Mich34

Moi qui roule à 130 quand c'est limité à 130, à 110 quand c'est limité à 110.. Je trouve ce système de 10 en 10 parfait. Parce que par chez moi il n'y a aucune route limitée à 134 ou 115.. Aucun intérêt donc de régler pour moi à 134 ou 115 ou je ne sais quelle vitesse.. :icon_lol: D'ailleurs je m'en vais de ce pas envoyer un courrier à M. AUDI pour lui dire que son régulateur est parfait comme ça qu'il faut surtout ne rien changer.. :vert: Aller Papy, bois ta tisane et va te coucher. N'oublie pas à ton age l'heure du repas est sacré 12h00, ensuite , 14h00 ta sieste 19h30 les pilules et ta petite soupe, respecte bien. Bonne nuit n'oublie pas tes couches.

Bonjour Dés que je l'ai eu j'ai bien sur râlé auprés du CC , je venais d'un Q5 où le régulateur monte de 2 en 2. Il m'a conseillé d'envoyer un courrier à M Audi , ce que j'ai fait . A force de remontés de clients cela peut faire l'objet d'une mise à jour logiciel. Pour le moment rien de fait, c'est effectivement pénible et ne parlons pas de sécurité, le temps que tu joues avec cela tu ne regardes pas la route......

Bonjour Je possède l,ACC sur mon A3,j'ai d'ailleurs toutes les options . Elle a maintenant 40 000 km,je ne regrette pas toutes ces assistances et la prochaine aura la mmême chose.Ceux qui disent que c,est de la m..…e ,bien souvent ne l'ont pas essaye ou conduisent comme des bourrins. Pour l,ACC le réglage de 10 en 10 est pénible, pour se mettre à 134, il faut monter à 130, ta voiture va donc accélérer et va arriver à 130, elle va réguler mais va passer à 131 . il suffit d,appuyer sur le BP du commut pour se retrouver programmé à 131,132….....l'ODB sur l'afficheur num, Idem pour une vitesse inférieur , tu es à 134 : pour 115,120 programmé ,2 coups vers le bas et 119, BP, 118 BP 117..........

Bonjour Une question certainement idiote , mais ton BP de Hold Assist est bien activé sur la console? (voyant rouge allumé en permanence)

Bonjour Trop fort freenaute67 , et félicitation pour cette info qui va interesser ceux qui ont ce point dur. Il semble que des chefs d'atelier AUDI ne savent pas lire ou du moins ne lisent pas les notes SAV..................

Bonjour "ont a l'air de dire chez audi que s'est normal !" Ils sont cons ou quoi dans cette concession et chez M Audi.

Bonsoir Prendre l'alarme de série à au moins le mérite de ne pas aller bidouiller sur le Bus Can pour greffer une Cobra ou autre. Par contre une protection qui ne côute rien, est de déplacer la prise diagnostique , les voleurs de métier...........interviennent par la, pour la reprogrammation. S'ils ne trouvent pas cette prise à son endroit habituelle et que l'alarme à mis la sirêne en marche et les warnings , ils risquent de ne pas insister .

Bonjour Pour moi le compteur est juste. Calé à 95 au compteur , gentil flash arriere....... et vitesse 91 de retenue, vitesse mesurée à 96 pour eux.................. Le compteur va bien ....................La répression moins

Bonjour Aucune hésitation,fait jouer ta protection juridique, constat d'huissier et une fois le point dur constaté par un expert, ils devraient changer de ton et ne vont pas prendre de risques, c'est trop facile d'écrire: "Ceci dit, il est toujours bon de « garder un œil » sur les phénomène s’il venait à évoluer, et d’en avertir votre concessionnaire si tel était le cas" Quand tu te seras planté ce sera de ta faute, il te l'avait dit Mr Audi de signaler toute évolution............

Bonjour +1, autant je n'aimais pas le X1 autant la....A voir sur la route.

Bonjour Cher, c'est sur. Chez Renault pour une Modus , c'est 200€ mais tous les 20 000 km alors !!!

Bonjour 30000 ou deux ans à condition d'être en huile long life, certaines concessions préférent que la premiere vidange soit faite à 15000, aprés ils passent en long life. Par contre je ne sait pas comment il l'indicateur de vidange et d'entretien....

Bonjour Pour moi , 140 COD et même conso que carlos.nadia, de moyenne 6,4l sur 32 000 km donnée de l'ODB . 80% autoroutes à un bon 130....140, 6.5l à 6.6l de moyenne.le reste sur routes mais la, calmos , 5,2l à 5.4l de moyenne. Aprés rodage elle a baissée à minima d'un litre de conso moyenne.

Bonjour Oui, il est pas mal sauf que par exemple en ville tu suis une moto à distance normal, cette moto mets le clignotant et commence à tourner, toi tu continues , bien sur l'écart diminue mais la moto va dégagée. Sauf que , pour l'ACC lui, il détecte toujours cette moto et bien sur il pile, le conducteur de la voiture derriere va se faire une frayeure ( toi aussi). Ca marche car cela m'est arrivé.

Bonjour Idem, la voiture a un an et message au T d B : pile faible. Je l'ai remplacée sans probléme mais je trouve aussi que la longévité de la pile est franchement courte. Je ne m'en suis jamais servi non plus pour fermer ou ouvrir .J'ai essayé la deuxieme télécommande et elle a l'air d'avoir la pile en bon état. Cela est certainement du à l'advanced Key il doit se produire un dialogue entre la clef et la voiture donc passage en émission de la clef.

Bonjour Sur la mienne pas de bruit mais si tu as le bruit que d'un seul coté , c'est peut être un ventilateur qui a une saleté dedans ou qui frotte par moment. Si la ventilation se fait mal tu vas griller un module et de plus cet air chaud sert à empécher la neige de coller sur le phare puisque cet air est envoyé est envoyé sur la face externe.(bon cet année il ne neige pas). J'ai vérifié sur la mienne et effectivement la ventilation continue un moment aprés la coupure des leds.

Bonjour Peu importe, pour moi c'était sans la clim, uniquement le chauffage .l'essai est facile à faire , elle se coupe ,tu montes le chauffage d'un coté et elle va redémarrer.

Bonjour Je viens de me faire avoir avec le S et S, parfois il ne fonctionné plus, à l'arret le voyant était blanc et le moteur continué à tourner. Direction le CC et s'était tout simplement une condition qui est d'ailleurs indiquée dans le livre de bord: s'il y a une différence de température de plus de 6° entre l'extérieur et celle demandée dans la voiture coté conducteur ou passager, elle ne s'arrête pas. Condition valable en hiver ou en été.

EH non Didou91 pas le doyen..... 57 ans et quelques mois pour moi.. Sans rancunes?

Bonjour Je suis plus où moins de ton avis steph power : « la qualité perçue est meilleur que le Q5 » pour moi, oui car le Q5 était en ambition luxe avec en options , le Xenon, l’attelage et 2 ou 3 bricoles .L’A3 aussi en A Luxe mais avec les options suivantes : AUDI A3 SPORTBACK 1,4 TFSI COD 140 Ambition Luxe 5PY5Y5 Peinture blanc Amalfi3NU Accoudoir central AR avec porte boissons et trappe à skiPCG Audi adaptative Cruise Contrôle avec fonction Stop & Go incluant Audi présence avant7TM Application au vent 3 D7P1 Appuis lombaires à 4 axes avec réglage électrique pour les sièges onducteur et passager avant, réglage horizontal et verticalUH2 Audi Hold Assist (Assistant de démarrage en pente)7X5 Audi Park Assist, identique à l’Audi Parking système Plus ; en plus cherche à l’aide de capteurs à ultrasons les places de stationnement appropriées le long de la chaussée, calcule le créneau idéal pour les places en bataille, en épi et les places longit.7Y5 Audi Active Lane Assist Audi Side Assist.PCB Audi Active Lane Assist incluant l’assistant de feux de route : assistant de maintien de trajectoire qui corrige dans la limite du système,le mouvement du volant avant que le véhicule dépasse involontairement la bande de roulement.4Z1 Annulation du pack aluminium Extèrieur : Encadrement des vitres latérales et baguettes en aluminium anodisées.6NQ Ciel de pavillon en tissu noir.PNQ MMI GPS Advance et MMI Touch avec données de navigation sur mémoire flash.QJ1 Pack aluminium intèrieur.PX2 Phares AV intégralement à LED , feux de croisement, feux de route, feux diurne, clignotants, feux de bifurcation et fonction feux d’autoroute à DEL.3S2 Rampes de pavillon anodisées noires.6XK Rétroviseurs extèrieurs escamotables électriquement, dégivrants, jour/nuit automatiques côté conducteur et buses de lave glaces dégivrantes.PQD Pack Extèrieur S Line.7AL Alarme antivol avec protection anti-remorquage incluant protection volumétrique de l’habitacle.3FB Toit panoramique en verre à commande électrique avec pare soleil réglable en continu.VW9 Vitres surteintées Privacy.2PF Volant en cuir multifonctions 3 branches avec méplat.EA2 Extension de garantie 1 an 60000 km.N7U/FZ Alcantara/cuir combinés pour sièges AV Sport, partie centrale des sièges et appuis-tête, bourrelets latéraux, pommeau de levier/sélecteur de vitesses et accoudoir central AV en cuir, partie centrale des siéges et panneaux de contre-portes en Alcantara.6K2 Audi Pre Sens front8V4071151 Barres de toit avec main courantes A plus de 43 K€ la bête.Pour une A3 je pense pouvoir être exigeant, non ? Déjà le pavillon noir et le pack alu font une difference , je voudrais voir une A3 attraction sans option , je doute que la qualité perçu soit top. Effectivement pour les plastiques des portes voir de la console du Q5 je suis de ton avis : horribles et pas digne d’une voiture soit disant premium, sur le T de B du miens la prédécoupe de l'airbag passager ce voyait……… . Je suis revenu sur une A3 tout simplement parce que ce gabarit me suffit, deux dans la voiture à 99,9% du temps ,plus de bateau à tracter (le nouveau reste au port).J'ai tracté une seule fois sur 400km avec le Q5 en limite de poids autorisé et je n'avais pas trouvé ce véhicule adapté, bon c'était le 2l mais en rétrogradage l'embrayage , plutôt le bi masse faisait de drôles de claquement.......Pour moi c'est un quatro indéniable mais pas un tracteur. Ce que je regrette , c'est le couple du diesel (mais pas le bruit).Le confort était meilleur dans le Q5 que dans l’A3,déja évidemment pour passer les dos d’âne ,dans ma région certain ressemblent à des trottoirs, avec l'A3 je passe à 20 et encore.., les pneus ne sont pas les mêmes ( le prix non plus). Je trouve également que le lecteur CD est trés mal placé sur l’A3,impossible de changer seul en roulant. Les rangements sont insuffisants ( dans la portiere , quand la pochette des documents de bord est mise , c’est terminé…) Sur la console ce gobelet cendrier est ridicule à mon gout ( un rajout qui coute moins cher qu’une trappe coulissante par exemple) Les tapis de sol au bout d’un an sont pitoyables au niveau des accroches. Le régulateur n’est absolument pas stable, variation à 130 de 126 à 134,ça passe, sauf, que j’aime bien me caler à 135 et la je me retrouve souvent à 138 / 139….Le Q5 était stable au km /h . De plus pas moyen d’incrémenter de un en un mais de 5 en 5 jusqu’à 80 puis de 10 en 10. (C’est vraiment pas pratique) L’assistance de démarrage est beaucoup moins souple que le Q5 Pour les points positifs : Les phares à Led , j'apprécie de ne plus avoir d'appels de phares, j'ai eu avant une A4, une A3 et le Q5 avec du Xénon et pour les 3, appels de phares en permanence . La, le systéme éteint les leds des phares à pas plus de 200m de la voiture qui arrive en face et personne ne dit rien. Pour l'éclairage je ne vois pas de différences significatives entre le Xénon et les leds. Seul la fonction antibrouillards leds est confortable. Pour l’esthetique exterieur avec l’option Sline ,rien à redire , j'oserais dire indispensable. Pour la peinture je ne constate pas d’éclats mais , je fais pratiquement que de l’autoroute donc certainement moins de gravillons. Je pense que pour la prochaine je regarderais coté futur Q1, pour garder le gabarit mais revenir au principe du SUV. et, Il est sur, que je regarderais cette fois un peu plus coté BMW et MERCOS voir Japonais ou Coréen. Les temps changent mais chez Audi le prix est au top par contre il est évident qu’ils tirent sur les matèriaux employés , si l’on compare à l’image que donné ma première 80 voir la première A4 par rapport à la concurrence ,il y avait une belle marge en perçu et en sécurité. Aujourd’hui je trouve que cette différence n’existe plus, voir la nouvelle 508 , peut être VOLVO encore qui me semble plus inovateur en sécurité mais esthétiquement........J'aime pas du tout Il est vrai que quand je vois des collégues ou amis avec un embrayage qui lâche à 30 000 km sur un Picasso, un récepteur hydraulique d’embrayage qui fuit ,ce qui a entrainé bien sur le remplacement de l’ensemble embrayage sur une mégane à 40 000 km. Le tableau de bord qui est s’est carrément décroché sur une Mégane à moins de 10 000 km, Remplacement de deux calculateurs sous garantie sur une 308 Je me dis que la misère n’est pas que chez AUDI.

Bonjour Je viens de lire le topic , j'ai un doute. A l'avant sur le capot vous avez bien des anneaux et pas un losange ou des chevrons ou un truc marqué Dacia ? La qualité baisse vraiment chez Audi , déja à voir les plastoc durs, bas de gamme qui fleurissent de plus en plus dans l'habitacle. Je suis à ma 6 eme Audi neuve et je pense, la prochaine fois regarder ailleurs . Quand je vois la finition d'une 508 voir 308 ............... Pour moi , un an 30000km et j'ai cette saloprie d'accoudoir qui ne tient pas en place quand il est tiré. Je vais voir cela lors de la révision avec le CC.

Bonjour Surtout chez M Audi à 200 €. Sur une A4 j'en avais pour le seuil de coffre posés par le CC, la transparence n'avait pas durée bien longtemps , surtout le champs qui ce marquent.

Bonjour 20 000 km et un tout petit impact sur le capot ,retouche au pinceau et bon, il faut avoir l'oeil dessus.Je fais 90 % sur autoroute. Par contre à l'arriere , j'ai du rouler sur une saloprie qui trainée sur la chaussée et a était projetée , au passage cela m'a emmenée un petit bout de PC, pinceau aussi mais la il me manque de la matiére ,je pense récupérer en plusieurs couches ,ce n'est pas gagné. Par contre vu à la vitesse où pas mal de route ou autoroutes se dégradent et bien sur sont de moins en moins entretenues ou avec un coup de goudron et une couche de gravillons je pense qu'il va falloir s'habituer aux impacts et aux éclats sur les pare-brise.

Pour les radars embarqués et quand on souhaite un peu appuyer, il "suffit juste" d'ouvrir les yeux quand on double une mégane ou une 208 avec 2 uniformes à l'intérieur... Bonne chance.............

Bonjour Il ne faut pas désesperer , fin 2013 j'ai vendu le mien ,même couleur ,2l de 2009 boite manu ,140 000 km . Il est resté moins d'une semaine sur le B C et sans discuter 3000€ au dessus de l'argus avec bien sur quelques rayures en prime. Mais, il est vrai qu'aprés reflexion il faut oser de prendre une couleur comme cela. Sur la route depuis que cette couleur est sorti j'ai du voir une A6 une A4 et un ou deux Q5. Ma nouvelle AUDI est blanche et la prochaine sera blanche, noir ou grise. Bon courage