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fred60
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A4 1.8t manque de peche
fred60 a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
bonjour Je t’ai répondu pour les pièces à vérifier voici la liste, débimètre (défaut), tige du wastegate (défaut), à vérifier la pression du turbo Tu n’aura jamais la poussé comme ta r 21 2 L Turbo sauf si tu fait une prépa, moi je l’ai fais et la sa marche fort ,mais il faut changer quelque pièce @+ -
Bonjour t’on compresseur de clim. Il se met en route quand tu appuis sur auto ?ou il fonctionne et tu n’a plus de froid ? Car moi j’ai eu un problème pendant 2 ans je recharger ma clim. car tous les été je n’avais plus beaucoup de froid et Audi ne trouvais pas la cause (contrôle d’une fuite etc) j’ai discuter avec un mécano d’une autre concession il m’a dit de changer une sonde qui se trouve sur les 2 tuyaux à coté du filtre à habitacle (filtre à pollen) j’ai acheté la sonde ( je crois que sa s’appel pressostat de clim.) et je l’ai amener dans un petit garage , il ma fait changement de la sonde + recharge de la clim. (Puisque tu démontes la sonde) et tous marche, plus de problème prix pose +recharge 81€ ttc
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voila Il ne marque pas les valeurs, par contre voici la procédure pour vérifier avec le vagcom si tu le possède
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photo
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Bonjour Code de défaut 16502 transmett.températ.liq.refroid.G62. Signal trop important Cause possible coupure de câble ou court-circuit au positif ou G 62 fefectueux Le G 62 est le transmetteur de liquide de refroidissement (G 62)
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Vibration au niveau de la wastegate
fred60 a répondu à un(e) sujet de Wild_Bee dans Electricité / Electronique
Bonjour, je vais appelé mon copain pour avoir vraiment l’adresse du préparateur, je sais que sa se trouve en France dans le sud ouest qu’il prépare les turbos de chez trendel (distributeur oettinger) mais il mon dit au dernier moment le mieux s’ai de mettre un turbo garret sa ne coûte pas plus cher car le k03 ou k04 sont fragile. Sinon sa pousse fort régler en pression pour 0,7 bar car j’ai une puce de 45 CV et je ne sais pas combien ma puce modifie ma pression, il faudrait que je refasse programmer ma puce par rapport à mon nouveau turbo, j’ai mis un mano pour vérifier je pousse à 1 bar Donc voila -
Vibration au niveau de la wastegate
fred60 a répondu à un(e) sujet de Wild_Bee dans Electricité / Electronique
voici le turbo plus les autre pieces neuf -
Vibration au niveau de la wastegate
fred60 a répondu à un(e) sujet de Wild_Bee dans Electricité / Electronique
Moi j’ai eu la tige de wastegate cassé + fissure du corps d’échappement comme tu dis Audi ne vend que le turbo pas en pièce, j’ai démonter tous puis je l’ai envoyer à un copain qui la donner à un préparateur, il m’a tous refait + prépa en K 04 et changer le corps d’echap+wastegate , si ton turbo est bon change le corps d' échappement ( mon véhicule A4 1L8 T de 1996 -
Verrouillage centralisé sur A4 96
fred60 a répondu à un(e) sujet de seb12 dans Electricité / Electronique
J’ai le même problème que toi mon véhicule A 4 1L8 T de 1996 apparemment s’ai un défaut moi il fonctionne quand elle veut surtout quand je laisse longtemps la porte conducteur ouverte et la lumière du plafonnier s’allume et la j’ouvre la porte arrière et tous marche , j’ai essayer en déconnectant l’alarme (cobra) mais rien affaire , par contre j’ai remarqué quand je débranche la batterie puis la rebranche sa marche , je vais demander à un copain qui travail chez VW si il faut pas la reprogrammée ou si sa se reprogramme , le plus chiant s’ai pour la trappe à essence ( elle reste fermer) mais je démonte le panneau sur le coté ( 2 vis ) et je tire sur la tige de la trappe Voila donc tu n’ai pas le seul -
A4 1,9TDI: Vidange circuit de refroidissement
fred60 a répondu à un(e) sujet de rtristelune dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
va sur se site http://copernic42.free.fr/liquide%20de%20refroidissement.htm il explique tout @+fred60 -
combien de temps pour changer un turbo !!
fred60 a répondu à un(e) sujet de fredon dans Electricité / Electronique
Bonjour, moi j’ai mi 3 h sans me presser, mais pour une A 4 1L8 T de 1996 mais il y a plus de place que sur une S3 et en plus je suis mécano et avec des bons outils Il faut que tu achètes tous les joints pour le turbo +du liquide de refroidissement @+ -
Regarde avant de dire comment il est le moteur et la pompe à eau d’une A 4 1L8 T de 1996 , et tu verras qu’il ne faut pas démonter la courroie de distribution pour faire la pompe à eau, et si tu veux je t’envoie les photos + la procédure de chez AUDI Alors je ne dis pas n’importe quoi !
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Bonjour, moi aussi je possède une A 4 1L8 Turbo de 1996 et pour la courroie de distribution Ses tous les 120000 Km ou tous les 5 ans (moi je l’ai fait à 115000km) et il ne faut pas changer la pompe à eau, sa na rien à voir avec les AUDI TT OU S3 OU A3 ?moi la mienne est d’origine et 155000km (Info les bougies tous les 60000km) @+fred60
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j'espére que tu vois c pour une A4 1L8 T @+
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voila la ref 058.133.517 pour la mienne (A4 1L8 turbo de 1996) et le prix 59,48ht avec 10% remise ?il se trouve sur coté de la boite du filtre à air avec une connexion à 2 fils (rond)
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cadran de vitesse de ventilation
fred60 a répondu à un(e) sujet de lawson dans Electricité / Electronique
quote=lawson,May 16 2005, 14:05] merci fred60 ce matin j ai fait comme tu ma dis et c bon tout remarche merci a toi bonne journee a tous les audistes. 169048[/snapback] de rien content de t'avoir aidé @+ -
Bonjour, le matin avec une T° extérieur inf à 15° sa te le fait ?car moi j’ai u un problème sur mon A 4 1L8 T de 1996 , elle démarrais très mal avec une T° extérieur supérieur à 17° voir 18° oblige d’accélérer à fond ou de le refaire 3 fois , j’ai passé ma voiture au vagcom ( que je possède) ) résultat électrovanne de charbon actif défectueuse, je l’ai changé moi-même et depuis aucun problème de démarrage ( normalement t’on électrovanne tu l’entend claqué ) Voila peut être que sur t’on TT s’est sa @+
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cadran de vitesse de ventilation
fred60 a répondu à un(e) sujet de lawson dans Electricité / Electronique
@+bon courage -
cadran de vitesse de ventilation
fred60 a répondu à un(e) sujet de lawson dans Electricité / Electronique
Tu sauvegarde l'image et tu zoom après, pour t'on bloc tu dois avoir des ampoules, mais ses les défaut d’AUDI, car moi des moments il s’affiche + il me fait le sapin de noël et pourtant je l’ai nettoyer avec du produit pour composant électronique @+ -
cadran de vitesse de ventilation
fred60 a répondu à un(e) sujet de lawson dans Electricité / Electronique
moi aussi voila la photo excuse pour les fautes -
cadran de vitesse de ventilation
fred60 a répondu à un(e) sujet de lawson dans Electricité / Electronique
Bonjour, quel autoradio a tu ? car sur la mienne de 1996 il faut démonter l’autoradio (alpine) puis sur le coté j’ai 2 vis cruciformes à droite comme à gauche , puis les 2 pattes s’enlève et après tu a 2 écrous de 8 et l’entourage s’enlève puis 2 vis cruciformes pour le bloc de clim. @+fred60 -
Bonjour, regarde plus haut au sujet du corrado G 60, tu verras qu’il n’y a pas de puce ! Et 200cv au banc et pas de magouille puisque j’étais présent et je possède 2 corrado G 60 (1 d’origine et 1 que je suis entrain de refaire et le moteur à déjà passé au banc 186cv catasupr et arbre à came changer voila donc je ne parle pas dans le vide. Mais je crois qu’on peux fermer se sujet car ma question sur les préparations partent en vrille et hors de sujet et sa ne sers à rien de s’énerver Alors je demande au modérateur de fermer se sujet merci Et merci pour ceux qui ont répondues
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Bonjour regarde le nombre de personne sur ce forum qui on confiance à leur concessionnaire et qui ce font avoir ! Alors qu’elle représente la marque AUDI, toute préparation doit être vérifié au banc et non pas en parole ! Et autre ex si tu met une prépa de +30cv et 40 Nm et que ton préparateur au final met 15cv et 20 Nm c’est sur qu’il sera fiable et toi tu verras rien, tu dois être une personne qui paie sans vérifier, ou une personne qui à de l’argent.
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merci beaucoup mimolette ,enfin quelqu'un qui pense comme moi