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nicosm

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À propos de nicosm

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    Q3 II. Design
  • Motorisation
    35 tfsi

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  1. Après, qd je dis m’amuser, c’est de passer du mode d en s en sortie de rond point par exemple. Entendre le moteur monte dans les tours m’amuse. Mais ça va se calmer, je vais bientôt reconduire en bon père de famille en surveillant ma conso 😀
  2. nouvelles impressions Apres quelques kms en plus, je ne sais pas si c'est psychologique ou pas, mais je le trouve mieux insonorisé que l'ancien.Je rappelle que c'etait aussi un q3 35 tfsi mais bm. J'ai ete faire aussi des courses pour la premiere fois,et la, aie, le coffre est vraiment plus petit.J'etais habitué a etre un cran en dessous au niveau du plancher, et je pouvais encore en mettre dessous, la, avec l'audi sound systeme et leur micro hybridation, ca fait mal niveau place perdue. Niveau conso, je suis largement au dessus que l'ancien, apres, je n'ai
  3. pourquoi pas, ca peut etre interressant niveau taille, dommage que je ne trouve pas la meme chose niveau taille en cle usb directement
  4. Bonjour a tous Je viens de changer aujourd'hui Mon q3 35 TFSI design blanc 150 ch par un nouveau Q3 Celui ci est un Q3 35 TFSI , toujours design mais j'ai rajouter : Boite stronic Couleur gris nano Phare a led avec clignotant dynamique audi drive selecy Audi sound system La boite auto m'amuse sur le peu de kilometre que j'ai fait ainsi que les palettes au volant. Au niveau de son, l'audi sound system devrait etre le minimum syndical, rien a voir avec le son de base. Pour l'eclairage, aucun avis, il faisait jour qd j'ai rame
  5. c'est pas que je me focalise sur la conso, c'est juste pour comparer.On est bien d'accord que c'est pas 0,1-0,3l d'essence d'economiser qui va me rendre riche, ou justifier l'achat de ce modele.J'ai juste voulu passer a la stronic et on m'a mis ce PHEV en plus dans la voiture, je cherche a comprendre si ca apporte qq chose et donc au final, je comprends que c'est juste pour les nomres anti poluttion et que ca me fait perdre un volume de coffre. Apres, je vous dirais en toute objectivite si la PEHV apporte qq chose ou non lorsque je recevrais le prochain (debut mai normalement)
  6. En ce moment, je note les consommations que je fais sur mes differents parcours quotidien, lorsque j'aurais l'autre q3, je verrais bien s'il y a une amelioration sur la consommation
  7. merci pour toutes ces precisions
  8. Donc ça n’apporte rien, c’est fou ça.Il parle pourtant des fois de 50nm de couple en plus mais ça n’apparaît jamais sur le site Audi. J’en profite pour te demander si tu as une réactivité correcte avec ta boîte de vitesse, par exemple si tu dois démarrer vite fait pour t’insérer ds une voie? J’avais eu une sensation de latence et les passages entre 2 vitesses me paraissaient lente , j’avais du l’essayer il y a 2 ans’ peut être qu’une mise à jour a corrigé tout ça.En tout cas, je suis pressé de remplacé mon 35 tfsi bmv par un 35 stronic 😀
  9. Bonjour à tous Qu’apporte réellement l’ajout de la micro hybridation sur la 35 tfsi stronic par rapport au 35 tfsi bmv ? lorsque l’on regarde la comparaison de ces 2 modèles sur le site d.Audi, on gagne 0,1 s en accélération, le couple est le même,on gagne 0,1 l/100 et 1g de co2......tout ça pour ça,ça parait bien peu à part réduire la contenance du coffre. nico
  10. a ce prix la, je me laisserais tenté, mais j'imagine plutot dans les 50-55000€ On verra qui sera la plus proche
  11. et pour vous, vous voyez le prix du Q4 a partir de combien?
  12. bonjour Je suppose que ce serait pareil avec un Q3 tfsiE, quels sont les cables et longueur fournit avec vos Q5 tfsiE? Peux t'on dans un premier tps utiliser une prise 16A en attendant une wallbox ou bien il est inconcevable de se passer d'une wallbox? Une fois la batterie decharge, est ce que la consommation s'envole ( notamment a cause du surpoids du q5) Nico
  13. bonjour y'a t'il qq part les caracteristiques des passages de vitesse en auto, comfort, dynamique...pour voir les differences avec tous ces modes? nico
  14. je peux te donner mes reglages, mais je ne suis pas satisfait car le son change tellement en fonction du volume et du bruit ambiant de la voiture. En gros, je suis a -4 pour les aigu et +2 pour les basses Je suis decale d'un point vers l'arriere au niveau de la balance avant-arriere. C'est le mieux que j'ai pu trouver
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