Mich34

Bonjour + 1 avec gtrs57 Ta peinture est métal et n'a rien à voir avec le blanc de base pour la tenue dans le temps et l'entretien. Personnellement j'ai eu 4 AUDI Blanche de base car cette couleur me plaisait. Ensuite si tu veux qu'il reste nickel bonjour l’entretien, l'hiver n'en parlons pas c'est l'horreur et l'été bonjour les taches de goudron et les moustiques qui deviennent de plus en plus difficiles à enlever à moins de traiter régulierement ta peinture. Pour mon Q5 je n'ai pas pris de blanc car il faut penser à la revente et le blanc reste tout de même marginal à mon avis, j’en ai fait l'expérience avec des A3 et A4. De plus le vendeur AUDI me le déconseillé surtout à cause du goudron. Maintenant à chaque fois que je croise un Q5 blanc Madame me fait remarqué que la couleur lui va bien mais c'est moi qui lave et j'ai autre chose à faire que de passer du temps sur le nettoyage d'une auto. Maintenant je reconnais qu'une Audi en blanc c'est magnifique notamment un TT ou un Q5 donc le tient en métallisé ne regrette pas il sera magnifique.

Bonjour Vous devriez essayer avec un bout de cautchouc ,qui rentre un peu en force sur l'ampoule genre gaine de câble electrique. Il faut trouver le bon diamétre ,avec une pince c'est risqué.

ah bon!!!!! Dés que j'ai 5 mn je vais voir mon concessionnaire , c'est lui qui m'a fait déplacer le bateau sur la remorque pour avoir du poids sur la boule. Soit disant qu'il fallait 80 kg pour que le comportement soit correct donc le pese personne sous la roue jockey et j'ai joué avec la position des essieux pour avoir dans les 70kg.

Bonjour Pas trop de ton avis grtroll , avec un essieu ou deux tu auras toujours 80 kg sur l'attelage . Par contre si ton A6 est en deux roues motrices , choisi une mise à l'eau avec une pente régulière et pas trop inclinée car tu vas être surpris. Certaines cales ont la fâcheuse tendance d'être plus inclinées dans l'eau. Donc il faut tout de même décoller 1,5 tonne à minima car tu oublie pour ressortir les 100 kg de dorades que tu viens de pécher. Perso j'ai changé mon A4 2 roues pour le Q5 car il me fallait tout pour remonter et ,plus d'une fois il m'a fallu enlever l'AP et faire pas mal patiner l'embrayage.

Bonjour +1 JJ13 "non pas 4x4 mais SUV " Je serais curieux de savoir qui fait du "4X4" avec un Q5.... Pour la conso moteur 2l TDI 170 cv boite méca sur 53 000 km ODB 2 jamais mis à 0 donc moyenne 7,2 l au 100 sur 50 000 km mais 7,5 l en conso réel. 90 % d'autoroute à vitesse stabilisée 135 au régulateur .

Bonjour + 1 Sur Q5 le frein de parking ou l'assistance n'allument pas les stops mais par contre le régulateur actionne les stops en descente et cela me parait tout à fait normal.

Bonjour Je tracte un bateau comme le tient avec un Q5 170 cv sur 10 km régulièrement. Pour 10 km pas de soucis mais faire une longue distance serait vraiment pénible. Mon Q5 est en boite méca donc en temps normal sans remorque il demande toujours de passer la 6 même à 70 en montée (genre "Pas de l'Escalette"). Par contre avec le bateau à la moindre côte il demande à rétrograder en 5 voire 4 et en reprises ça calme. De plus bonjour la conso, ce n'est plus du 7,5 l mais plutôt du 10, 12 litres. Si non, mis à part le moteur qui me parait juste, aucuns soucis de stabilité. Le frein électrique pour ressortir de la cale de mise à l'eau est hyper pratique et bien sur le quattro car la cale de mise à l'eau est souvent glissante (eau et voir algues). Pour décoller la remorque et le bateau de l'eau un tracteur avec une boite courte serait mieux mais bon je n'ai pas besoin de faire patiner beaucoup l'embrayage. Pour la mise à l'eau même avec un Q5 qui a le frein de parking électrique il y a le même problème que les autres, le frein n'agit que sur les roues AR donc ne pas oublier d'enclencher la première. L'année dernière j'ai vu un Renault Espace se retrouver avec l'AR dans l'eau et le propriétaire aussi mais heureusement pas de mal .Par contre il m'a fallu dételer et le tirer car il ne pouvait plus bouger même avec le bateau sur l'eau. Il me parait clair qu'une traction pour ressortir un bateau de l'eau est plus que limite.

Bonjour jj13 Comment as tu commandé ? Je ne trouve pas de livraison France Surtout pour le payement Paypal je suppose? Je te remercie

Bonjour J’inverse également tous les 10000 km déjà pour l'usure qui est effectivement plus prononcée sur l'avant. Et, vu qu'il est conseillé de changer les quartes en même temps sur un Quatro je continu donc de les inverser. Le problème que je veux éviter est celui d'usure en facettes du train arrière car je roule toujours sans aucune charge à l'arrière et étant donné que j'ai déjà eu le problèmesur A3 je me méfie. Par contre je ne sais pas si le problème est possible sur un quatro.

bonjour Vous avez raison ,le probléme est déja la réalisation des modules, j'ai passé des jours (voir des 1h du matin mais je suis passionné ) Ensuite pour monter cela dans la voiture contrairement à ce que l'on trouve dans le commerce pas question de toucher au bus-can et donc tout est en externe mais il n y a pas grand chose et c'est relativement facile .Le plus dur est de trouver l'endroit et d'y acceder ,par exemple le Klaxon ou la sortie des clignotants qui va être sur un module de puissance AV et un AR .Obligé également de rajouter un contact d'ouverture porte (car jacking) Pour le montage j'ai passé un jour . Pour la fiabilité j'ai volontairement fait plusieurs modules qui sont donc plus petits et plus faciles à loger et donc moins évident à trouver ,ils sont reliés entre eux et discutent ensembles sur le principe d'un Bus (2fils). Cela me permet également toujours par GSM d'exclure des modules de surveillance . Le fait que je détecte quand l'on touche la voiture m'a dispensé de détection volumetrique ou autre ,uniquement la détection d'une personne sur un siége . Trouvez un copain passionné d'électronique et il va vous faire cela ,ensuite vu que le raccordement est externe ,1 jour de boulot et le remontage est facile à faire dans un nouveau vehicule car tout les modules ont des connecteurs femelle et le câblage externe arrive dans un mâle . De plus il peut vous faire uniquement le module de détection sensitif que vous grefferez sur une alarme classique . Il faut simplement tenir compte du fait que le but est de détecter quand une personne pose la main nue sur la voiture.Pas de detection si quelqu'un se frotte contre ,par exemple sur un parking ,pas de detection s'il pleut et donc si un e..ul. de conna...commence par te balancer un pavé dans une vitre il faut attendre qu'il touche ta caisse. Par contre si le même f... de p.. veut gentiment te graver ,par jalousie et surtout par connerie ta peinture il va être surpris.

Bonjour Il existe un systeme de détection qui ne se déclenche pas quand on s'approche mais dés que l'on touche la voiture ,principe des touches sensitives. Par contre s'il pleut ou si un chien se soulage sur une roue elle se déclenche il suffit donc de régler comme il faut ni trop sensible ni pas assez . La détection est efficace même pour le Policier qui touche à ton essuie-glace pour te glisser un mot doux.... Le nombre de déclenchements successifs est réglable ce qui évite aux gamins de jouer. Je l'ai réalisée moi même ,ce n'est pas trés compliqué pour un électronicien ,la mise EHS se fait par la télécommande d'origine de mon Q5 ouverture totale ou coffre avec réarmement automatique qui attaque les clignotants et elle me prévient sur mon portable en cas de déclenchement. J'ai complété avec un systéme de type Bloc Vol que j"avais installé au début et que j'ai revendu rapidement car le miens est plus complet Anti-soulevement en plus avec transmission GSM également. le systeme marche depuis deux ans et mis à part les réglages un peu laborieux au début ,tout va bien. Par contre au début de la sortie du Q5 3 ou 4 déclenchements par des personnes qui voulaient simplement regarder à l'interieur en mettant la main sur une vitre. Pour le coût environ 80 € avec les boitiers J'ai la possibilité de passer 5 télécommandes depuis mon portable :diffusion de message,accés au module de gestion moteur ,déclenchement klaxon et phares et en dernier déclenchement de gaz trés agreable à respirer........

Bonjour +1 pour l'utilité Il y a bien la prise pour mettre le câble qui va bien mais il y a aussi dans la boite à gant l'interface MMI en haut à gauche à coté du petit tiroir coulissant. Par contre ça ne prend pratiquement pas de place.

bonjour Effectivement 550€ c'est pas cher ,pour moi 2l TDI Ambition luxe avec garanti conducteur et 50% bonus à GMF en province 686 €.

Symptômes: pertes de liquides de refroidissement suite à un niveau d'huile bas. Appoint d'huile et tout rentre dans l'ordre. WTF!! Pourquoi: De un, il y a pas un témoin qui vérifie les niveaux d'eau des voitures, c'est aussi critique que l'huile non ? De deux, pourquoi Audi n'allume par le témoin d'huile avant??? pour éviter une perte d'eau lié à un niveau d'huile bas? Bonjour Je ne comprends pas le rapport qu'il y a entre le niveau d'huile et le niveau d'eau mis à part si probléme sur le joint de culasse. Est ce qu'un pro. AUDI pourrait éclaicir ce phénomene? Merci

Bonjour Idem ,le capteur est trés sensible ,une veste posée sur le siege et sa sonne . Solution :j'ai une boucle de ceinture en plus que je met dedans ,comme cela ça le calme. En réalité la boucle me sert pour ma ceinture l'été quand je remonte mon bateau de l'eau sur la rampe le hold assist ou le frein à main est hyper pratique pour ne pas reculer les moyeux de la remorque dans l'eau de mer sauf qu'il faut avoir mis sa ceinture . Si la ceinture n'est pas mise (ma boite est manuelle)il faut appuyer sur le frein ,tirer sur la manette, embrayer et accélerer le tout en même temps en sachant qu'il y a la pente et 2 tonnes à sortir. Par contre avec l'assistance que du bonheur.

Bonjour Tu as raison réflexion faite je pense que j'avais oublié de démarrer et ce n'était que les voyants du contact..... Je vais refaire l'essai...

Bonjour Hier au bas d'une rue en pente verglacée au démarrage mon Q5 a patiné et l'anti patinage a fait son travail mais bizare les voyants anti patinage, ABS et le voyant de préchauffage se sont allumés et le sont restés jusqu'à ce que je coupe le contact. Ensuite j'ai refait l'essai mais tout va bien le voyant Anti patinage clignote puis s'éteint. Est ce arrivé à quelqu'un d'autre? Le véhicule avait couché dehors et peut être une biellette d'un capteur ABS était coincée par la glace mais l'allumage du voyant de préchauffage !! Je vais le signalé à mon garage mais vu que tout remarche je ne pense pas qu'il ait une trace en mémoire. Merci pour vos conseils.

Dis Colt36 , ton centre de CT il est équipé quattro ?? En même temps la vitesse des rouleaux des CT doit pas dépasser 20 ou 30 km/h Bonjour Tu pourrais approfondir sur les centres de CT? Il y a des précautions à prendre ? Merci

la tolerance pour un pneu hiver est d'un indice en dessous celui de l'homologation. donc H voudrait dire que l'on est en V en pneus normaux. Cela me parait peu car lorsque j'ai changé les miens ,en Michelin une seule monte était possible ,ils sont spécifiques AUDI et en W .Repére AO dessus. Chez Michelin d'aprés la réponse à un mail de leur service commercial deux types de pneus homologués pour Q5 2l TDI en 235/65/18 un normal et un hiver et en 103 W.

Bonjour Moi non plus je n'ai pas vu l'évenement par contre les bouchons autour des rues barrées ça j'ai vu. Mais bon c'était pour la bonne cause. Alors.............

Bonjour Une batterie ne devrait pas être rechargée à plus de 10% de la capacité . 110 AH donc 11 A de charge maxi ,le temps sera plus long mais à 40 A de charge ta batterie est HS ce n'est pas normal .Ton chargeur doit d'ailleur ëtre costaud pour délivrer ce courant. Quand tu mets ton chargeur et qu'il part à 40A il doit bien y avoir un potentiometre pour régler le courant de charge. C'est d'ailleur la différence entre un chargeur basic qui va délivrer tout ce qu'il peut et donc dégrder la batterie et un chargeur de pro ou tu peus régler la charge et qui repassera automatiquement en Floating en fin de charge. Quand tu charges à 40A mets un voltmetre sur ta batterie et tu dois tourner peut être à 16 ou 17 V .

Bonjour Ce qui me surprends c'est que tu sois en H,C'est bien la monte d'origine? Je dirais plutot en V ZR ou voir en W. Pour moi 2l TDI 170cv donc pas un foudre de guerre, je suis en W d'origine.

Bonjour Mais où est la notice sur un Q5? Ah!!!!!!! dit Surcouf ,il y a bien un L à la fin de DTC donc la notice et la batterie sont la....

Bonjour Je suis de l'avis de BCXAV j'ai demandé le prix chez Mi... pour une révision 60000 sur Q5, dans les 230€ avec interro des calculateurs, remplacement du filtre à GZ par contre sur l'huile long life j'ai eu l'impression que l'on ne se comprenait pas trop avec le réceptionniste. Il m'a bien dit que l'huile serait la même que j'ai AUDI mais méfiance. Par contre pour la révision 30000 dans les 400€ chez Carlet Aubière et 300 € à Montluçon, certainement normal il y a 100km entre les deux. Personnellement je ne remettrais jamais les pieds ni mes € chez Carlet Aubière pour pas mal de soucis avec eux ,c'est domage pour le tailleur et le petit café

Bonjour Pour moi sur Q5 mazout les sorties à 43000 km sont comme au premier jour Pas une trace de suie et bien sur rien sur le bas de caisse. Le filtre à particule servirait à quoi? Sur une A3 précédente avec filtre à plus de 100000 je n'ai jamais vu une trace non plus.