fred60

Bonjour voila si sa peut aidé, :bigsmile: et je regarde sur la mienne pour la couleur des fils :bigthumbup: @+fred :bien:

donc tu peu le faire :bigsmile: , j'ai passé mon corrado de 1989 mod 1990 cata supprimé et CT ok :bigthumbup: mon neveu corrado de 1991 cata supprimé et CT ok aussi :bigsmile: ( cata remplacé par un tube avec emplacement de la sonde LD) @+fred :bien:

:bigthumbup: Si on peut sur un essence moi il est enlevé depuis longtemps et mon corrado aussi :bigsmile: Le problème s’est le CT :furious: pour les models 1996 et après @+ :bien:

Bonjour pour moi aucun souci de poussoir hydraulique (168000km) et rien ! :bigthumbup: tu ai sur de t’on garage et mècano :bleble: combien à de km ta voiture et comment il a contrôler les poussoirs ? (À chaud huile à 80°c ? à froid ?) :blink: Il y a plein de paramètre à vérifier avant, qualité huile et viscosité, après essence, avance à l’allumage détecteur d’avance etc :bigthumbup: @+ :bien:

Bonjour, scan ta facture on comprendra mieux chez Audi s’est toujours très cher :colere: Je sais pas si tu ai mècano :bigsmile: mais tu aurais pu faire t’on vase et t’on liquide de frein toi-même Ex : tu vidais t’on liquide avec une seringue, tu enlève t’on vase et met le nouveau tu rempli de Lockheed de frein neuf, tu ouvre la vis de purge ARD tu laisse coulé ensuite tu ferme la vis et tu fais pareil pour les autres ARG puis AVD et AVG (tu commence toujours du plus loin au plus prêt du maître cylindre) tu fais sa pour pas avoir de l’air dans le circuit de frein comme tu a changé le vase , après il faut être à 2 personnes ,1 qui pompe et l’autre qui ouvre la vis de purge( je crois qu’il y a un topic sur la purge) ne pas démarrer la voiture cause ABS sa fait des années que je pratique cette ci et aucun souci ! Sur mon corrado (1989 ABS), Audi A4 (1996 ABS) et d’autre voiture :bigthumbup: Sinon au sujet de ta réparation ils ont changé le maître cylindre ? (162,50€ HT) parce que sa correspondrais avec la facture :bigthumbup: Maître cylindre, vase + liquide +purge+ rotule de direction + géométrie du train AV+ durite + dép. +pose des pièces = ta somme (si se n’est pas sa quelqu’un sais servi sur des pièces ex durite) Je sais j’ai écris un roman :bigsmile: @+fred :bien:

:coucou: Bonjour, moi je suis de l’Oise à 12 km de Senlis (péage autoroute) :bigthumbup: tu viens et je te la passe Contacte moi par MP ou laisse un message si tu ai intéressé @+fred :bien:

voici le code de la route pour les vitres :bigthumbup: Demandé leur que dit la loi et si ils continuent leur faire voir sa, moi je ne suis plus embêté :bien:

@+ :bien:

:coucou: Bonsoir alors le code défaut :bigthumbup: 17965 Pression du turbocompresseur limite de commande ou (régularisation) dépassée Cause connexion flexible inversée / non branchée @+fred :bien:

Bonjour, s’est se que j’ai fait donc aucun souci ! :bigthumbup: @+fred :bigsmile:

bonsoir qu'elle N° ont les codes de dèfauts avec le vagcom ,peut tu les données merci

:coucou: Bonjour j’ai mon ancien par-choc de mon Audi A41.8T de 1996 couleur bleu nuit qu j’ai remplacé par un S4 si tu le veux je te fait un prix :bigthumbup: mais il faut venir le cherché :P , je suis de l’Oise à coté de Senlis, Creil, chantilly, compiegne Contacte moi @+fred :bien:

:coucou: Bonsoir je roule depuis longtemps sans cat. plus ligne miltek sur mon A4T Au niveau bruit au ralenti aucun souci, après quand tu pousse tu entend très bien en plus très joli et tu sens bien que tu n’a plus de retenu des gaz à cause du cata :bigthumbup: , et sa reste dans le raisonnable aucun souci pour les contrôles de police :bigsmile: , pour le CT il faut connaître le contrôleur ou tu va le voir et tu lui explique et en plus sa passe mieux si ta voiture est bien entretenue :bien: @+fred

:bien: Superbe reportage :bien: , on m’avait dit qu’il fallait coupé au niveau de l’aile maintenant je sais Il me reste plus que a acheté les phares ! :P Si quelqu’un à un reportage pour le montage d’un échanger en façade pour une A 4 1.8T de 1996 sa m’intéresse surtout pour les coudes au niveaux Turbo et de l’admission :bigthumbup: @+

regarde mon moteur :bigthumbup: et il a 165800km http://img222.imageshack.us/img222/2492/dsc00419nn6.jpg http://img222.imageshack.us/img222/569/dsc00420yw3.jpg

Bonjour, moi perso je n’ai jamais nettoyé un moteur avec de l’eau :angry: , juste un bon dégraissant qui laisse un film protecteur :bigthumbup: et un chiffon et du produit à plastique ou autre pour les durites et les plastiques :P , en plus un moteur passé à l’eau sa se voie au niveau des pièces alu, elle commence à se piquer :bleble: @+

à mon avis la note est toujours bonne

:bigthumbup: bonjour voici la note :bien: fred

bonjour :coucou: ,fabfue ,pour toi s'est un bras de support REF 4 DO 407 151 P ou 8 DO 407 151 E Regarde ici ils vendent les bras au détail pour le tient il coûte 45€ :bigsmile: tu peux les appeler :bigthumbup: http://www.topwagen.com/boutique/fiche_pro...84&tri=0&marq=0 @+fred :bien:

bonjour :coucou: regarde le n° 15 sur la photo transmetteur de température de l'air d'admission (G42), :bigthumbup: sur la photo s'est les ref pour un moteur 1.8 T type AEB voila @+fred :bien:

Bonjour j’ai eu se problème tige de wastegate cassé, Audi ne vend pas la wastegate seul, ils vendent le Turbo complet, :furious: voici les photos de ma tige cassé Tu peux me contacté par MP je te donnerais mon n° tel :bien: @+fred

:coucou: bonjour voila le schéma pour A4 V6 TDi 112 kw Type moteur AYM :bigthumbup: @+fred :bien:

:coucou: bonjour donne moi le TYPE moteur de ta voiture @+fred :bien:

Bonjour le boîtier de centralisation est coté aile arrière droite(coté trappe à essence) il faut enlever la moquette 2 vis derrière le feu et la moquette s’enlève coté trappe après le boîtier est dans une mousse de protection dans le creux :bigthumbup: @+fred :bien:

Bonjour s’est le vice caché de l’ordinateur MFA comme sur le corrado peut être Que tu veux ? Je te donne la procédure pour le corrado essai si sa marche pour l’Audi 1 Mettre le contact 2 Appuyer sur le bouton de l’ordinateur de bord sans le relâcher 3 couper le contact 4 remettre le contact 5 relâcher le bouton de l’ordinateur de bord Et la tu a les infos :bigthumbup: après tu choisi en MFA 1 pour voir Ou MFA 2 @+fred :bien: