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Si elle roulait bien avant ces 2 mois d'immobilisation , ce serait surprenant que les injecteurs ( et plusieurs de surcroit .. ) soient devenus HS !

Salut , je prends le post au vol .. C'est écrit au début qu'il faut une impulsion "négative" , donc , c'est par un contact au "0V" que ça doit se déclencher .. En fait , je viens de monter une télécommande de portières pour ouvrir a distance sur ma V8 ( je vous ferait un tuto si besoin ) et les ordres de commande étaient .. négatifs :)

Ok , et les clio RS 200 CH pour 1250 kg selon ce que j'ai trouvé sur le net .

Bon , si les sites de vente te proposent des disques c'estb que ce sont sans doute les bons pour ce type de voiture et que du coup , ce n'est pas des UFO. Pour ma V8 , ces sites ne proposent pas de disques avant ..

Oui ours83 , si ta femme te le dit , ça fait pigeon , si c'est toi qui t'en rends compte "tout seul" , ça fait âneeeeeeeeeee !!

Ha bon , ça au aussi des freins UFO ces 100Sxxx ( comme ma V8 )? En fait , c'est des freins que tu peux changer sans outillage particulier ( juste un tournevis cruciforme et en plus il y a qu'une seule vis ) en moins de 15 minutes ( démontage de roue inclut ) . Le disque fait dans les 18 kg et il est maintenant contre la roue par les boulons de roue .. Pour le prix , la dernière fois que j'ai demandé chez Audi , c'était 777 € HT la paire .. mais bon .. chez Audi !

je voulais y faire une cure pour ma V8 .. mais ici dans le sud , 2 jours sans pluie on les trouves , mais 2 jours sans vent non ..

yes ours83 tu as raison , j'ai jamais eu de soucis sur mes voitures , mais pas mal avec celles des autres ! En plus ça fait âne , car les autres te confient leur voiture parce que toi tu en as pas avec la tienne...

...

A mon avis non , enfin , je sais pas te dire , en électronique ( ou je suis spécialiste ) si par exemple tu ramènes un truc car le bouton marche arrêt à un faux contact , et qu'en ouvrant , on voit flagrament qu'on composant va lacher d'ici 1 mois( bien gonglé le composant ou déja visiblement touché ) , tu le changes pas , car ce n'est pas la raison de son retour.. C'est comme ça que cela se passe chez un prestataire. Ensuite , si c'est un constructeur qui fait le SAV , si c'est une grosse marque , ils vont avoir des procédures qui fait que si l'appareil est récent , ils vont refaire un chep up complet et changer tout ce qui peux lacher pour éviter un second retour ..

En même temps , serrer les boulons de roue à la clé dynamométrique , franchement , quand j'ai crevé l'été dernier sous la pluie , en montée avec la voiture qui bouge au find fond de l'Italie , la pensée ne m'est pas venue à l'esprit !!!

Sur le moteur de 3.6 , les soupapes touchent pas les pistons car si c'est comme ils disent , les même blocs moteurs que la golf GTI16S en alu , ils se touchaient pas à l'époque .. cela reste à confirmer , mais le haut du bloc est le même à un poil de modifications près ..

allez voir le forum A8 D2 , il y a justement A8 4.2 qui va peut être monter une BVM à la place d'une BVA sur son A8 ( car elle est KC ). Pour la carte grise , ça change rien entre BVA et BVM normalement ... car c'est pas écrit !

Elle est en état super !!

Il semble que la pompe de clim est la même que sur ma V8 .. Lorsque j'ai eu mon souci de pompe de DA , j'ai constaté que le trou AR de fixation du bloc de clim était oblong .. il devrait dont être possible de changer légèrement l'angle entre la courroie et la poulie de clim ..

En fait , bizarement , il rend super bien en photos ! Dans la réalité il y a toujours une fine couche de poussière un peu jaune . Pour l'autoradio , su je mets un modèle "sombre" , comment je fais ma 2eme photo ou on le distingue à travers le volant ??? J'aurais préfére un modèle "sombre" mais malheureusement , il y en avait nulle part à l'époque ou je l'ai monté. En consolation , lorsque la façade est retirée , la teinte est sombre ! De plus , c'est un blaupunkt même marque que celui d'origine , et malgé sont pririkiki ( 90 € ) c'était bien le seul compatible avec le montage d'origine sans supprimer des fonctions un peu inutiles soit : L'antenne ne monte pas si on écoute la carte SD ou l'entére aux , mais il existe une sortie pour allumer les amplis. L'intensité de l'éclairage de l'autoradio se règle avec celui du tableau de bord. Les prises casques arrières peuvent écouter une autre source que celle des hauts parleurs J'ai pu régler la luminosité de l'autoradio pour qu'elle soir ambrée comme celle des éclairages des éléments de bord . L'intensité sonore est "modulée" par le retour tachi .. L'intensité sonore se mets en "low" si on parle fort dans la voiture ..

alors des neuw : hier j'ai bricolé un peu : Pas de relai "313" trouvé .. et si j'identifie le relai des warnings , lorsque je l'enlève .. ben , ça warning toujours , même si la commande au volant est désactivée. Ensuite , je ne sais pas ce que c'est ce fil "126/1" , je l'ai débroché du connecteur juste au boitier , la voiture démarre plus , le démarreur tourne même pas , si je le débranche après avoir démarré , tout marche normalement , enfin , le moteur s'arrête pas. Une fois le moteur démarré , il est au 0V , alors que avant , il est "OL" donc ouvert , bizarement la sortie 126/1 est elle toujours au +12 avec une certaine puissance disponible .. Bref , j'ai tout remonté ... car j'avais une télécommande de centralisation à monter en programme du jour.

Ben , j'ai nettoyé juste avant de faire les photos ! Le Champagne ...en fait , j'ai toujours quelques bouteilles de "Virginie" dans le coffre ...

lol !

Ha oui , j'oubliais la boite à gants avec quelques cartes , et surtout ce qui est vraiment sympa , c'est le rangement pour M & N's éclairé :)

Salut , comme je suis allé démonter ma portière pour aller y mettre une télécommande , j'en ai profité pour faire quelques photographies . Alors pour commencer : en ouvrant la portière : Puis en entrant : Ou , pour ceux qui rentrent de l'autre côté : Et , pour ceux qui sont rentrés à l'arrière : Un petit détail de la croute de cuir des portières : Une photo prise de sous toutes les coutures : Vue de l'arrière du vide poche : Ou encore : Pour ceux qui auraient un doute sur l'épaisseur de ce cuir : Et pour finir , le détail du bois :) :

1650 kg , c'est super lourd en fait pour un 2.2L !

:)

ha oui , c'est vrai qu'en belgique il y a la taxe de roulage .. En France , c'est super simple , enfin pour l'instant , il y a que la carte grise a payer qu'une fois , et si tu es LPG/GPL elle fait souvent "0 €€" même pour les 18 CH et beaucoup plus !

C'est vrai que le vert ça va bien pour une voiture assez longue et large :)