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WAUZZZ
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Salut, C'est la norme VAG qui fait foi en matière d'huile. L'huile Castrol Edge titanium FST convient principalement pour les moteur Turbo Diesel à injecteur pompes qui ont besoin d'une huile spécifique répondant à la norme VW505.01. Toutefois, cette huile répond également à la fois aux normes 502.00 et 505.00, ce qui fait qu'elle est compatible aux moteurs essence et Diesel. C'est bien indiqué ici, au niveau de l'onglet "Normes et Compatibilités" : https://www.tecmotor.fr/huile-moteur/90143-castrol-edge-5w-40-titanium-fst.html C'est également indiqué dans la fiche technique de cette huile : https://www.tecmotor.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=95 Tu n'as plus aucun scrupule à l'utiliser donc. @+
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Salut, Ou sur piecesauto.fr : https://www.piecesauto.fr/marque-automobile/pieces-detachees-audi/a4-8d2-b5/5125/10533/projecteurs-principaux-a-inserer.html#10101 @+
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Démontage ceinture centrale arrière A4 B5 Avant
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de Matts dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Surtout, ne mesure pas la résistance d'origine du détonateur de prétensionneur avec le multimètre : tu risques de le faire déclencher. @+ -
Que pensez-vous des garages "Do-it" (où fait sa mécanique soi-même) ?
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans Mécanique
Exactement Vevebm ! C'est aussi le cas des artisans : un artisan qui travaille seul a nettement moins de contraintes concernant la sécurité de son matériel que s'il a un employé...mais là, on parle d'une entreprise privée. Les garages solidaires ne sont pas des entreprises mais ils sont considérés au même titre que les associations régies par la loi 1901. Il va de soi que l'assurance responsabilité civile professionnelle que doit détenir le gérant du garage solidaire s'adresse aussi bien aux aidants de l'association qu'aux particuliers qui profitent de ce service. Le gérant doit s'assurer que le particulier qui va utiliser le matériel à risques est parfaitement sensibilisé à son utilisation. @+ -
Que pensez-vous des garages "Do-it" (où fait sa mécanique soi-même) ?
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans Mécanique
Bonjour, En France, ce type de garage est régi selon la loi 1901. Il est indiqué à ce lien (paragraphe "fonctionnement d'un garage solidaire") que la gestion de ce type d'espace impose à son gérant de disposer d'une une assurance Responsabilité Civile professionnelle. https://reparation-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/314948/garage-solidaire @+ -
Salut, Voici au cas où un clone chinois en version française à base d'atmega162 : https://fr.aliexpress.com/item/VCEMD-VAG-COM-17-8-VAGCOM-17-8-0-VCEMD-HEX-CAN-USB-POUR-VW-AUDI/32887927807.html?spm=a2g0w.search0104.3.74.5e221a6aZKLmL8&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_5723115_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5722615_10696_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10820_10306_10821_10302_5722715_10059_100031_10103_10624_10623_10622_5722515_10621_10620%2Csearchweb201603_55%2CppcSwitch_4&algo_expid=1cca3f23-cb45-41ae-88e0-b2328e322737-12&algo_pvid=1cca3f23-cb45-41ae-88e0-b2328e322737&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0 @+
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Démontage ceinture centrale arrière A4 B5 Avant
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de Matts dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Si c'est comme la résistance des airbags, il faut une résistance de 3,3 ohms. @+ -
Salut, Aie ! Lors de ce test, si l'état du moteur est parfait et que les injecteurs sont OK, on doit trouver des valeurs les plus proches de 0mg/H. Les valeurs indiqués sont les écarts de débit sélectifs qui représentent le rendement de chaque cylindre. dans ton cas : - le cylindre N°1 est le cylindre qui consomme le moins de carburant (-2,49mg/H), donc celui qui a le meilleur rendement (ce n'est donc manifestement pas ce cylindre qui a un problème de compression; - le cylindre N°8 est celui qui consomme le plus de carburant comparé aux autres ( +3,01mg/H) : la logique voudrait donc dans ton cas que ce soit ce cylindre qui ait les plus basses valeurs de compression. @+
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Salut, Un coup de peinture couleur chrome pour rattraper les paraboles des phares d'origine. https://www.norauto.fr/produit/bombe-de-peinture-chrome-norauto-500-ml_881318.html Pour monter des phares de phase 2, il faut découper l'aile pour que le nouveau phare puisse passer et il faut des connecteurs adaptateurs phase 1- phase 2. Sujet déjà traité ici : @+
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Salut, Et oui, les phares de phase 1 sont quasi inusables (verre) et ils sont déclipsables. ce n'est pas le cas des phares de phase 2 en plexi qui se ternit et qui sont indémontables; Quelle régression de ce côté là ! @+
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Démontage ceinture centrale arrière A4 B5 Avant
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de Matts dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Je pense comme Franck que notre ami faisait allusion à un défaut d'airbag (Pré-tensionneur de ceinture) et non d'ABS. @+ -
Salut, Pour certains codages longs (centrale électrique / module 09 par exemple), il faut d'abord passer par un accès sécurisés (fonction 16 de VCDS) puis insérer le code d'accès 31347 pour ensuite procéder au codage long. @+
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1.8t AEB probleme de depression
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de ytrezzzz dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Le circuit de dépression participe à l'assistance de freinage. A voir donc si tout est correct du côté du Mastervac. https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1996-156/6/611-611070/ @+ -
re, Les valeurs du capteur de PMH G28 ainsi que celle de l'électrovanne d'avance N108 ne me semblent pas en cause. J'avais vu sur une doc VAG que l'impédance du G28 pouvait fluctuer de 1Kohm à 1,5Kohm. @+
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Salut, Passe un coup de vag.com. Il y a peut-être un problème au niveau de l'actuateur de pompe (N146 ou G149), voire un problème de calage de l'avance à l'injection. Tu as changé la sonde de température de LDR G2/G62 ? @+
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Démontage ceinture centrale arrière A4 B5 Avant
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de Matts dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Voici déjà l'éclaté avec les références pour les ceintures AR : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/8/857-857070/ Pour la banquette, il suffit de la tirer vers le haut pour la retirer : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/8/885-885020/ Pour le dossier 2/3 - 1/3 : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/8/885-885075/ @+ -
Salut, Les montes d'origine sont généralement Brembo, TRW, ATE-TEVES. A voir sur le site 7Zap en fonction du millésime de ton A6 Quattro en tenant compte des codes options (Codes PR) : https://audi.7zap.com/fr/rdw/ @+
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Bonjour, Voici une superbe contribution de Scalpa88 concernant la grosse mécanique moteur du V6TDI. Je pense que son travail peut être épinglé. Merci en tout cas à lui pour son travail que je relaye ici pour les possesseurs de B5 V6 TDI : https://www.casimages.com/fg/MZQgQycv2fvbZ8D @+
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Salut, Je ne connais pas exactement le groupe mais tu peux aussi consulter le fichier label où c'est indiqué sur VCDS (Lien en haut à gauche de l'écran avec le P/N du calculateur) Tu peux aussi trouver le bon groupe de mesures en les passant 1 par 1, tu devrais vite trouver un 010 qui change d'état quand tu appuies sur la pédale de frein. Ce doit être dans les 10 premiers groupes de mesures. @+
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Oui, tout à fait. C'est indiqué ici dans les causes possibles "pression de réfrigérant insuffisante" : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00819 @+
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Salut, Tu as vérifié avec VCDS si les contacteurs de pédale F et F47 commutent bien simultanément passage de l'état binaire 0 à 1 pour l'un et 1 à 0 pour l'autre ? @+
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Salut Titofe, Merci pour ton retour. Profite bien désormais... Ahh! ce satané joint de travers. @+
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BULLES D'AIR AUDI A6 V6 2,5TDI 1999 150CH
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de ROMAIN7745 dans Mécanique
Oui, c'est ça. Un petit schéma ? Moi j'aime bien les schémas plutôt que les longs discours : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1999-218/1/131-131020/ @+ -
[ tuto ] recuperation code pin combine instrument
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans Electricité / Electronique
Ca c'est une bonne nouvelle. Tu commençais à m'effrayer en disant que le super vag k+can 2.0 ne fonctionnait pas... C'est vraiment un super outil de diag ! @