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shiva
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Tout ce qui a été posté par shiva
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A tout hasard, quelqu'un connait-il la dimension des vis banjo pour étrier brembo d'une 996.(vu que Quattro62 nous dit que c'est pas les memes que l'origine.) Normalement, il me manque plus que ça :eldiablo:
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Sonde température moteur
shiva a répondu à un(e) sujet de manu-a dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Sur le coté du bloc moteur coté conducteur, sur un 1.8 BAM. -
Y'a pas que MRC dans la vie !
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Problème sonde G40 - calage distribution
shiva a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
Quand j'ai remonté mon déphaseur d'arbres à cames, j'avais un légé décalage aussi, j'ai mis ça sur le fait que la chaine n'était pas à la meme hauteur. C'est 16 maillons entre les 2 poulies, il me semble. Moi aussi j'en compte 15. T'es sur du calage de la distrib ? ==> Y a pas de problèmes, que des solutions..... -
Si t'es calé en electronique et en anglais, lit ça : Mon lien ça se trouve sur le net tout fait
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Bruit tendeur arbre a cames au démarrage !
shiva a répondu à un(e) sujet de Nightrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
http://imageshack.us/clip/my-videos/829/gut.mp4/ -
Une petite reprog à 1.5 bar et elle va te redonner la foi. :bigsmile: Mais garde un gros billet, on sait jamais, le 1.8 peut devenir capricieux :furious:
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Bruit tendeur arbre a cames au démarrage !
shiva a répondu à un(e) sujet de Nightrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
http://imageshack.us/clip/my-videos/24/t1a.mp4/ -
Bruit tendeur arbre a cames au démarrage !
shiva a répondu à un(e) sujet de Nightrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Effectivement, ça peut etre le tendeur, mais aussi un poussoir. T'as quel moteur sur ton A8 ? J'ai une vidéo de mon déphaseur/tendeur avant de le changer, on entend bien le claquement. Envoyez moi une adresse par message et je vous envoie ça. Il commençait à claquer au ralenti quand je l'ai changé. -
(Sam86) TT180 noir 2000
shiva a répondu à un(e) sujet de sam86 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
TT nikel chrome !!! J'ai honte du mien du coup ! Si t'as besoin d'un diag ou autre n'hésite pas, je suis à Chatellerault. -
J'en suis arrivé au meme stade que toi Kdo : ça commence vraiment à me gonfler toutes ces couilles sur le TT. Pour avoir eu des vrai audi avant et non une VW rebadgée , je pense que les problèmes de fiabilité qui t'agassent sont du à ces modèles (TT et S3). En tout cas , je regrette la fiabilité de mes 5 cylindres turbo. En tout cas, vu l'investissement et la passion que j'ai pour mon TT, je le garde ! (quitte a continuer de pester contre lui!)
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J'avais pas lu le post en entier :unsure: Donc ton problème, si j'ai bien compris, c'est ton faiseau electrique/durite qui te gène pour installer la BAR TT fixée en 4 pts ? ces durites génantes sont à la place de la BAR ou sont elles placées a la place des encrages du tablier?
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J'ai pas la meme sur mon TT Elle est fixée en 4 pts, 2 pour les tetes de suspension et 2 sur le tablier. Jette un coup d'oeil à ce post : http://forums.audipassion.com/topic/75449-barre-anti-raprochement-sur-tt-180-ch/
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dump valve audi tt 1.8t
shiva a répondu à un(e) sujet de cleaned69 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai roulé quelques milliers de bornes avec une double piston = gros bruit de cocotte minute et une dump qui s'ouvre moins souvent Quand j'ai remis une dump à recirculation, en quelques kilomètres, le moteur est devenu plus réactif. Visiblement, l'électronique considère le pschitt comme une fuite et ça fausse l'injection. Une dump forge fonctionne très bien quand elle est propre, alors qu'une d'origine fonctionne bien, mais elle est fragile. Si tu veux entendre ta dump, change plutot ta boite à air, genre BMC ou Mishimoto. -
Cyril, t'habite où ?
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Apparemment il faudrait vérifier les fixations du berceau sur la caisse. Le clac a disparu tout seul sur ma voiture :blink: , il était apparut avec le changement de silenblock/rotules.
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Moi aussi je veux voir la Léon !!! Par contre la Roche-Posay, l'hiver, c'est glauque !
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T'inquiète tu vas les voir nos têtes ! Y'a pas grand chose à faire dans le 86, mais on a le futuroscope, le musé de l'automobile de Châtellerault (c'est là que j'habite, c'est à 30min, voir 15 de la Roche-posay) et le circuit du val de vienne. J'allais oublier le rencard du 1er vendredi du mois à Poitiers :eldiablo: Sans oublier apéro géant tout les soir chez Cyril :bigsmile: Je bosse dans les thermes, mon truc c'est la qualité de l'eau. ju3cab : le 86 c'est pas loin de chez toi aussi !
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Y'a les crème La roche-posay (l'oréal) Et c'est le premier centre européen de dermatologie thermale. C'est pour ça qu'il y a un casino. Cyril va falloir faire un tour de S3 dans ce coin !
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Quand tu tourne la roue dans le vide, ça fait du bruit ? Si les roulements avaient un peu de jeu, ça pourrait pas faire du bruit ?
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Je changerai le calorstat à ta place.
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JANTES POUT TT MK1
shiva a répondu à un(e) sujet de TT39 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai choisis les BBS CH en noir mat avec centre siglé Audi. Tout le monde (sauf les connaisseurs) croit que c'est d'origine. Des jantes noires avec ton glastint, ça le ferait bien. -
+1 va falloir commencer par ça.
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JANTES POUT TT MK1
shiva a répondu à un(e) sujet de TT39 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'avais hésité longtemps entre les BBS CH ou les jantes du quattro sport. -
Je suis pas sur que la lecture de température sur la clim soit infaillible. En tout cas ça déconne sur mon 1.8. La vrai température, je l'ai qu'avec le vagcom (log 001). L'odeur de brulé, c'est bizarre .