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Highto

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Tout ce qui a été posté par Highto

  1. Sympa le trombinoscope ! :bigthumbup:
  2. A oui, sur la carte grise elle est indiqué à 1600 kgs.
  3. La mienne à été pesé à 1550 kgs + ou - tout dépend si y'a le plein ou pas ( TT roadster 225 quattro 1999 ) Mais là, j'ai gagné un peu en changeant mes sièges :bigthumbup:
  4. Hello à tous :coucou: @Ludoboy : C'est marrant cette fixation que tu fais sur les jantes :bigsmile:
  5. Surement présent, çà faisait longtemps :coucou: Et pis ce dimanche, j'ai rien à faire pour l'instant :bigthumbup:
  6. Ma mienne :coucou:
  7. J'ai bô avoir "recherché" mais je n'ai rien trouvé ici concernant surement un modèle unique ( en même temps, çà date ! ) Je parle de cette A8 coupé d'IVM engineering, présenté au salon de Genève en 1997. Certains d'entre vous doivent la connaître, mais d'autres pas. Alors je me permet de remettre ici une photo de la belle :) Si qqlun aurai d'autres photos ou infos sur ce modèle, qu'il n'hésite pas. :bien:
  8. C'est mignon tout çà en tout cas ! :bien:
  9. Je me tâte pour un stage 3 mwa... :rolleyes: J'ai déjà les freins, le chassis, la ligne après cata, la BMC et la durite d'admission qui va bien. Manque plus qu'à passer la barre des 300 bourrins :eldiablo:
  10. Bon boulot Yves :bien: Maintenant, 2 solutions : - Soit tu laisse tel quel, en orange :bigsmile: - Soit tu vire tout, le poid, c'est l'ennemi ! :eldiablo:
  11. Salut :coucou: Pour le démontage d'un siège, c'est simple. Tu as à chaque extremité des rails une grosse vis type BTR. 2 devant et 2 derrière ( peut-être sous des caches en plastique ) Une fois ces vis enlevés, le siège viens tout seul. Oublie pas d'enlever les connecteurs d'airbags et sièges chauffant ( si tu possède ces derniers bien sur ). Les ceintures ne gêne en aucun cas. Un siège pèse 21kgs et tu verras, c'est assez encombrant ! Pour ne pas avoir le problème du voyant d'airbag au remontage, le mieux, c'est de débrancher la batterie.
  12. çà doit être Eric ( 911TT77 ), il est du coin et habite juste à côté d'un autre gars du Clan TT :bigthumbup:
  13. Pour les appuies-tête, tu enlève le capuchon rond en plastique à la base de la tige chromé, et tu enlève l'espèce de clavete qui retient l'appuie-tête en position haute. Dans ce cas, tu peux enfoncé celui-ci à fond mais tu ne peux pas le régler à la hauteur souhaité. Pour les arceaux, d'après le schéma, on peut les enlever ( c'est déjà çà, ils ne sont pas solidaire du chassis ) et à mon avis en sciant à la base, c'est jouable.
  14. Je comprend ! Il a acheté çà pour pouvoir rouler à 200 avec une bonne excuse :bigthumbup: ( plus sérieusement, quels ont été les raisons à ce choix ? Hormis le prix, qui, comme tu le dis : pô chère )
  15. Vous me faite rêver les gars ! Vos caisses sont sublime !!! :malelovies:
  16. Hé hé ! Bon retour parmis nous Titprince :coucou: çà doit te faire bizarre, tu dois pu connaitre grand monde ici :bigsmile: Highto, un ancien qui se sent nouveau lol
  17. Je ne connaissait pas jusqu'à maintenant cet éclairage de panneaux de portes, c'est génial et superbe pour le reste ! :bien:
  18. C'était lors d'une journée Marc Duez. Cette TT appartient à l'ancien président du Clan TT ( prépa MTM + ligne Milltek ) filmé par moi :eldiablo:
  19. Cool ! Hey les mecs ! J'ramène un ballon d'basket, on va se faire une partie d'enfer ! :bigthumbup:
  20. Sublime ! J'adoooooOOOOoooore ! :malelovies:
  21. Le summum en terme d'exclusivité automobile ! A mes yeux :bien:
  22. J'ai fait la route jeudi apres-midi entre Rouen et Abbeville, je me suis régalé les yeux ! :bigthumbup:
  23. Super Cyril ! :bien: Exit le Mk1 3.2 alors ?? Vivement les modifications effectuées ( le -30mm, tu peux pas t'empêcher ! :bigsmile: ) :coucou:
  24. Oui ??? On me demande ? :bigsmile:
  25. Carfancy, une ENORME responsabilitée rêgne sur tes épaules... :bigsmile:
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