![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
shiva
-
Compteur de contenus
1 336 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Tout ce qui a été posté par shiva
-
Trou à l'accélération et température qui varie
shiva a répondu à un(e) sujet de TTfrank49 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Faites pas trop confiance à ce canal 49 de la clim, le mien me donne systématiquement entre 5 et 10° de plus que la réalité ! Surement le boitier de clim qui déconne. -
Tendeur de chaines d'arbres a cams S3 8l
shiva a répondu à un(e) sujet de s3 8l noire dans S3 8L - (1999 à 2003)
ça me parait pas etre de l'origine, tu peux trouver ce genre de pièce à moin cher sur ebay: Mon lien -
Je m'explique : la pression d'essence c'est 3 bar plus la pression du collecteur d'admission. Il faut etre sur que le collecteur soit à 0bar pour avoir juste 3bar dans le rail d'injection. Donc pour vérifier la pression :il faut tester soit moteur éteint mais pompe à essence en route ou avec la durite du régulateur de débranchée (la petite qui va au collecteur) C'est plus clair ?
-
3 bars quand ton moteur ne tourne pas ou avec la durite du régulateur de pression d'essence débranchée.
-
+1 Taz_95 Je préfère aussi des remanufacturés. Y'a aussi les Brembo de C8 V6, encore plus gros.
-
Qui a un topic "clair" sur la suppression de la N249 ?
shiva a répondu à un(e) sujet de waloof dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je voulais la virer, cette N249 qui défigure mon couvre culasse. Grâce à (ou plutôt "à cause de" !) mon admission Mishimoto, j'entends très bien ma Dump Valve fonctionner. J'ai l'impression que cette n249 sert vraiment à quelque chose : décharge plus rapide et meilleur décharge à bas régime, donc meilleur réactivité et meilleur protection du turbo. Je vais juste la relocalisée sur le coté du bloc. -
Auriez vous l'adresse d'Etienne le bolideur, j'ai envie de lui confier mon TT, pour une prépa :bigsmile:
-
Il est sous le pare brise, coté moteur, au milieu (si c'est comme un TT) . Je pense pas que tu sois obligé de débrancher la batterie, mais il faudra que tu lui fasses un reset (et là faut débrancher la batterie). C'est bien un calculo de APY que tu remets sur un APY?
-
-
[8L]Vos montages pour contrôler le circuit de sural ?
shiva a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
T'as bouché avant ou après le turbo ? -
T'as souvent un turbo très bruyant, quand c'est fissuré. Gros bruit d'air, comme une fuite. la durite du régulateur de pression d'essence se trouve entre celui ci (le bidule en bout de rampe d'injecteur) et la pipe d'admission (sous la pipe)
-
[8L]Vos montages pour contrôler le circuit de sural ?
shiva a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
Jojo39: Quand tu fais tes tests de fuites, tu bouches ou ? Comme sur la photos que viens de poster ? Un turbo HS peut faire beaucoup de bruit, encore plus qu'une fuite ! -
Voyant EPC / manque de puissance
shiva a répondu à un(e) sujet de PhoeniX GTI dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pose la question du coté des S3 -
[8L]Vos montages pour contrôler le circuit de sural ?
shiva a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
Rigolez, mais c'est vraiment comme ça que je procède :bigsmile: [/url][/img] -
Combien de km à votre TT..?
shiva a répondu à un(e) sujet de arn0 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
[/url][/img] -
[8L]Vos montages pour contrôler le circuit de sural ?
shiva a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
Voici mon montage pour les test de fuites .... http://imageshack.us/photo/my-images/38/dsc00068kd.jpg/ -
Non y'en a pas sur les APY, mais t'as quand meme un tendeur qui n'est pas toujours très fiable. C'est sur les AMK et les BAM.
-
Le manque de peche peut venir du fait que quand tu relaches l'accélérateur, je crois qu'il y a de l'air qui rentre dans le collecteur et qui passe sur la lambda. Quand je stabilise ma vitesse sans changer de rapport pendant un moment (autoroute), la puissance revient. Singuila : Faut etre patient pour rouler en 1.8 et aimer la mécanique ! Je change aussi embrayage+volant moteur ...
-
Y'a les spéciales du rallye de la vienne :eldiablo:! Mais c'est pas fait pour les mobillettes :bigsmile:
-
C'est sur vaut mieux éviter, mais je pense pas que cela soit très dangereux pour le moteur. Mon solénoïde de déphaseur a une résistance de 13.5 ohm, test le, c'est facile.
-
Les miens aussi sont tout fissurés. Résultat : gros lag et gros bruit d'air. Grosses variations de puissance. Pour le voir : a froid, tu prépares un accès pour que ta main puisse facilement passée sur le collecteur + turbo (j'ai démonté ma barre anti rapprochement). Ensuite il faut démarrer avec la main dessus et tu va tout de suite sentir les fissures car des gaz sortent. Attention, ça devient très vite brulant! Encore 3 semaines et je change tout ça !
-
Il faut que tu mettes sous pression si tu veux etre sur de l'étanchéité. Sur mon 1.8, j'ai eu les durites de reniflard qui ont pétées (comme toi), mais aussi: celles de la N75 (avant et après) celles de la N249/dump valve la grosse qui sort du turbo celle du régulateur de pression d'essence Bref, à peut près toutes ! T'as pas de code défauts ? Ou collecteur+turbo fissurés ?
-
probleme de chauf moteur
shiva a répondu à un(e) sujet de booba28 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ou pompe à eau cassée ... -
Je pense pas que ça fasse obligatoirement du bruit. Si c'est le solénoïde du déphaseur, ça devrait pas faire de bruit. Teste le .
-
Admirateur bienôt possesseur !
shiva a répondu à un(e) sujet de mathieu! dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Prévoit de monter une seule personne à l'arrière en biais.