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fred60
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ben il vient de la t'on probléme alors!! il est cassé à quelle niveau
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plus d'allumage sur un cylindre
fred60 a répondu à un(e) sujet de adivd dans Electricité / Electronique
bonjour sa s’appel le module de puissance normalement quand il déconne ta voiture broute et tourne très mal au ralenti comme sur 3 cylindre et en plus tu n’a pas de puissance moi je ne dépassais pas les 90 kmh voici la photo (la fiche avec les 2 connections) -
oui c'est celui si
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à gauche sur ta photo s'est l'électrovanne de charbon actif (1fiche avec 2 fils et le tuyau qui sort derriére ) sur ta boite à air les 2 fiches s'est le module de puissance et à droite sur le catalyseur c la sonde lambda voila
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voici une photo ou j'ai brancher le mano pour mon A4 1L8 T
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l'electrovanne de charbon actif il sert pour l'aération du réservoir il fait un bruit de clac clac à chaud , sa ne sert pas à la puissance moteur
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il faudrait que tu met un mano de pression de turbo comme sa tu vois si tu a une baisse ou une augmentation de pression turbo ou sinon débranche ta batterie attend 15 minute tu la rebranche tu tourne la clé sans la démarrer, tu attend 3 minute et la tu démarre et fait un essai en la poussant
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Pour le turbo je l’ai démonté car j’avais la tige du wastegate cassé donc je l’ai donner à un copain qui tient un garage dans le sud ouest et il l’a donner à son préparateur pour le reste je ne peu pas le dire car on a pas le droit de faire de la pub sur se forum Ps par MP je peu
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oui surtout si tu n'a pas de préparation
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le mieux s'est la marque BMC ou pipercross , je crois que sa etre prévu pour le débimetre , mais moi c personnel je ne vois pas l'utilité @+
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oui tu peu mettre un kit d'admission direct le mieux en carbonne mais le prix il est beau
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la dump valve elle se trouve juste aprés la N75 elle est ronde couleur noir si j"ai garder la mienne je prendrais une photo ( car moi j'ai mis une forge) et moi à gauche de la boite à air j'ai L’électrovanne de charbon actif avec 2 fils dessus et il clac quand il fait chaud
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Il est bizarre ton moteur car moi la soupape (dump valve) elle se trouve sur la même durite que N 75 photo plus haut et le wastegate s’est sa (photo ou la tige est cassé )
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s'est comme sa ta boite à air ? car à mon avis tu a le meme moteur TYPE AEB
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Bonjour pour t’on kit il vaut mieux garder sa boite à air d’origine et changer le filtre et mettre un sport car t’on kit il va prendre la chaleur du moteur , pour la dump valve il n’y a pas de fiche dessus s’est la N75 et pour les durites 1 qui va du turbo au conduit de l’intercooler et l’autre du filtre à air au turbo @+
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Comment démonter le cendrier
fred60 a répondu à un(e) sujet de aure013 dans Electricité / Electronique
Bonjour j’ai déjà eu se problème sur la mienne mais s’est un modèle 1996, j’ai démonter la console, il faut démonter l’autoradio après sur le coté au niveau de l’autoradio 4 vis puis 2 vis pour l’entourage en plastique et 2 vis pour le bloc de clim. Après tu peu passé ta main par derrière pour pousser le cendrier @+ -
Change la sonde elle coûte 30€, je vois que tu a encore recharger ta clim. , dommage tu aurais du la faire en même temps que la sonde Moi AUDI ne trouvais pas, pas de fuite j’avais bien le clac au demarrage de la clim. Et le ventilo passait bien en seconde vitesse, l été le froid ne durais pas longtemps, s’est un mecano d’une autre concession qui ma dis de changer sa, et maintenant je n’ai plus de problème Essai tu verras bien
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voici une photo du wastegate +tige cassé de mon turbo A4 1L8 @+
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j'ai pris une photo de la sonde @+
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oui c'est mon moteur A4 1L8T et le manchon bleu c'est la durite samco du turbo au filtre à air si tu peu l'avoir pour t'on A3 , et aprés la N75 tu a la dump valve moi j'ai une forge
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voici ou se trouve la N75 @+
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je t'ai envoyer un mail voici la photo @+
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Bonjour, j’ai eu un problème de clim. Pendant 2 ans je recharger ma clim. Car je n’avais plus de froid et Audi ne trouvais pas de défaut ni de fuite, j’ai changé la sonde de pressostat de clim. Et depuis plus aucun problème, elle se trouve sur 1 des 2 tuyaux de clim. Devant le filtre d’habitacle PS tu ai obligé de faire la recharge de clim. @+
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manque de puissance sur 1.8T?
fred60 a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans Electricité / Electronique
Il ne font pas d’échange standard à 90€ pour se model de 1996 type moteur AEB car j’ai changer le mien à 154800km j’ai demander, le prix avec 10 % 281,20 HT passe la à la valise avant de le changer, car moi-même avec des valeur incorrect elle marchais bien. -
A4 1.8t manque de peche
fred60 a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
pour le débimetre je ne sais pas si tu peux le débrancher, moi j'ai controler le mien car je possede le vagcom , et pour la valve s'ai la dump valve @+