètre de la tige du B8 ex celle -ci http://www.oscaro.com/butee-elastique-suspension-febi-bilstein-19280-371417-1182-p amortisseur AV bilstein B8, en cour barre stab à faire je vous remercie avance @+fred
  22. moi je dis le plus simple pour toi vue les kms de ton 1.8 T ,va chez un préparateur de bonne renommer fait une reprogrammation sur banc du calculateur pour avoir au moins 195cv et 295Nm et tu va voir la différence de conduite pour un coût de 500€ voir un peu plus . évite surtout le V6 2.5 tdi @+fred
  23. on contrôle aussi usure de la courroie de disti en mesurant la largeur Uploaded with ImageShack.us http://img203.imageshack.us/img203/5305/imgeel.jpg @+fred
  24. je pense aussi pompe à eau (surtout à +125° T) , sur se moteur le première ventilateur tourne en permanence (viscocoupleur) avec la courroie accessoire, le second tourne en mettent la clim @+fred
  25. bon courage !!! et toujours être motivée! , la santé avant tout! ( moi sa fait 8 Ans que j'ai une maladie au cœur! et je suis toujours la) @+fred
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