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shiva

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  1. shiva
    Souvent eu le meme problème sur des Audi. Tu as quoi ? Aerotwin sur bras normals (avant 2003) ou aerotwin d'origine ? ça peut etre du aux ressorts des bras qui sont fatigués ou a un dépot sur ton pare brise (genre résine d'arbre ...)
  2. shiva
    Je dirais pas normal, il n'y en avait pas sur les photos du lien que tu as mis pour le démontage de ce boitier.
  3. shiva
    En vérifiant au testeur si le moteur reçoit du courant PS: j'y connais rien en haldex
  4. shiva
    Trop fort la réparation de la pompe :marcelpoire: tu as vérifié toutes les connectiques ? passe le vagcom avant de couper le moteur pour voir. Je viens d'écouter ma pompe quand on met le contact et y'a tellement de bruit différents que je sais pas si elle tourne à la mise du contact :reflexion: Tu peux regarder si la pompe est alimentée en condition réelle ?
  5. shiva
    +1, purge et vidange se sont inversées dans mon p'tit cerveau !
  6. shiva
    La purge est en bas du radiateur.
  7. shiva
    T'as comparé ta température (49C) avec le vagcom ?
  8. shiva
    Bonne chance avec l'A4 !
  9. shiva
    Bienvenu au club ! Joli TT, mais de quelle année ? Je rajouterais à ta liste des cales pour élargir le train avant, perso j'ai du 15mm, et un VAG COM si tu en as pas déjà un. Bon courage
  10. shiva
    c'est comme ça que je viens de faire, rien de compliqué.
  11. shiva
    cette chanson va cartonner dans mon TT avec le bouse !
  12. shiva

    Ma Audi s3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Michael_M dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Au meme endroit que celle d'origine, dans la joue d'aile. y'a un tuto sur le montage d'une BMC
  13. shiva
    Je pense que tu devrais arrêter de prendre tes virages au frein à main :icon_biggrin: ça limitera les plats aux pneus ...
  14. shiva

    Ma Audi s3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Michael_M dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je lance un caillou dans la mare : Ils ont tous raison, une nouvelle boite à air ne sert pas à grand chose, mais pour rien au monde je vais virer la mienne ! C'est une Mishimoto un peu modifiée pour etre mieux posisionnée, avec filtre inox. Super look, son plus grave surtout a bas régime, bruit d'aspiration genre "aspirateur industriel", gros pchit de dump valve ... Et surtout un coup d'eau savonneuse sur le filtre, un coup de soufflette et ça repart, donc pas d'huile sur le débit mètre. Fait ton choix, mais il ne faut pas que ça aspire de l'air chaud.
  15. shiva
    J'ai pas démonté la boite de transfert, par contre j'ai tombé le berceau complet. Je remonterai la boite complète avant. Si je me souviens, c'est le support vers le renvoi qui m'a cassé les pieds.
  16. shiva
    Une rotule, un silenbloc, un cardan ... il te reste plein de piste
  17. shiva
    Y'a un support sur les 225, mais sur 180, je sais pas. Si il a disparu, ça peut expliquer tes problèmes. Extraire les goujons sans sortir le moteur ou démonter la culasse, ça va etre chaud !
  18. shiva
    Effectivement, ça se complique tes affaires. Ils sont coupés à ras la culasse ?
  19. shiva
    Essaie de remettre juste un boulon, mais quand j'ai changé pipe + turbo sur mon 1.8 BAM, le joint était pourri. Tu peux détecter les fuites sur ta main en ayant démonté la barre antirapprochement et en passant ta main un peu partout (moteur démarré à froid) Attention ça chauffe très vite !
  20. shiva
    Je suis, ces jours-ci en train de lui faire la grosse révision avant de la mettre sur route (toujours pas essayé sur route !) Distribution, pompe à eau, bougies, liquide refroidissement, tous les filtres ... Il me reste vidange+capteur et toiler les freins, puis controle technique et je la vends à Cyril ;)
  21. shiva
    Si tu as un vagcom, compare la température qu'il dit (calculo moteur) et le canal 49C (calculo clim). Tu pourrais etre surpris ...
  22. shiva
    Déjà commandé chez eux (embrayage renforcé ...), et rien à redire : http://www.hhk-international.com Tu trouve du Zimmerman, brembo, origine, ATE (bon rapport quilité prix) ...
  23. shiva
    Tu quittes le monde des 1.8T ?
  24. shiva
    Merci pour le tuto. Tu as gagné combien de poids ?
  25. shiva
    ça m'a donné envie de tester le mien ce post. Pompe à vide branchée au départ de l'aspiration du master vac (à coté de la pipe d'admission) et pas de perte de vide. Donc master vac OK ??? Pour le démontage, il doit trainer des infos sur Golf 4, léon MK1,TT ... sur la toile, il faut commencer par virer ce qui est devant.
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