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Mich34

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Tout ce qui a été posté par Mich34

  1. Mich34
    Achète un bidon de Castrol edge chez Audi et tu compares , ce n' est pas les mêmes indications. Après tu peux toujours mettre de l'huile de m*rde dans ton moteur.......... Une longlife qui va tenir 30 000 km a tout de même des caractéristiques particulières, pour celle à 13€, je doute ..... Des paliers de turbo lubrifiés avec de l' huile à 10€, peut être que ça fonctionne.....
  2. Mich34
    Pour les bouchons, pas de soucis il trouve un itinéraire de contournement, le problème c' est que tous les GPS trouvent le même........, + les gens du coin qui le connaisse bien sur donc le contournement se retrouve aussi bouché que l' axe principal….…
  3. Mich34
    Dans ce cas cela parait bien compliqué à réaliser...... Il faudrait avoir le câblage de la voiture mais que ce soit le volant ou le commodo , tout doit aller sur un module de multiplexage. Bon courage
  4. Mich34
    Bonjour Tu as l'ordinateur de bord, tu n' as pas le volant multifonctions , tu n' as pas le commodo qui va bien, tu le commande depuis quels commutateurs actuellement???
  5. Mich34
    Voir ici peut être: http://forums.audipassion.com/topic/107038-activiation-de-la-fonction-corner-lights-sur-a3-8p/?p=1855018&hl=+corner%20+light&fromsearch=1&do=findComment&comment=1855018
  6. Mich34
    Bonjour Je ne savais pas qu' il y avait du xénon 25 et 35w . La, les vendeurs vont en bananer plus d' un en mettant en avant l' éclairage au xénon . et en restant évasifs sur la présence ou pas des lave phares si éventuellement la question est posée.
  7. Mich34
    Coté du volant:à droite ?????? C'est une erreur de frappe ou tu ne veux utiliser tes phares qu'en angleterre?
  8. Mich34
    Il n' y a pas de capteur de pression , l'info est prise au niveau des capteurs de position ESP. L'info anti soulèvement pour l'alarme est aussi prise ici. Il faut bien sur à chaque changement de pneus, de pression réinitialisé au MMI
  9. Mich34
    Effectivement il faut que le système sente une résistance le fait de lâcher le volant , même si la voiture est en ligne droite, bien au centre, au bout d' une quinzaine de secondes il y aura le bip et le message " reprendre le volant". Personnellement, je trouve dommage que le système se désactive , cela fait 15s qu'il est en train de conduire seul et d' un coups il s'hinibe en passant HS. Avant de passer HS je verrais bien qu' il coupe le régulateur, secoue le volant comme un franchissement de ligne et commence un freinage avec feux de détresse.Le conducteur est sensé dormir. Actuellement le système fait son boulot pendant ces 15s et terminé..............
  10. Mich34
    Le système est "intelligent" et intègre des infos, ce n'est pas une simple minuterie. Sumo57, si un jour tu es un peu plus fatigué, même si tu ne ressens rien, la voiture va le voir et tu auras ce message.
  11. Mich34
    Bonjour Le système intègre effectivement le comportement au volant. Nombre de fois dans le temps que le line assist va intervenir, coups de volant donnés pour rectifier la trajectoire de la voiture. Ce système fonctionne très bien, je fais régulièrement 4 h d' autoroute et quand je ne suis pas fatigué avant de partir aucun signal. Pour le retour en principe deux jours plus tard, je viens de faire 5h d'activité , disons physique,(bien mouillé la chemise) je reprends le volant et la, au bout de 2 à 3 heures le signal apparait. Pourtant, je ne ressent pas une grosse fatigue mais que je ressente ou pas ,le système lui analyse qu' il faut que je m' arrête. Un amis sur une Mercedes CLA a exactement le même système , nous faisons la même route, la même activité sa surveillance se déclenche aussi dans les mêmes temps. Je roule toujours sur autoroute avec le régulateur et le line assist ES. J'ai pris cette option pour cela et ne le regrette pas, ça peut servir. Pour les voitures ne l'ayant pas je pense qu'uniquement les coups de volant sont intégrés.
  12. Mich34
    Ca c'est clair que le premier jour, il y a mieux comme arrosage..... Il m'est arrivé ce genre de soucis sur une A4, 35 km au compteur une perdrix est venue taper dans la calandre, résultat: 2 baguettes cassées donc à changer..... D'habitude ce genre de bestiole s'envole coté champs et la, non elle est partie coté route...... Je ne me suis pas arrété mais si j'avais retrouvé la perdrix, je l'aurais broyée...
  13. Mich34
    C' est toujours comme cela, pas facile de garder une voiture nickel longtemps ou alors il faut laisser la voiture au garage, entre les coups de portières, les gravillons,le chien du copain quand tu arrives chez lui qui vient te faire fête en sautant contre ta portière, les enfants avec les vélos,les sacs de courses de Madame qui frottent un peu l' aile. Je ne parle pas des en..... qui vont te faire de belles rayures avec une clé ou autre juste pour le plaisir ou la jalousie.Toi aussi quand tu voudras démonter un cache plastique et que tu vas griffer un peu à coté. Bon,je pense qu' il faut relativiser et la réparation sera certainement très satisfaisante et tu ne verras plus rien. Il est vrai que la première rayure fou les boules.
  14. Mich34
    Certaines concessions , maintenant te font payer le solde et tu pars avec ta voiture une semaine après quand l' argent est vraiment chez eux…..........
  15. Mich34
    Tu vas finir par avoir un container direct Chine que pour toi :icon_lol: :icon_lol:
  16. Mich34
    Sur A3 M Audi baptise royalement un vulgaire toit ouvrant en toit panoramique. Il n' y a que le tarif de l' option qui est panoramique.......
  17. Mich34
    Tu as raison sur A3 : 75 kg, c'est 100 kg sur Q5, peut être pour cela qu' il y a un détecteur.
  18. Mich34
    Pour moi il s'allume mais je rajoute 4l de liquide et ce n'est pas plein donc il ne devait pas rester grand chose. Contenance 4'7 l avec lave phares. Par contre il semble qu'il y ai des soucis sur les sondes
  19. Mich34
    Djul80, je pensais que tu parlais des barres d'origine . Sur une A3 pas de soucis , c'est ce que j'aurais du faire car je suis figé par ces ergots. Mais il faut se méfier des barres , par exemple sur Q5 véhicule que j'avais avant, dans un rail il y a un capteur qui signale au systéme ESP et autres qu'il peut y avoir 100kg sur le toit et le centre de gravité se trouve donc changer. La il faut les barres Audi avec les ergots.
  20. Mich34
    Bonjour Si tu as les rails tu ne peux pas placer où tu veux les barres de toit, il y.a des ergots à positionner. Je trouve qu' elles sont un peu trop rapprochées où il devrait y avoir d' autres trous dans les rails.
  21. Mich34
    De toute façon quand il y a les barres c'est horrible, mais tellement pratique. Je ne les laisses que vraiment quand j'en ai besoin.
  22. Mich34
    J'ai les barres de toit et elles sont adaptées aux barres longitudinales, trous cotés interieur et étaux coté exterieur poids max dessus 100kg. Ils doit bien exister des barres dans le cas ou il n'y a rien de prévu aprés effectivement pour le toit ouvrant , à voir car celles que j'ai sont pas mal surelevées vu déja par les points de fixation.
  23. Mich34
    Quand on est pas un moteur près tu peux rouler deux mois, c' est comme l' eau il est toujours possible d' avoir le voyant rouge pour s' arrêter , en principe trop tard pour le joint de culasse, Quand le rouge de l'huile s' allume c' est le manque pression......pas grave... Qu' est ce que ça coûte d' avoir un bidon d' un litre dans la voiture??? De toute façon ce litre elle va le consommer entre deux vidanges et c'est normal.
  24. Mich34
    C' est le voyant orange, tu as de la marge et pour le peu de distance pas de soucis,mais effectivement regarde ton niveau. Avant, que le rouge s' allume tu auras fait le complément
  25. Mich34
    Ah oui,quand même, plus môche, c'est possible??? Ça ressemble presque à ça finalement: http://www.audishop-dresden.de/Zubehoer/LED-Einstiegsbeleuchtung/Audi-Original-LED-Projektor-Audi-Ringe-Einstiegsbeleuchtung-mit-schmalen-Stecker.html
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