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shiva

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Tout ce qui a été posté par shiva

  1. shiva

    Decata

    shiva a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu vas juste t'énerver un moment sur les boulons qui devraient etre tout grippés !
  2. shiva
    Super content pour toi, le 1.8T a enfin gagné en sensation. Attention aux jumelles bien-sur et molo en mode WRC, j'utlise les memes petites routes ! Il t'a mis quoi comme pression de turbal ?
  3. shiva
    J'ai trouvé cette vidéo de grosse brute sur le site du liquidTT.
  4. shiva
    Y'a pas de tube en alu avant le turbal, branche ta N75 sur ce tube qui est en sortie de turbo. Elle doit etre reliée aussi à l'admission avant turbo. Concrètement, 3 embouts à brancher : le long va avant turbo, celui d'en dessous est branché après turbo sur ce fameux tube et le dernier va à la waste gate. Regarde les dernières photos du moteur de Cyril86
  5. shiva
    démontage aérateur en vidéo
  6. shiva
    +1
  7. shiva
    Test durite S3Passion
  8. shiva
    Les nettoyants injecteurs sont utiles, mais ne met surtout pas de nettoyant moteur, ça m'a couter de refaire le moteur de ma défainte 200 Turbo quattro. Ce nettoyant moteur est trop efficace pour les moteurs qui ont passé les 100 000, ça décroche trop de calamines qui peuvent bloquer les segments des pistons dans leurs gorges. Tu vois meme plus la voiture de derriere tellement ça fume !
  9. shiva
    je viens d'acheter une pompe et un régulateur ici : Mon lien
  10. shiva
    Moi aussi j'en ai déjà fait dévoilées et ressoudées, elles sont restées nikel. C'est si rares que ça des jantes de 996 turbo ?
  11. shiva
    Ils se cassent en petits bouts ? C'est pour savoir s'il faut impérativement démonter la pipe ?
  12. shiva
    Tes seals se sont dévissés sans trop de mal ?
  13. shiva
    Il faut que tu vérifie le fonctionnement du canal 49C. Compare avec VAGCOM sur log 01 ou mesure la température toi meme (avec un thermomètre infra rouge) Tu serais pas plutot à 121° (comme moi) plutot que 120°? Visiblement ça viendrait de la clim. Tiens nous au courant de la suite.
  14. shiva
    Il faudrait que dans un premier temps tu lises les codes défauts et que tu vérifies les fuites du circuit de suralimentation et les reniflard sous la pipe d'admission. Tout est expliqué sur S3passion. Bon courage
  15. shiva
    Il y en a deux, un sous le tendeur et un autre du meme coté qui est effectivement intégré au joint du cache culbuteur. Il faut 2 kit pour tout refaire.
  16. shiva
    J'en ai déjà trouvé si tu viens Samedi, on ira chez le quincallier du coin, une vrai mine d'or ! Attention au serrage, car trop fort, le tuyau se coupe.
  17. shiva
    Oui j'ai une mishimoto sur le TT ça resemble à ça : forums.audipassion.com/topic/69982-boite-a-air-carbone-mishimoto/ effectivement les dump ouverte font perdre de la puissance.
  18. shiva
    Et pour l'autoradio monte un Xcarlink ! Tu veux du bruit ? Monte une admission mishimoto : bruit d'aspirateur et de cocote minute assurés :eldiablo:
  19. shiva
    Les spéciales seront publiées pas avant vendredi matin, mais y'a des chances pour qu'il y ai une spéciale à 1km de chez moi. Donc rencart à la casa ! Remet la n75 d'origine mais demande plutot au préparateur.
  20. shiva
    Je dirais pas de fuites et pas de code défaut. Tu iras au rallye de la vienne ce week end ?
  21. shiva
    Vous aviez quoi comme code défaut et symptomes pour vos EGT(g235) HS ?
  22. shiva
    Tes ventillos se déclenchent quand ton moteur est trop chaud ? Faut pas toujours faire confience au canal 49 !
  23. shiva
    C'est un 225cv BAM, tu retrouve le code moteur gravé dans le coin avant gauche sur la culasse.
  24. shiva
    Je change aussi le régulateur de pression (c'est pour ce week end !) Ramon33 : J'ai les meme symptomes + code défaut débimetre
  25. shiva

    je recherche un tuto

    shiva a répondu à un(e) sujet de 20vt dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est la n249 qui gère l'ouverture de la dump valve. Fait une recherche avec "suppression n249"
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