![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
fred60
-
Compteur de contenus
1 476 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par fred60
-
Prix changement calorstat sur TT/S3/A3
fred60 a répondu à un(e) sujet de julien dans Electricité / Electronique
bonjour, moi je l'ai changer moi méme sur mon A4 1L8 T DE 1996 prix du calorstat 25,49 € ttc av remise de 27%,pour le faire sur la mienne déposer le carter en dessous de protection , le calorstat est a coté de la pompe à eau, démonter la petite barre en travers + la durite d'eau +2 vis du support du calorstat et voila si tu fais la vidange complet du circuit , il faut mettre 50% du liquide audi et 50%eau démi j'ai demander chez audi si il purge le circuit il mon dit non pas sur le 4 cyl attendre que le calorstat s'ouvre et la purge se fait voila @fred60 -
voici la photo du module de puissance donc 2 vis a enlever +les 2 connections voila @fred60
-
bonjour alex je t'ai envoyer un mp , si tu veu + de renseignement je te donnerais par mp mon adresse @fred60
-
bonjour ,jai une A4 1L8T de 1996 et une préparation +45cv et je possede le vag-com,je n'ai aucun défault ,mais j'ai eu 1 fois les mème probléme que toi et s'était le module de puissance,il se trouve sur la boite a air avec 2 connections prix: 211,06 HT REF pour la mienne 4D0905351 voila @fred60
-
bonjour ,moi j'ai une A4 1l8 turbo de 1996 et 154000km et roulement avant toujour d'origine et pas de bruit , je trouve que à 80000km se n'est pas normal @fred60
-
turbo ou débimètre?
fred60 a répondu à un(e) sujet de nath dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
photo du wastegate -
turbo ou débimètre?
fred60 a répondu à un(e) sujet de nath dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
bonjour,moi j'ai eu un probléme avec mon A4 1l8 turbo essence (manque de puissance) j'ai controler la pression du turbo résultat 0,2bar 'jai démonté mon turbo et résultat tige du wastegate cassé ,je ne sais pas si les tdi 90 on le wastegate,j'essai de mettre 1 photo @fred60 -
turbo ou débimètre?
fred60 a répondu à un(e) sujet de nath dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
bonjour voici 2 adresses internet pour les turbos,turbosonline.fr et hpturbo.fr, il répare ou vend les turbos tu peu les contactés pour demander un devis, je ne peu pas d'aidé car j'ai une 1l8 turbo essence bon courage @fred60 -
Salut, J'ai une Forge DV 007 P que je ne peux monter la durite du haut (petite) s'éffiloche quand je la monte ... résultat fuites, existe t'il des durites renforcées genre SAMCO et à quel coût ? ou tout simplement avez vous un remède ? Merci pour vos réponses. 116293[/snapback] :coucou:bonjour,j'ai changer la mienne sur mon A4 1l8 t ( forge fmdv006)j'ai acheté la petite durite renforcée chez jacquemin tuning prix 3,25€ le metre @+fred60
-
bonjour jhabite a pont ste maxence qu'elle voiture a tu et de qu'elle année
-
:coucou:bonjour je suis de l'oise et je possede un vag com @fred60
-
:bien:la derniere
-
la suite
-
an 1996 1l8 turbo feux av inpro, calandre rs,glastint,jante 17pouce,echappement ligne complet cata sup, feux ar inpro,rajout de jupe arriére mouler dans le parchoc,puce 45cv +prépa turbo,dump valve forge et durite samco
-
la suite
-
voici la mienne de 1996
-
petite erreur c garage roumiguier @fred60
-
bonjour voila 2 adresses jacquemintuning.com et la 2 garage roumiquier 6 route de lourdes ,65290 juillan tel:05.62.32.98.84 spécialiste en préparation moteur , turbo, compresseur et autre pour vw, audi,bmw : @+fred60
-
différence entre le 1.8T 150 et le 180
fred60 a répondu à un(e) sujet de ZeVince dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
pour moi j'ai une puce powerchips 360€ monter, il te redonne celle d'origine ,mais beaucoup monte des puces ABTou MTM,mais je crois que c plus chére je ne rencontre aucun probléme (sa fait 2ans que je l'ai) donc à voir -
différence entre le 1.8T 150 et le 180
fred60 a répondu à un(e) sujet de ZeVince dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
:coucou:bonjour ,je possede une A4 1L8 turbo de 1996 154000km actuel et puce de 45cv +cata supprimé et préparation turbo en k04 +dump valve forge FMDV006 je peu de dire que sa marche fort rien na voir avec l'origine, la dump valve ma fait augmenter ma pression (j'ai 1 mano) et garde cette pression, au niveaux fiabilitée aucun probléme pour moi pourtant je lui tire dessus viola si sa peu t'aider @fred60 -
CAPTEUR POUR DEBIMETRE D'AIR MASSIQUE POUR MOTEUR TDi CAPTEUR POUR DEBIMETRE D'AIR MOTEUR TDi REF :TW 19890601 REF OEM 06A906461 ou 028906461 99.00 EURO Capteur pour débimetre d'air massique pour moteur VW TDi Pour : Polo / Golf / NeewBeetle / Bora / Jetta / Caddy / Passat / Sharan Pour une affectation exacte, veuillez lire le fichier pdf ci-dessous. Vous trouverez aussi dans ce fichier la liste des véhicules autre que VW. :bien:bonjour je suis allé sur le site topwagen.com ,et j'ai trouvé sa si sa intérese quelqu'un @+fred60 :bigthumbup je ne fais pas de la pub comme je vois que beaucoup on des probléme de débimetre
-
merci eric et bon wk
-
tout bon c moi ,si tu a des prix pour la sonde tu peu m'envoyer un mail,je vais rouler comme sa en attendant (fil sonde au mano puisque j'ai la pression) je suis trés content du logiciel vag sa ma permis de trouver ma tige wastegate cassé de mon turbo tu me tiens au courant et merci
-
si je debranche le fil d'origine du témoin d'alerte de la sonde (WK) et je laisse le fil (G) qui va au mano je n'aurai + d'alerte ou je met une sonde a 1 contact merci pour ton aide (question c toi qui vend les vag com, si oui tu a mon adresse mail)
-
pourtant j'ai mis une sonde vdo 0,5 bar alarme et 0 a 10 bars ,question quelle bricolage je peu faire ou quellle sonde me conseille tu et ou l'acheté merci! @fred60