![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
byblos
-
Compteur de contenus
2 218 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par byblos
-
salut, sur un s3 le train ar est règlable, donc fait le vérifié.Mais a ce point tu devrais sentir un comportement un peu bizarre , surtout en virage
-
salut le conti sport contact 2 marche aussi bien.
-
t'a regardé le filtre a essence ? t' a peut etre chopé un merde, et si tu n'a plus assez d'essence le calculateur passe en default
-
Vos avis m'intéresse au plus haut point...
byblos a répondu à un(e) sujet de EPO78 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
bien sur, je ne doute pas un instant qu'il aille essayer une polo 1.4L, quand il lui fait la vidange <_< -
Vos avis m'intéresse au plus haut point...
byblos a répondu à un(e) sujet de EPO78 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
+1 Par contre, personne ne veut incriminer le mécano, et bien moi OUI, car je ne vois pas ce que vient faire un essai routier, après une simple vidange et le changement des filtres. Il a utilisé la voiture UNIQUEMENT pour se faire plaisir, ou faire les petits achats de la concession et meme les sien. Enfin ça n'arrangera pas notre ami, de discuté du mécano. Un garage ou concession est assuré et doit remettre ton véhicule dans l' état que leur a confié, et s'est tout. Il aurait meme du te prèter une voiture équivalente pour tes petites vacances, voir meme jusqu'a la fin des réparations de ta voiture. En tout cas , suit les réparations de pret , et n'hésites a envoyer l'expert au cours de celle-ci. a plus, et ce n'est qu'une voiture , dans la vie ,il y a beaucoup plus grave :) -
pas forcement, s'est une faiblesse connue du s4, et tu peux avoir une bonne pression, mais aussi des fuites.........
-
la N75 est la valve de ''gestion de turbo''. bizarre ton truc. Si tuas la pression, sa doit marcher. combien de km?
-
[8L]perte de memoire du poste ALPINE
byblos a répondu à un(e) sujet de xavier_57 dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'est normal , et je crois que ta copine est partie acheter un flingue. -
[8L]perte de memoire du poste ALPINE
byblos a répondu à un(e) sujet de xavier_57 dans A3 8L - (1996 à 2003)
bien venu, mais :coucou: le langage sms est a éviter , surtout si tu veux des réponses rapides a tes questions :coucou: il faut ausi vérifier si le cable de l'antenne est bien branché a l'autoradio :bigthumbup: -
le schéma avec la couleur des fils aurait du etre fournis avec le cable ou le changeur. difficile de t'aider sans schéma.
-
URGENT pneu toyo 225 45 17
byblos a répondu à un(e) sujet de cissou.19 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut, j'ai essayé ses pneus sur un bm, j'en était content par rapport au prix, et d'autre potes qui avait des traction avant genre Honda civic crx (boosté) , accord (boosté), A3 tdi 150cv (bossté) en était super content. MAIXS ATTENTION, ces pneus ne sont plus fabriqués depuis plus de 6 mois ( remplacé par le T1 R), donc si tu en grèves un dans peu de temps, t'es chocolat de changer les deux car je ne pense pas que tu en retrouveras un. :bigthumbup: -
des durites un peu usé, et elles suintent un peu, ou une durite d'alimention ou evacuation d'huile du turbo un peu déssérré. serieux pour si peux , si tout marche bien , surveilles de temps en temps et touche a rien.A moins que tu trouves d'ou ça vient et que ce soit accéssible. si tu veux savopir d'ou ça vient , la seule solution est de tout nettoyer nickel, et après tu vois d'ou ça fuit..
-
merci et bravo audi
byblos a répondu à un(e) sujet de sup s4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
ben un 318 contre une s4 : ils ne prennent pas beaucoup de risque :) -
[8L]Remise en cause des reprogs...
byblos a répondu à un(e) sujet de nicburge dans A3 8L - (1996 à 2003)
salut, je subit ça tous les jours, je ne réponds meme plus . J'ai juste un petit sourire narcois sur les lèvres. Mais comme chez nous il n'y a pas 36000 routes , on se retrouve souvent involontairement sur la route, et si le traffic et les conditions le PERMETTENT , je lui envoie les watts :eldiablo: . PS: en plus les jeunes de 20 piges ne connaissent pas trop les S4 bi, ils croient que c'est un TDI, mdr -
si il n'existe pas d'adaptateur rnse/rca, il y a une entrée haut niveau sur les ampli audisson :bigthumbup:
-
merci tom, mais aujourd'hui je suis allez cherché un bidon chez audi, et le chez d'atelier m'a dit qu'il ne fallait absolument pas mélanger. :bigthumbup:
-
puce +25% pour 7euro50 ?
byblos a répondu à un(e) sujet de cyrilled2 dans Electricité / Electronique
mdr, achètes et prend un rdv chez audi et commande un moteur -
salut a tous, j'ai un service long life sur la s4 bi, je voudrais savoir si on est obligé de remettre la meme huile pour faire l'appoint ou si je dois vidanger. Car a ma concession , il n'ont l'huile long life <_< merci
-
il perd de l'huile par ou ? :blink: normalement un turbo qui perd de l'huile ,c'est pas l'échappement, une grosse fumée bleu/blanche et sa pu. dans ce cas , il faut arrété de suite de roulé car l'huile part a vitesse grand V. a part ça je ne v oit pas comment un turbo peut perdre de l'huile, ou alors il est mort de chez mort comme c'est rare. Ou dernière éventualité: c'est pas lui qui fuit :)
-
Fiabilité s4 biturbo
byblos a répondu à un(e) sujet de yohann41 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
moi, j'entends très légèrement le gauche vers 2000 tours a l'accélération vitre ouverte, et j'ai l'ouie fine -
t'es hors sujet mais bon <_< euh , qu'est ce que ta jamais conduit ? un s4 ou un s3 ? moi, j'ai vu qu'il était mort avec le vag com
-
il n'y a aucun symptome visuel. la voiture parait moins nerveuse, le moyeu est de démonter et de soufflet dedans. si l'air passe....................... s'est mort.
-
Changement ampoule phare sur B5 Phase II
byblos a répondu à un(e) sujet de nicburge dans Electricité / Electronique
salut, vu que n'a pas l'air très manuel. l'autre solution serait de t'arrèté dans la station ou tu fais ton carburant, tu lui achetes les ampoules en question, et si il est commerçant il te les posera gratos. Meme si avec le pourboire du gars ça te coute un peu plus chère qu'en centre auto tu auras gagné du temps et rien cassé, et t'auras filer du boulot a quelqu'un a pmlus -
s :coucou: alut Pierrot, pour l'instant je roule pour voir un peu , j'attends de mieux connaitre la bete avant de lui injecter de l'EPO :P , en tout cas je commence a mettre le nez dedans, j'attends mes dumps neuves et le débimetre. En plus , chez nous il n'y a que de l'essence 95 octane :colere: , il faut donc une cartographie spéciale , donc je pense que je vais commencer a travailler sur l'échappement, le refroidissement de l'admission d'air pour gratter quelque cv en plus. Après je verrais pour reprog. En fait tout dépend des circonstances aussi, si j'ai l'occasion de passer sur le continent avec la voiture, j'irais faire une reprog avec du 95 dans le reservoir, c'est chiant car il faut compter 2 jours env et l'addition est salé. @maxi voila ou sont les dumps c'est la dessous et hop :bigthumbup:
-
bon, je commence a mettre le nez dedans, et ça commence par 2 dumps, elles sont mortes de chez mortes, et pourtant elle marche sans a cout, sans aucun symptome :reflexion: , je n'ai pas encore testé le débimètre, mais j'en ai commandé un , de toute façon ,ça sert toujours :)
