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dsts
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[B6]Courroie tous les 180 000km
dsts a répondu à un(e) sujet de tofA4 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bonjour, voici les périodicités de remplacement des courroies de distribution (timing belt), courroies striées d'accessoires (ribbed belt) et des entretiens de vos Audi: >>>ICI<<< Bon travail et bonne route! -
Bonjour, voici comment connaître la véritable marque ou le fabricant de l'autoradio qui se trouve dans votre Audi grâce au code qui se trouve sur l'étiquette collée sur le côté de celui-ci. C'était déjà >>>ICI<<< Bonne route!
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[Tuto] - Installer un régulateur de vitesse
dsts a répondu à un(e) sujet de k-iam dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bonjour, est-ce que cela vaut la peine de faire ce travail soi-même pour gagner 70 €? En plus, si la voiture a des problèmes après, on peut toujours constater dans les codes options du véhicule que le régulateur n'était pas d'origine et n'a pas été monté par un agent agréé. Bonne route! -
Bonjour, une petite 50 de 1974 et une de 1975. Bon amusement avec vos 50!
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Papillon des gaz qui se ferme mal (audi 200)
dsts a répondu à un(e) sujet de leonleblu dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
Bonjour, les deux micro-contacts sont le contacteur de ralenti et le contacteur de pleine charge. Un contacteur de ralenti doit s'enclencher de 0,15 à 0,5 mm avant la butée de ralenti. Un contacteur de pleine charge doit s'enclencher de 8 à 12° avant la butée de pleins gaz. Bon travail et bonne route! -
Bonjour, allez voir >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!
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VAG-COM et audi 80 cab
dsts a répondu à un(e) sujet de k-iam dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour, si vous avez des renseignements complémentaires sur les codes clignotants, ils sont les bien venus >>>ICI<<< Vous y trouverez déjà les tableaux reprenant les codes défauts clignotants avec leur symptômes et aide au dépannage. Bonne chance et bonne route! -
Bonjour, dans ErWin, pour les doc., il faut choisir la langue française. Bonne route!
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Bonjour, les bornes n'étaient jamais sous le souffet du levier de vitesse, mais parfois cachées au-dessus des pédales (ligaturées sur une botte de câbles). Je ne sais rien ajouter à ce qui est déjà dans le forum. Bonne route!
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Bonjour, comme vous avez pu le voir sur les schémas que j'ai placé dans votre premier sujet (cliquez sur le schéma pour qu'il s'agrandisse automatiquement et soit bien lisible), la ligne K provient de la borne 1 et la ligne L de la borne 22 de l'appareil de commande du système KE-MOTRONIC. Soyez prudent avec l'électronique, ce boîtier n'est pas donné et il n'est pas sûr qu'il soit encore disponibe chez Audi! Bonne chance et bonne route!
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Bonjour, pour avoir cela en français, je pense que pour l'instant il n'y a que >>>ICI<<<. Si vous comprenez l'allemand, aux éditions "Delius Klassing">>>CECI<<< ou alors, il faut aller aux éditions "Motorbuch". Bonne chance et bonne route!
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[C5]Comment régler l'horloge.....
dsts a répondu à un(e) sujet de _reivilO_ dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bonjour, sur les voitures haut de gamme de très grand luxe, l'horloge est analogique! -
Bonjour, excellent pour Audi! Je ne savais pas qu'Audi avait fait une installation aussi complexe pour obtenir de telles performance de ce système. Le système Volvo est-il aussi évolué? (vu leur pub. en Belgique: déjà sur Volvo, bientôt chez les autres, peut-être?)
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[8P]Audi, une voiture que pour les mecs?
dsts a répondu à un(e) sujet de audidonc dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bonjour, dans mon entourage, si on pose des questions sur le choix de voitures à des femmes (pas très intéressées par la chose), on se rend compte que certaine pubs à force d'être martelées finissent par rentrer. Par exemple: Volvo pourquoi? c'est la sécurité. Ou la voiture typique: la Mini En sport: Porsche, Ferrarri et maintenant apparaît Lamborghini. Alors qu'il y a depuis plus de 30 ans une demi-douzaine d'Audi dans la famille, les femmes de la famille ne pensent même pas à cette marque. Bizzarreries féminines! -
[8L]Une barre pour bloquer le volant
dsts a répondu à un(e) sujet de damien’s dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bonjour, cette barre = quelques secondes!!!! "un truc pour bloquer le frein a mains et le levier de vitesse" pas fameux. Le temps de neutralisation de différents systèmes>>>ICI<<< Pour ceux qui ne comprendraient pas l'anglais: http://w4-web197.nordnet.fr/presse/images/image4.jpg Mal aimés des pro: blocage du levier de vitesse en marche arrière. Système boulonné à la caisse du véhicule (les boulons sont évidemment inaccessible système en service), évidemment si on vient avec un plateau!: était placé en Belgique par les centres "Autos 5", mais depuis la fusion avec"NordAuto" ? http://www.multlock.com.br/prod/linha_automotiva/travas.html et son concurrent: http://www.bearlocksystem.com/fr/welcome1.html quelques sites: http://www.bearlock.nl/begin.html http://www.afs-securitysystems.com/Mul-T-lock-Gear-Lock.php http://www.asimtl.com/inglese/pagine/auto.html http://www.flotauto.com/fiche_guide.php?id=59 Bonne chance et bonne route! -
[8L]Une barre pour bloquer le volant
dsts a répondu à un(e) sujet de damien’s dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bonjour, pas besoin de foreuse, ni de clef. On s'occupe simplement du volant. Juste un petit fil spécial utilisé par certains bucherons et une à deux minutes de temps. Mais je ne vais pas donner un cours aux futurs voleurs. Bonne route! -
[C5]Comment régler l'horloge.....
dsts a répondu à un(e) sujet de _reivilO_ dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
"l'horloge analogique Bonjour, une horloge analogique est une horloge à aiguilles et comment lit-on le jour et le mois? Comment fait-elle pour clignoter avec ses aiguilles? -
Compteur Audi 100 2.3L de 1991
dsts a répondu à un(e) sujet de anbz dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Bonjour, * placez le volant en position basse (pas besoin de le démonter); * dévissez les deux vis qui tiennent la latte sous les instruments; * dévissez les trois vis qui tiennent le porte instruments; * placez un tissu pour protéger le plexi des instruments; * tirez et inclinez le porte instruments vers vous; * débranchez les connecteurs à l'arrière du P.I.; * faites glisser le P.I. vers la droite. Bon travail et bonne route! -
Bonjour, il y en a qui sont trop forts, même en début d'avril! Mais ça peut quand même donner des idées. En Allemagne, on voit quelques A8 tunées; en France, je n'en ai jamais vues! Une A7 (elle est sortie le 01/04/2006), puis des A ou S8: et je remets ma préférée: J'allais oublier: le dessin est un faux. Bonne route quand même!
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Bonjour, voici quelques photos d'A8 spéciales (toutes existent sauf le coupé); cela peut donner des idées à certains. et une A9? en Audi, tout est possible: des feux LEDS OSRAM pour Audi A6: Bonne route!
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Bonjour, il y a les A4 de type 8D de 1995 à 2001 et les A4 de type 8E de 2001 à 2004. S'il s'agit de l'ancienne carrosserie type 8D, vous avez raison, voici alors la photo: Bon travail et bonne route!
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Bonjour, les premiers codes défauts clignotants étaient mémorisés en partie dans le système électronique de gestion de l'injection (même mécanique) et dans l'appareil de commande électronique d'allumage (exemple: le VEZ). Les défauts non permanents s'effaçaient automatiquement après 50 démarrages (ou disparition du 12V batterie) (Dieter Korp, Diplom-Ingenieur/Jetzt helfe ich mir selbst), les défauts permanents s'effaçaient par disparition du 12 V ou pontage plus de 3 secondes de 2 bornes. Certaines voitures ont eu les borniers codes défauts clignotants dans l'habitacle, au-dessus des pédales, cachés par la garniture, simplement ligaturés sur une botte de câbles. Les tout premiers véhicules avec codes défauts clignotants n'avaient pas de bornier spécifique, il fallait aller sur les connecteurs de la gestion et de la commande d'allumage! Bon travail et bonne route!
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Bonjour, les premiers codes défauts clignotants étaient mémorisés en partie dans le système électronique de gestion de l'injection (même mécanique) et dans l'appareil de commande électronique d'allumage (exemple: le VEZ). Les défauts non permanents s'effaçaient automatiquement après 50 démarrages (ou disparition du 12V batterie) (Dieter Korp, Diplom-Ingenieur/Jetzt helfe ich mir selbst), les défauts permanents s'effaçaient par disparition du 12 V ou pontage plus de 3 secondes de 2 bornes. Certaines voitures ont eu les borniers codes défauts clignotants dans l'habitacle, au-dessus des pédales, cachés par la garniture, simplement ligaturés sur une botte de câbles. Les tout premiers véhicules avec codes défauts clignotants n'avaient pas de bornier spécifique, il fallait aller sur les connecteurs de la gestion et de la commande d'allumage! Bon travail et bonne route!
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Bonjour, belle bête ce Q7! Pour ceux qui n'aiment pas, l'A9 aurait-elle été mieux? Bonne route et bon chemin!
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Bonjour, des petits dessins et photo. Bon travail et bonne route!