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"peu etre mon neiman ???????? " Bonjour, si cette voiture n'a jamais eu d'accident (ou s'il n'y a pas eu bricolage dans les circuits): comme tu dis. Ce sont les bornes 30 et 15 qui sont en court-circuit. . Attention: c'est dangereux pour la gestion moteur de fonctionner sans batterie! Bon travail et bonne route! Je viens de voir que tu as trouvé, tant mieux. C'est quand même bizarre que le moteur continuait à fonctionner clef retirée! Le système d'alarme peut empêcher un moteur de démarrer, cela c'est normal, mais lui permettre de continuer à fonctionner sans clef? Est-ce une alarme d'origine montée en usine? Bonne chance et bonne route!

Bonjour, je viens de découvrir ce topic, la majorité des explications Audi se trouvent simplement classées, explicitées avec dessins, photos et parfois animations sur les sites officiels Audi, par exemple: >>>ICI<<< ou >>>là<<<. Bonne route!

Bonjour, si tu as une pédale d'accélérateur sans câble entre elle et le moteur, c'est-à-dire une commande d'accélérateur électronique, alors il te suffit d'acheter la manette de commande (une bonne soixantaine d'euros, on est loin des 300 € et tu auras l'identique à l'origine monté en usine!) et de suivre les instructions que tu trouves >>>ICI<<<. Si tu as une pédale d'accélérateur mécanique (= avec un câble de commande entre la pédale et le moteur), il faut aller voir >>>ICI<<<. Beaucoup plus de travail! Le sujet a déjà été souvent traité, tape "régulateur" dans le champs de la fonction "Recherche". Bon travail et bonne route!

Bonjour, le relais J 271 est un simple relais de puissance qui donne un positif 12 volts à l'électrovanne pour réservoir de charbon actif et au clapet de commutation de tubulure d'aspiration double voie afin qu'il puissent s'activer quand le Motronic leur transmet un négatif. Il est situé dans la station de relais III qui se trouve en position 12 sur le dessin. Dans cette station, il occupe la position 1. Bon travail et bonne route!

Bonjour, FUCHS PETROLUB AG à Mannheim est une société allemande (créée en 1931) spécialisées dans les lubrifiants (industriels de coupe, mais aussi automobile). Chaque année, Daimler-Chrisler récompense par un AWARD ses 10 meilleurs fournisseurs. FUCHS est le seul a avoir obtenu 2 fois de suite cette distinction en 2002 et 2003. Je pense donc qu'il n'y a rien à craindre! Bonne route!

Bonjour, voici un >>>site vidéo entièrement consacré à Audi<<< Bon amusement!

Bonjour, dans le royaume de Belgique où je suis, on dit: "le client est roi, mais on s'en fout du roi" Bonne route!

Bonjour "Allok", pourrais-tu me dire dans quelle concession Audi tu as payé la main d'oeuvre à presque 100 €, cela m'intéresse énormément. D'avance, je te remercie pour ta réponse. Bonne route!

Bonjour, je n'ai plus de photo, mais voici un dessin du capitonnage complet du couvercle de coffre. Il est de la même matière que le capitonnage partiel. Sa dimension couvre le couvercle jusqu'à la limite du joint de coffre. Il possède une petite ouverture dans laquelle se glisse la pointe du triangle de secours. Il ne faut pas oublier de prendre les chevilles en platique blanc et les vis de fixation. Bon travail et bonne route!

"CITATION(Minerve @ 16/03/06 à 14:24 ) oui http://cgi.ebay.fr/Audi-S4-Tuerleisten-fue...1QQcmdZViewItem mais ca se vends le meme prix qu'en concess audi Plus chere oui!!! ou alors je n'ai pas tout compris CITATION(StefC30 @ 15/07/05 à 13:19 ) Prix Audi (garage près de chez moi) annoncés : 8E0 853 959 A 7DL 1A 11 CACHE 80€ TTC 8E0 853 960 A 7DL 1A 11 CACHE 80€ TTC 8E0 853 969 A 7DL 1A 11 CACHE 30€ TTC 8E0 853 970 A 7DL 1A 11 CACHE 30€ TTC --------------------------------------= 220€TTC " Bonjour, oui, surtout avec ce genre d'article il faut faire attention au prix plus frais de livraison. Certains ne se renseignent pas du prix chez leur concessionnaire Audi et paient plus cher sur internet! Bonne route!

Bonjour et bienvenue, voici déjà une >>>traduction de l'affectation des fusibles Audi<<<. Si vous ne trouvez pas tout ce qu'il vous faut, avec un peu de courage, vous le trouverez vous-même >>>ICI<<<. Bon courage et bonne route!

Bonjour, le dessin de la console que j'ai placé dans mon post précédent provient du prospectus français du coupé 100S imprimé le 08/1973. A cette époque, d'origine la 100S n'avait qu'une montre à droite et un schéma de sélection de grille à gauche dans la console. Voici la liste des équipements d'origine de la 100GL en août 1971: On remarque qu'il y a un ampèremètre, pas de voltmètre. Bonne route!

Bonjour, j'ai placé une liste de fournisseurs de coupelles de rabaissement pour A3, A4/S4, A6/S6 et TT en France et en Belgique >>>ICI<<< (voir mon deuxième post). Bon travail et bonne route!

Bonjour, si vous êtes seul dans votre voiture et que vous voulez changer la température AC, vous pouvez avec la majorité des systèmes Audi changer en même temps la température côté conducteur et côté passager. Par exemple: la température était réglée à 19°C et vous voulez passer à 22°C. Vous donnez les impulsions sur le bouton de réglage côté conducteur pour afficher 22°C; immédiatement après, vous maintenez le bouton "AUTO" appuyé pendant 2 secondes, l'affichage côté passagé passe à 22°C. Après cette manoeuvre, chaque fois que vous modifierez la température côté conducteur en utilisant les boutons "+" et "-", la température côté passagé se modifiera automatiquement pour être identique à celle conducteur. Pour rendre la commande température passager à nouveau indépendante, il suffit d'appuyer sur le bouton "+" ou "-" de la commande passager. Bonne route!

Bonjour, voici une petite vidéo (5 min.) montrant les évolutions d'une S2 pour atteindre les 300 km/h. Bon amusement et bonne route! >>>S2 300 km/h<<<

Bonjour, il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie du véhicule pour enlever le calculateur. Le contact du véhicule doit simplement être coupé depuis plus de 30 secondes. Le calculateur devra être rebranché contact coupé. Bon travail et bonne route!

Bonjour, excellent sujet. Pourrais-tu continuer. Si tu as quelque chose sur l'affinité, l'adhésion et le retrait de la pellicule d'huile sur la surface des pièces moteurs, cela m'intéresse (les fabricants ne communiquent pas facilement sur ces 3 sujets car (surtout pour la vitesse de retrait): les huiles chères 100% synthétiques seraient "médiocres" et ils préfèrent évidemment vendre celle-là). Quand on remarque qu'il faut 42 sec (9 sec) à -12°C (à +10°C) pour que la nouvelle lubrification soit établie à l'extrémité de l'arbre à came en tête, c'est évidemment meilleur d'avoir une huile qui restera longtemps (des heures, des jours?) sur la surface des pièces. J'utilisais de la semi-synthétique, mais depuis une dizaine d'années croyant mieux faire, j'utilise de la 100% synt. Il m'arrive de laisser une voiture sans la faire tourner pendant une dizaine de jours, or une huile 100% synt. se retire lentement (mais à quelle vitesse?) de la surface (par exemple des cylindres), la semi-synt. serait donc mieux dans ce cas. Alors si tu a les explications, cela peut intéresser ceux qui ont plusieurs véhicules dont certains restent des jours sans être utilisés, ceux qui font beaucoup de petits parcours. Merci.

Bonjour, les liens (avec le moteur de recherche catalogue, références, prix, etc...) sont dans mon post précédent. Voici quelques vendeurs de coupelles de rabaissement en France et en Belgique. Bon travail et bonne route!

Bonjour, deux magnifiques voitures, mais il y en a une pour laquelle si l'on veut "rouler", il est nécessaire d'avoir de bonnes notions de conduite! A essayer pour se faire sa propre idée. Les TT peuvent aller dans tous les garages VAG (nombreux en Europe) et les pièces se trouvent chez tous les marchands, quid des pièces et des garages Honda? Le pare-choc S2000 n'aime pas la ville et n'est pas donné (4000 F posé). Deux bonnes voitures, mais complètement différentes. En S2000 ou TT, bonne route!

Bonjour, c'est expliqué ici: >>>changer le filtre d'habitacle ou à pollen de votre Audi<<< (N'oubliez pas la fonction "Recherche"). Bon travail et bonne route!

Bonjour, le moins cher, c'est mettre des >>>cuvettes de ressorts<<< ou coupelles d'appui pour abaissement (mais de 15 mm). En alemand: Federteller. http://www.duw.de/shop/(ozmily55hakdo5fqsd...rchResults.aspx Bon travail et bonne route!

Bonjour, voici un petit dessin. Bon travail et bonne route!

Bonjour, allez déjà voir >>>ICI<<< la région belge de Eupen Malmédi et le Palatinat allemand sont connues pour l'attaque des moteurs par les rongeurs (fuines, belettes et souris). Beaucoup de garagistes de ces régions montent sous le capot des systèmes anti-rongeurs. Les nouvelles courroies étant plus odorantes attirent plus les rongeurs que les vielles ainsi que les nouveaux produits écologiques antigels pour circuit de refroidissement. Donc, un moteur ayant subi un tel entretien ou rénovation est plus tantant pour tous les rongeurs. Un reportage sur le sujet est passé à la RTBF (TV belge francophone) il y a 2 mois, suite à la recrudescence du phénomène. Si vous êtes dans une région à fuines, belettes, écureils, souris,... investissez quelques dizaines d'Euros dans ce petit appareil anti-rongeurs, c'est moins cher que des dégâts moteur. Bonne route!

[attachmentid=16385] Bonne route!

Bonjour, voici les couleurs carrosserie disponibles pour la 100S de 1973, dont la spéciale 40 tibet orange. [attachmentid=16384]