Mich34

Bonjour 40€ c'est pour un ou la paire . sur la page EUS ils mettent vendu par paire? 40€ les deux c'est OK si c'est l'un on est au prix AUDI Merci

rebonjour Je ne comprends rien car l'attelage je l'ai monté moi même trés facilement et n'ai eu aucun soucis ni ODB ni sur route. Je te confirme que je tractais le bateau que tu vois derriere mon Q5 1,5 T avec la remorque qui est en deux roues. Je ne coupé pas l'ESP sur route et si je suis passé au quattro c'est uniquement pour la mise à l'eau et surtout pour ressortir le bateau sans soucis des rampes de mise à l'eau. Sur route, le comportement de l'ensemble avec l'A4 était à mon avis plus sain qu'avec le Q5.Lors d'un rappel Audi sur l'attelage la semaine derniere j'en ai parlé au chef d'atelier qui m'a expliqué que cela était normal car une berline a un centre de gravité plus bas qu'un SUV donc cela entraine un peu moins de balant. De plus Audi m'a repris l'A4 en sachant que l'attelage n'était pas d'origine et le vehicule a était revendu avec. S'il y avait un soucis ils pouvaient trés bien l'enlever surtout que j'avais laissé dans le coffre la barre de renfort du bouclier qu'il faut enlever pour la remplacer par l'attelage. Peu être qu'un spécialiste AUDI sur le forum pourra expliqué la raison pour laquelle il ne faut pas monter ce type d'attelage.

Bonjour Si tes feux sont en 12V pas de problème. Perso. je l'ai fait sur une A4 avec un attelage de chez Norauto marque Bosal (je crois) et j'ai installé l'interface qui va avec le tout dans les 220€ .Le col de cygne était démontable et je tractais un bateau de 1,5 tonne avec. Les infos sont prises directement sur les fils de tes feux arrière et la sortie va à la prise remorque. Si tu branche les fils dans l'ordre en entrée la sortie sera dans le même ordre et tu n'as pas besoin de faire programmer le boitier. Car tu peus brancher dans n'importe quel sens mais après par programmation il faut dire au boitier que par ex. l'entrée 1 est le clignotant droit. De toute façon que se soit Norauto ou un autre centre ils vont te monter l'attelage pour 1 ou 2 heures de MO. Je te garanti que je n'ai pas eu de soucis avec l'ODB le seul soucis est que quand tu recul les capteurs détectent la remorque ,ils ne sont pas inhibés comme avec la monte d'origine. Par contre renseigne toi bien que l'ESP ne se reconnecte pas automatiquement, il me semble avoir vu cela quelque part.

Bonjour Effectivement si ta voiture est équipée de feux à LED à l'arrière ce n'est pas évident de reprendre les infos avec l'interface des fabricants d'attelage qui repartent eux avec des entrées en 12V. Je pense que la meilleure solution serait d'acheter l'attelage seul (environ 120€) et de trouver un copain électricien qui te fera une interface en repartant de la tension qui arrive sur tes feux (il adaptera). L'ODB ne voit rien car l'info ne consomme rien (quelques micro ampère) donc pas de soucis de surcharger ton module de puissance. Ce signal est ensuite amplifié par un petit transistor et de la tu commandes un petit relais ou carrément un transistor un peu plus costaud. J'ai déjà fait une platine pour un véhicule précédent mais en repartant d'une tension 12V classique. Par contre le soucis est à mon avis coté ESP car je pense que même une remorque de 500kg qui se dandine un peu pourrait influencer l'ESP et la, Que va il faire pour corriger ce qui pour lui est traité comme une perte d'adhérence de l'arrière?

Bonjour Ca y est mon Q5 roule à l'eau : que du bonheur une pellée de neige dans le réservoir et c'est reparti .. Pourquoi ne pas y avoir pensé avant................ Par contre avec toute cette eau qui va se retrouver sur le bitume il va faloir rouler à 110...

Bonjour J'ai également pris l'option comme : rubchi92 .C'est à dire faire un financement minimum de 5000€ pour avoir une garantie piéces et MO sur tout le véhicule pendant 5 ans y compris des éléments comme la batterie. Le cout est calculé en partant du principe que les 5000€ on les a et qu'ils sont à la banque raportant quelques % par ans mais qui viennent en déduction du financement Audi. Il y a un an pour moi c'était la solution la plus avantageuse vu mon kilometrage annuel.

Bonjour Je reviens de chez Audi Clermont Ferrand (Carlet Aubiere)pour un rappel sur Q5 (Que je n'ai pas acheté à cette concession). Et je ne me suis pas reconnu , pourvu que cela continu. RV pris il y a trois jour avec le sourir. Ce matin trés bon acceuil par une hotesse trés agréable avec petit café proposé. Prise en charge de la voiture rapide par une personne trés sympatique qui à immédiatement sorti un kit de protections pour les pieds, le volant,le siege et le levier de vitesse. Un commercial est venu me salué malgré que je n'ai pas acheté le véhicule chez eux mais dans le 34 à cause d'un désacord sur la reprise de mon véhicule précedent (2000€ de plus chez Capiscol Béziers). Petit coup de fil pour me prévenir que ma voiture était préte. Le chef d'atelier est venu me voir pour m'expliqué la mise à niveau :fixation habillage montants et câble de la poignée de basculement de l'attelage. De plus la voiture est passée au vagcom et les niveaux ont étaient vérifiés. Quand j'ai pris ma voiture elle était lavée correctement et l'aspirateur passé à l'interieur. Si toute la concession c'est mise à ce standard il était temps car jusqu'à présent il n y avait que pour signer le chéque que vous étiez considéré comme un client .

Bonjour Je reviens de chez Audi ,mon Q5 2l TDI Boite manuel est de février 2009 et donc rappel pour les attaches des habillages de porte sur Airbag ainsi que pour une modification du cable qui relie la poignée qui commande le basculement de l'attelage. Par contre il m'a était affimé qu'il n'y avait pas de mise à jour logicielle pour l'Esp quand l'attelage est mis et aucune mise à niveau concernant les feux de jour.

Bonjour j'ai RV jeudi pour effectivement les deux mises à niveau,air bag et gestion esp quand attelage basculé. Par contre ils ne sont pas au courant sur une intervention sur les feux de jour. Si tu vas dans une concession Audi avec le N° de série , que la voiture soit sensée rouler en Angleterre ,en France ou en Allemagne je ne vois pas la difference . Perso la mise à niveau ne va pas ëtre faite à la concession ou j'ai acheté le vehicule et il n'y a pas de soucis. Au contraire ils sont content que je fasse l'entretien chez eux.........

Bonjour Une batterie qui lache d'un coup ,c'est à dire couper ce n'est pas impossible .Par contre cela m'est arrivé sur un Q5 neuf, une cosse de batterie n'avait pas était serrée d'origine et la un jour,impossible de démarrer ,coupure total du T de B ou par intermitence l'O D B me resortait un tas de défauts. Ce n'est peut etre pas une cosse mais vérifie toutes tes connexions pour le + et le -

Bonjour Ca c'est l'évidence que d'un coté notament Audi le ressenti de qualité baisse (voir le plastoc des contre.porte sur Q5). Coté Peugeot il est vrai que quand on ouvre la porte d'un 3008 ça respire également le sérieux. Dans 18 mois bien sur que le 3008 sera encore dans le coup. Moi je parlais dans cinq six ans 20,25 000 par ans.Déja Peugeot aura complétement changé la calandre ,voir les feux et il s'appelera peut être 3009 donc bonjour l' argus. De plus jusqu'à présent quand je vois un siége coté conducteur sur une Française qui a 100 000 km et que je le compare avec une allemande il n'y a pas photo , l'un est avachi et l'autre est nickel. Sur le Forum il n'y a qu'a voir le nombre de jeunes qui font tout pour retaper une A3 de dix ou quinze ans voir accidenté.Je ne suis pas sur du tout qu'ils s'acharneraient sur une 306 .Une A3 de dix ou quinze ans ça a toujours de la gueule..Une 306 ça vaut la prime à la casse.

Bonjour Tout neuf tout beau ,on en reparle dans 100000 km. Un vendeur Mercedes vends des voitures en faisant essayer pour un WE des véhicules qui ont plus de 100 000 km. Je pense que le client se fait une rapide opinion du vieillissement du véhicule qu'il va acheter neuf et n'hésite pas. Dans mon entreprise nous avons étaient obligés de ramener des Méganes chez Renault car le tableau de bord tombé sur les genoux!!!5probleme connu chez eux)C'est vrai que quand on voit les matériaux utilisés et la fixation , c'est normal. Par contre pour les moteurs Peugeot dans cette catégorie ils vallent certainement ceux du groupe VW

bonjour Que du bonheur! Au moins une chose qui ne tombera pas en panne et qui te donnera une mesure réelle. Je ne comprends pas qu'un constructeur puisse faire l'économie d'un bout de feraille quand on connais l'importance du niveau d'huile dans un moteur. En moins ou en plus d'ailleur.

bonjour Pour moi 2l tdi pour 80% autoroute et le reste ville et campagne je fais 7,6 l en conso réel . En principe 0,2l de plus que ODB . Il a actuellement 25000 km.

Bonjour Surtout ne touche pas à tes xenons avec un tournevis car tu vas planter complétement le réglage auto. La seule solution est vagcom.

Bonjour Perso je n'ai jamais eu de problème non plus avec les cuirs Audi. Ils vieillissent évidement, se patinent etc... mais sont toujours restés correct surtout que je ne fait pas un entretien régulier. Maintenant il y a chez Audi comme ailleurs le cuir de base et les différentes options de cuirs qui ne sont bien sur pas données mais la qualité n'est pas la même, déjà au toucher et esthétiquement.

Bonjour Ce n'est pas possible de griller une Led en inversant les polarités. Une led c'est comme une diode, elle laisse passer le courant et s'allume dans un sens et bloque dans l'autre sens et ne s'allume pas mais n'est pas détruite. Par contre il faut limiter le courant par une résistance en série avec la led si non elle ne devient pas vielle, la destruction est immédiate. Exemple pour une led alimenté en 12v, il faut une résistance en série de 1000 Homs pour avoir un courant de 10 à 20 mA dans le circuit. Il ne faut pas confondre avec la résistance qui est mise en parallèle sur les leds pour simuler une consommation vu de l'ODB. Pour une led qui va consommer 10mA une ampoule à filament de 21W consomme 1750mA donc l'ODB considère que l'ampoule est HS, c'est pourquoi la résistance en // va consommer et sur le circuit on retrouvera les 1750mA. Pour une ampoule à Led achetée et qui remplace une à filament la résistance en série est bien sur montée et adaptée au nombre de leds.

bonjour Pas un chat un tigre.....

Bonjour Je n'avais pas pensé à ce probléme de rongeurs . Mais je vais installer un chasse rats à ultasons dans mon garage, on en trouve pour une modique somme dans le commerce. A titre professionel on en utilise dans mon entreprise et c'est trés efficace.

Bonjour Pour l'assurance j'ai eu le probléme il y a peu de temps,mon fils a plié une Corsa de 7 ans avec 47000 km . L'expert l'a déclaré non réparable 6000€ de réparation et cote Argus 2400 € . Par contre en négociant un peu il m'en a donné 4000€ car il avait regardé dans "le bon coin" et en voyait des semblables en âge et en km à 4000 €. La cote argus en cas de véhicule HS ne veut donc pas dire grand chose l'expert se base sur le marché.

Bonjour Effectivement il y a probléme , je suis à la troisieme équipée Xénon A3 A4 et Q5 et toutes le font . A l'allumage les phares bougent de haut en bas (ou le contraire) et se stabilises. Les petits conecteurs plats au niveau des phares qui alimentes les moteurs sont ils bien en plaçe? D'origine j'ai déja eu le probléme sur A4 ,un seul phare bougé et aucune anomalie à l'ODB.

Bonjour Je tombe sur ce topyc et j'ai deux questions: Votre ODB ne voit pas la surconsommation avec deux ampoules de 21W en plus? Vous n'avez pas peur de fusiller votre module de puissance? 2 X 21 W donne quand même une intensité de 3.5 A. Perso j'aurais découplé avec un relais.

Bonjour Concernant les mises à niveau signalées par "Silver" hiers :66E1 pour la gestion de l'attelage et 37F1 sur la boite DSG, as tu des infos. Merci

Bonjour Egalement tout à fait de votre avis pour la qualité qui baisse et pour le prix qui monte alégrement + 500 € sur Q5 en moins d'un an. Pour le Q5 quand je regarde les habillages de porte en plastique type twingo premiere génération j'ai vraiment l'impression de na pas avoir tout vu lors de l'achat et je ne parle pas du GPS qui fonctionne trés mal comparé au TOM Tom que j'ai rajouté et qui lui m'a couté 200€. Pour le Xenon je ne connais que Audi qui ébloui et que l'on est obligé de faire réglé plus bas pour ne pas avoir d'appels de phare en permanence. Mais bien sur tout neuf tout beau . Je suis à ma sixieme Audi acheté neuve ,80, 2 A4 ,2 A3, Q5. Je ne suis pas convaincu qu'il y aura une septieme. Aujourd'hui quand je regarde la finition de la concurence qui elle va en s'améliorant (Ex Peugeot avec ses 3008 5008 et la fiabilité .Ma voiture de service est une Peugeot et à part un cable d'accélerateur changé ,pas un litre d'huile consommé entre deux vidanges et 180 000 au compteur. Quand M. AUDI voit les photos de vos A4 il ne se pose pas de questions ? Mais bon le principal c'est d'avoir de belles leds dans les phares.....

Bonjour Regarde dans la section "TT MK1" Oliv33 a un probléme de siege chauffant à moitié mais un forumiste à mis les schémas électrique de montage des résistances dans les siéges. Bon je n'ai pas vu de thermostat. Avec un testeur tu pourras voir qu'elles résistances sont allimentés dans la position ou tu mets ton commut.