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205
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Bon apparament , il doit juste à en remettre une autre !
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[2.8 auto] tu seras peut-être mienne...
205 a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
c'est pour le coffre ou le capot les vérins ? ( sur mon coffre de V8 , c'est une solution inusable .. un contrepoids à ressort , dont l'effort est progressif selon l'angle d'ouverture ... -
Tu as les 8 injecteurs GPL dessus au millieu ?
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yes :) Ps: sur ma V8 au GPL , des fois cela me le fait au GPL .. je débranche le calculateur aussi quelques heures .. je soupsonne que la carburation est pas nickel et que ça doit remettre autoexec.bat d'applomb
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Audi 100 Avant S4 Quattro V8 4.2L 1994
205 a répondu à un(e) sujet de Djoul dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Pour la fuite d'huile , t'emballes pas et identifie bien le soucis .. sur ma V8 ça coufait presque à flots en virages ... même chez Audi ils trouvaient pas trop ... un jour , voulant voir si c'était compliqué de changer le joint cache culbuteurs , je me suis rendu compte que l'arrière était totalement dévissé .. Pour le berceau , à mon avis c'est pas très dur , j'avais perdu une vis sur les 4 , je ne sais pas si c'est fait pareil sur les S4.. -
+1+1+1
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Pour te donner un exemple , le coffre d'une A8 ou d'une V8 , même avec un réservoir de GPL dedans reste aussi grand que celui d'une 306 ...
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puis de toute façon elle a 21 ans la voiture .. je ne demande ce qui peut lui arriver ... concernant la pompe de DA , si tu as lu le post , tu as vu qu'il y a des solutions à tous les prix ... je m'en suis tiré ce coup ci pour 0.73 € , ça me laisse du crédit pour voir .. et rouler avec précision!
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[2.8 auto] tu seras peut-être mienne...
205 a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Salut , regarde sur le Forum A8.D2 , tu vas trouver ton bonheur ! -
C'et dingue ça qu'avec la même référence on a des deux ... tu me diras j'ai été chiant pour la mienne , je'avais reçu deux en palstique avant d'en avoir une en métal .. la moins chère en plus .. allez y comprendre ??
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Salut dsts , le "fluide DA" est rouge et non corrosif et anti mousse selon la notice , de toute façon , on verra bien ...
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C'est malin ça après un super tuto de vidange BVA ...
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yes +1 bon boulot et ta pompe à eau alors ? plastique ou métal ? Tu as noté les dates sur les boites des courroies ?
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Durites Aviation RS6
205 a répondu à un(e) sujet de aris3 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Sauf en descente et du côté des freins :) Tin , ça fait 4.90 m ?? -
tsss facile .. avec un moteur en Alu , c'est tout léger :)
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Durites Aviation RS6
205 a répondu à un(e) sujet de aris3 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Tu entends quoi par "quand je m'amuse" ? plus route de montage ou plus "tout droit" et vite ? Avec ma V8 , je peine a arriver à 130°C et encore une seule fois , en plein été , je me suis fait à toute vitesse le col du petit saint bernard à toute vitesse , sinon , j'arrive à peine à la faire décoller cette satanée aiguille ! Pour l'eau , elle monte facilement à 100-110 , une succession de petites montées de route sinueuses ou on roule qu'a 50 ou 60 et on y est vite .. c'est limite même des fois , je n'ai compris que dernièrement qu'il faut rester en "3" ou passer en mode "S" le commutateur de boite pour que ça ventile plus ! -
Durites Aviation RS6
205 a répondu à un(e) sujet de aris3 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
+1 Ce serait idiot avec un RS6 de faire que des trajets maison-macdo(drive)-maison ! Même moi avec ma V8 je me fais des trajets "montagne" , ça monte d'enfer ( sans doute moins qu'un RS6 ) et la limite c'est l'envie de vomir. Par contre côté freins , jamais de surprise .. bien que c'est les freins avant qui chauffent l'habitacle ( des UFO directement sur les jantes , ça fait bizarre lorsqu'on descends de la voiture .. ) -
Il y aurait pas ce qu'il vous faut à la casse ?
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Ok , dans l'alu c'est toujours bizarre ce qui se passe , les filets glissent sans de déformer , mais ça tient , puis un jour , tu les extrudes sans aucune force . C'est sans doute lors d'une précédente intervetion que ça a du être trop sérré
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le boulon , tu l'as foiré au remontage ?
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hello lionelr , tu utilises quoi pour retoucher les photos , il y a même pas une trace d'huile !
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Ben , en fait il tourne moins vite que le régime moteur .. enfin je sais pas sur les A8 , mais sur ma V8 il plaffone vers 2500 tours minute .. Si tu le bloques , je te dis pas l'inertie au de la de sa vitesse maxi. Par contre , entre les A8 et V8 , le calorstat est pas le même , alors , je ne sais pas si sur les A8 , il ne ferme jamais au maxi , car sur la mienne il peux rester ouvert , mais peut pas se fermer au maxi , du coup , ça risque de mettre un moment pour chauffer si il fait bien froid.
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[2.8 auto] tu seras peut-être mienne...
205 a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
marrant , on dirait le même filtre à air que ma V8 , mais c'est vraiment pas les mêmes bougies ! -
Up :) Bon , j'ai vidangé une partie de mon liquide de DA vert Audi pour remettre du Fuide DA rouge : un peu moins de 2 litres. Bon , la direction est mieux à mon gout ( mais bon 26 € le litre ) car le volant fait moins ressort , on à l'impression de moins flotter sur la route bien que la direction reste très légère .
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230 000 pour ma V8 mais 21 ans et 60 000 km par an . J'ai un atout plus fort de Colt36 ==> 205 essence de 490 000 km compteur ..