Mich34

Bon , je n'y comprends plus rien ..... Pour moi l' optio UI2 permets la connexion mais via USB. Page 22 de la notice de présentation Q3 ( ce qui est surligné, c' est ce que j' ai et bien sur je n' ai pas cette UI2......)

Bonjour Sur le Design c'est de série UI2 pour les autres finitions c' est 600€.......

Bonsoir C' est indéniable Audi reste Audi mème si certains plastiques dur appararavissent de plus en plus. Comparé au Tiguan je retrouve les sièges dit Sport qui chez Audi sont nettement plus enveloppant .,le maintien des cuisses rétractable non présent chez VW. Pour le son aussi ,l' Audi Sound systéme est à mon goût bien suffisant alors que chez VW il faut prendre l' option Dynaudio car si non c'est plat.. (Pas de caisson de basses) Le tactil des écrans bien plus réactif et rapide, la définition bien sur nettement superieur. La commande du regulateur intuitive alors que chez VW la commande au volant est beaucoups moins pratique. Et puis , je verrais avec le Q3 mais je n' ai jamais connu des rappels comme chez VW. Tiguan en deux ans et demi : pot d' échappement pourri à 800 km ( ce n' était pas un rappel) par contre remplacement deux fois du capteur easy open du coffre , mise à jour du calculateur qui gére le frein à main électrique , remplacement du faisceau toit ouvrant avec rajout de fusibles. Pour la polo de mon épouse en un an 4 rappels: 2 pour le boîtier double de ceinture AR, mise a niveau du calculateur de direction assisté, remise à niveau de la commande du frein à main . Je regrette que les sièges électrique ne soient pas à mémoire comme le tiguan.

Bonjour à tous. Je viens de chez les Cousins VW car actuellement j'ai un Tiguan Carrat édition, pack Rline plus quelques options en 150 TDI DSG. J' ai eu au auparavant 6 Audi neuves, 80, 2 A3, 2A4, Q5 puis donc Tiguan et une Polo 2018 pour Madame. Le Q5 actuelle ne me plaisant pas spécialement, j'ai hésité entre le nouveau RAV4 et le Q3. Après essai du RAV , non, ce n' est pas possible pour cette transmission digne d' une DAF des années 80, la partie info divertissement des années 90 et encore... La finition intérieur laisse aussi réveur.....Par contre au niveau aide à la conduite il est trés complet , 222 cv cumulés 2 moteur électrique plus le thermique 2,5 l mais , donné pour 4,4l de conso qui en réalité se situe dans les 7 l.... par contre CG gratuit et pas de taxe CO2 , il est à 100g. J'ai donc commandé hier un Q3 40 TFSI S Tronic Design luxe avec en options: Peinture métal blanc glacier Audi Virtual cokpit plus. Pack Esthétique noir Boîtier rétros noir Caméras périphérique Jante alu 5 branches doubles Pack assistance Pare chocs advanced avec peinture intégrale Phares Matrix led Rétros est avec jour/nuit auto Vitrage privant Volant avec méplat Siéges électriques Sièges chauffant Roue de secours Extension de garantie un an . La livraison est prévue pour juillet donc il ne me reste plus qu' à attendre et à vendre mon Tiguan si non la CC le reprendra .

Bonjour à tous Ayant eu un Q5 premiére génération en TDI 170 cv , je suis passé sur une A3 SPB 1,4 TSI ACT pendant 3 ans et depuis deux ans sur un Tiguan Carat édition pack R. J'envisage le remplacement pour la fin de l' année donc vu que le Q5 à un délai actuel de livraison pour septembre , (je pensais que c' était plus) J'ai donc vu un commercial qui m' a fait une proposition . Q5 40 TDI 190 Stronic 7 quattro Avus. En option Augmentation réservoirs. Jantes alu 5 branches segmentées gris contrasté. Pack assistance City Pack assistance route Pack éclairage d' ambiance Pack est S Line Peinture métal R de S réduite Qu' en pensez vous? Est ce que toutes ces options sont optimales, aurait il fallu partir sur un Clin ou Design luxe et rajouter les options. Qu' est ce que vous utilisez régulièrement et qu'est ce qui ne sert à rien. Merci

Oui, c' est clair c' est d'ailleurs une raison qui m' a fait passer chez VW. La face avant du tiguan 2 en R est agressive et je la préfère au Q5 . La deuxième raison c' est un Q5 en finition max toutes options comme mon tigun était à20k€ plus cher......10k€ par rapport au Q3 et identique au Q2. Oui mais.......habitué à Audi depuis 8 véhicules achetés neuf, j' ai était désagréablement surpris chez VW: Bon, plus de MMI Le son n'a rien à voir avec le sound système qui est pour moi suffisant , pas de caisson de bass dans le coffre. Les sièges dit sport, rien à voir au niveau maintien latéral avec Audi. Le cuir est de bonne facture et semble loin se plisser qu' Audi. La console centrale est bien moins haut de gamme que celle du Q5(ça je l' avais vu) La qualité de certains organes , par exemple le pot d' échappement pourri en 3 mois et 6000km sur le miens ( il y en a d'autres) Le easy open du coffre qui fonctionne une fois sur deux...... L' ACC qui détecte sans raison, obligé de le mettre en réglage moyen. La lecture des panneaux complètement farfelue ( les 90 des bretelles d' autoroute sont souvent affichés.......) Le virtual cockpit n' est pas identique. Enfin bref , les 20 k€ ne sont pas que dans les anneaux............. Bonne réception de vos Q5 à tous et pour ceux qui sont habitués Audi, regardaient bien avant de changer de marque, même chez BM ou Mercos, ce n' est pas le même environnement.

Bonjour à tous Depuis 4 ans j' ai revendu mon Q5 , pour une S3 et maintenant un Tiguan 240 CV biturbo en finition Carat pack R interieur et extérieur depuis décembre 2016.. Je suis passé uniquement pour voir ce qu'il en était pour les délais de livraison. Ce n' est pas terrible, mais chez VW un tiguan arrive à 12 voir 15 mois de délai pour certains......, et il est fabriqué en Allemagne...... Pour moi il est clair que même en finition max une VW n'a pas la classe d' une Audi et je reviendrai chez Audi , par contre une Audi fabriquée au Mexique ne me tente pas beaucoup.

Le gros soucis des reprises de peinture, c' est qu' à l' origine la peinture est bien sur faite par un robot et le carrossier,même hyper compétent, peinture exactement de la même teinte n' arrivera jamais à reproduire à l' identique, c' est impossible . Les meilleurs vont s' en rapprocher.

Depuis une semaine, je suis en BA, le pied se calme mais la main droite a souvent envie de rétrograder à un stop ou un rond point....

Une condition pour le fonctionnement du S et S: Il ne faut pas qu' il y ai plus de 7º d' écart entre la température ext. et celle affichée.

Ben voyons......la date légale de mise en circulation est celle qui est sur la carte grise et cette dernière sera faite juste avant que tu réceptionnes ta voiture. Ça parait logique. Demain je réceptionne une voiture à 14h pour mon épouse et la secrétaire m' a dit qu' elle serait immatriculée le matin. Pour l' instant le certificat d' assurance ne porte que le Nº de châssis et, j' ai deux mois pour régulariser. Je n' ai jamais vu une voiture neuve dans un hall d' expo immatriculée....... Après si des CC magouillent pour les cotas c' est autre chose , mais je ne vois pas pourquoi une voiture serait immatriculée avant , un changement de nom, c' est payant, un changement d' adresse est gratuit. Je commande toujours mais voiture sur ma société, immatriculées donc à son adresse , la semaine suivante je change l' adresse , un simple formulaire à remplir sur le net.

Je pense que ta CC Audi est bien la plus compétente pour ton problème. Il peut y avoir tellement de causes possibles. Du simple capteur de pédale d' embrayage enfoncée ou appuie sur le frein au calculateur Sur une panne intermittente je pencherais plutôt pour un capteur de position pédale donc ou son connecteur.

Effectivement 20,42€, j' ai mal vu, j'étais parti sur 42 €......et le 20 faisant parti de la référence... Bon c'est pas grave, ce sera pour les fois où ils se gavent bien comme des cochons... En attendant 20€ pour un bout de ficelle premium........c'est cher

C'est super que tu es trouvé sur eBay, ont peut que constater qu'Audi se graisse comme un cochon sur les pièces détachées....... Déjà si l'origine a cassée, ce n' est pas d' une qualité "premium......"Tout est bon pour eux.

Ne pas oublier non plus une vidange de boite auto tous les 60 000 km à 300€.............

Imagine que tu sois de la Nièvre, une fois, c' était le top : immatriculé 58, né en 58 et donc 58 ans

Déjà les vendeurs dans les CC n' ont pas trop d' arguments pour justifier un achat de Q2 par rapport à une A3 pour celui qui veux une petite voiture ou par rapport à un Q3 pour celui qui veut un SUV.............. J' ai une A3 , j' aime pas le Q3 et le Q5 j' en ai eu un pendant 4 ans Madame le trouve trop imposant......J' attendais donc le Q2 pour son assise un peu surélevée se serait était la 7 ème Audi neuve. Mais, même le vendeur m' a conseillé de passer chez les cousins VW voir le tiguan2 et la,surprise: 9 mois de délai , 35 en précommande dans la CC, principalement en Carat. Ce Q2 n' a pas vraiment pas grand chose pour justifier son prix . Quand je vois que pour avoir les anneaux sur les blades il faut prendre l'option..... Je pense que la Mini crossover a de beaux jours devant elle. Je trouve même le Renault Capture ou le 2008 plus agréables .

Essai de régler les sièges en longueur, ça ne respire pas la santé sur le Q2... Les 10 cm de moins en longueur se ressentent bien sur les places AR et le coffre.

Pour moi ,Béziers , c' était il y a deux semaines. Q2 et nouvelle A5.Trés belle (et bonne......)soirée.

Pas de soucis J' ai eu trois voitures xénon et déjà le faisceau en code s'arrété net a une certaine distance, il ne diffuse pas comme de l' halogéne. Avec les leds c' est encore plus marqué et les phares chez Audi ne sont pas directionnels il est rajouté un éclairage complémentaire sur les cotés en fonction de l'angle de braquage ou les deux à l'approche d' une intersection mais cela n' éclaire pas plus loin. A une cinquantaine de mètres c'est le trou noir. Pour moi les leds n' éclairent pas plus que les xénons en terme de luminosité bien sur, l' automatisme qui va avec est au top et est confortable, y compris pour ceux qui arrivent en face . En xénon, j'ai toujours eu des appels de phares en code , surtout avec la première A4 il y a une quinzaine d' années ou les gens ne connaissaient pas ce type d' éclairage , ce n' était pas le bixénon (comme sur les suivantes A3 et Q5 ou la, il y avait ce changement de faisceau visible) , la,les codes xénon restaient allumés. Avec les leds aucun appel de phares.

En ce moment, je trouve qu' Audi mets la barre des prix un peu plus haute qu' avant........ Depuis plus de 20 ans je roulais Audi (6 neuves) . Je viens de commander un tiguan carrat édition en R line, peinture métal,haillon elect. + alarme, R de S et aéra view, jantes 19 pouces, virtual cockpit, car.net avec bp d' appel d' urgence pour 49k€ au tarif. Un Q3 en équipement inférieur sort à 55 k€ le nouveau Q5 je suis à 65 k€............. La qualité perçu VW n'est peut être pas celle d' Audi , à voir..... Il y a peu l'or de la présentation du Q2 il y avait aussi celle de la nouvelle A5: Magnifique mais à quel prix.....

Si tu veux je vais te faire faire de la petite route de campagne sinueuse avec des leds et ce n' est pas l' ophtalmo que tu vas consulter mais le carrossier...... Parle de choses que tu connais, on te parle de leds pas de xénon. J' ai eu une A4 , une A3 et un Q5 au xénon et je sais ce que c' est.

C' est toujours pareil, si ils font un effort sur la reprise, ils ne font rien sur le neuf. Mon A3 il y a trois ans était à 44k€ , reprise début 2017 à 80000 donc 3 ans et 3 mois à 15k€...... Sur le tiguan neuf pas question de trop négocier, la pour le coups ils se vendent comme des petits pains: 9 mois de délai, la CC où je vais en a 35 en précommande et pratiquement tous en carrat ou carrat édition...... J' ai mis l' A3 sur le BC , pour voir , deux heures après une personne m' a contacté et est venue la voir et il me l' a réservée pour début 2017, en plus ça l' arrangé de la prendre à cette date. La voiture est nickel, entretien Audi et toutes options, phares leds , T ouvrant, pneus à 50% etc. Il me la prend à 20 000 € sans discuter.

Pour les leds il n' y a pas de passage en phares en dessous de 60, que ce soit en ou hors agglo. Tout au moins pour la mienne qui a 3 ans.

Robocop83, j' étais exactement dans le même cas que toi, mais A3 à 80 000 km donc 15 k€ de reprise ...... Remise ridicule sur le Q2 qui de base était à 52 k€ (190 full options) Je leurs ai dit qu' ils pouvaient aller se faire voir et j' ai changé de crèmerie pourtant 6 Audi achetés neuves..... Je suis passé chez les cousins en tiguan carat édition rline 150 TDI BA pour 10 k€ de moins.......et j' ai vendu l' A3 moi même sans aucun problème . Pour avoir parlé avec le commercial Audi lors de la présentation du Q2,il y a 15 jours, il semble ne pas partir si vite que cela........... Par rapport à une A3 les sièges ont 5 cm de plus en hauteur mais les 10cm de moins en longueur se ressentent bon sur le coffre et les places AR. Même en largeur je le trouve plus petit. La finition , pour moi, n' est pas du premium : intérieurs de portes, réglage sièges clinquant