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shiva

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  1. shiva
    ça doit plus être trop lisse à l'intérieur aussi !
  2. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est clair, les 312 en epaisseur c'est limite. Pour loger ça avec les disque d'origine je suis obligé de fraiser les étriers, et j'y tiens pas trop. Quand je regarde les cotes des disques de TT mk2, je me dis que c'est faisable. Heureusement que citroen a pas siglé les étriers comme Porsche la fait !
  3. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Non les big red des turbo sont en 38/44. Quitte a me prendre la tete sur un kit gros frein, autant faire dans du violent.
  4. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Les disques de tts sont en 340 mais on les trouve sur d'autre VAG en 345. Ils sont beaucoup moin cher que les R32. Les brembo des C8, que citroen monte aussi sur des voiture de rally usine ! sont en pistons 40 + 44 (les 406 : 36+40) Vu la taille des pistons, je pense rester sur du consommable standart. Parfait ces plaquettes ...
  5. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Das' , très sympa de partager tes découvertes sur les étriers 4 pistons. Après les memes réflexions que toi, je vais peut etre m'orienter sur des disques de TTS (avec cale sur le moyeu et reperçage) et brembo de C8 (ils sont acheté et énormes !), vu que le TT a des godasses en 18. Mais si j'arrive a loger ça sur le 312, j'y reste ! Quand aux plaquettes modifiées pour mordre sur sur 60 de large, je suis preneur d'une rèf.
  6. shiva

    Problème papillon s3

    shiva a répondu à un(e) sujet de dodo684 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je débloque l'immo avec vagcom au moment de l'installation. (super facile) Quand à savoir si ça fonctionne ??? Faut essayer Si tu veux essayer : MP
  7. shiva

    Problème papillon s3

    shiva a répondu à un(e) sujet de dodo684 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'avais un calculo APX avec esp qui déconnait après une surtension (24v) : pas de répasse de la pédale. J'en ai mis un sans esp et là rien de démarre (je sais pas si c'est le boitier qui ne fonctionne pas ou l'histoire de l'esp). J'ai remis un autre calculo APX avec esp et là cela fonctionne. Je crois que la différence entre APY et APX, c'est juste 100 grammes de pression. Donc il me reste un boitier APX sans esp mais je sais pas du tout ce qu'il vaut.( le mec a qui je l'ai acheté me parrait pas un modèle d'honnêteté !!)
  8. shiva

    Problème papillon s3

    shiva a répondu à un(e) sujet de dodo684 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Des infos qui viennent du coté des TT D'après ETKA pour TT 2001, moteur APX : 8N0 997 018 CX == 8N0 906 018 F 8N0 997 018 FX (avec ESP post-monté) == 8N0 906 018 AE 8N0 997 018 KX (avec blocage electronique du différentiel EDS) == 8N0 906 018 R 8N0 997 018 DX (avec ESP d'origine ou post-monte) == 8L0 906 018 M Tu as quoi comme boitiers ?
  9. shiva

    Problème papillon s3

    shiva a répondu à un(e) sujet de dodo684 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai eu le meme genre de problème sur calculo APX. C'était ni la pédale, ni le papillon mais le calculo ... T'as bien mis un calculo APY sans esp ?
  10. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Et bien moi, je roulerais plutot avec l'UR, ça , c'est la classe !!! Das' , controle ta pression d'essence sur l'UR.
  11. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Un quattro rouge ! j'adore (le frère de mon oncle a eu la meme) Cette injection K-jetronic, moi aussi je l'ai détesté sur ma 200 quattro.
  12. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Das' tu nous mets quelques photos de la UR ? :malelovies: C'est quoi le projet sur la UR : un 5 pattes 20v de RS2 ?
  13. shiva
    La maman roule en A4 avant et moi je préfère me faire chier et garder mon TT. Je fais 60km/jour (boulot) et je gère les aller retour (1km en ville) pour la nounou. Le Mineau (9 mois) ne peux déjà plus se passer du bruit de la dump ...
  14. shiva
    ça doit etre les memes, à toi de voir lors du démontage.
  15. shiva
    la mousse était tassée au moment de la photo, coté passager, c'est l'ancien siège BB et coté conducteur, j'ai du m'appuyer sur le siège juste avant la photo.
  16. shiva
    Tiens moi aussi, je suis pas loin. Si t'as besoin ...
  17. shiva
    Très bon achat Clem ! Je pense sérieusement qu'il ne faut pas investir dans ceux que Das et moi avons monté, nos voiture sont trop lourdes pour ce model. Das: L'entraxe de fixation de tes étriers avant de 996 est aussi en 130 ?
  18. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ces étriers sont montés à l'avant sur les petits boxters, peut etre avec des plaquettes plus grandes ? quand aux étriers de MRS (plus gros donc mieux !), je pense que c'est un super plan les échanges standards ( 12 euros de consigne !)
  19. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai même kit sur mon TT ... Das : Je suis désolé, mais va falloir démonter ! Il faut que tu inverses tes 2 étriers pour avoir les vis de purge en haut, sinon impossible de purger (l'air est en haut dans étrier). Il faut bien virer le vieux liquide des étriers. Clem : attend le retour de Das quant à l'efficacité car je trouve mon freinage plus que bof. Je pense que les brembo des MRS sont mieux . Perso, je vais monter les plus gros possible (en cour de mise au point ...) . Quelques diamètres de pistons d'étriers (normalement, plus c'est gros mieux c'est ?) Etriers de MRS = 40+40 DE 996 arrières (996 352 421/422) = 28+30 De 996 avant classic (996 351 425/426) = 36+40 De 996 avant Turbo (996 351 425/426) = 38+44 De C8 V6 / C2 R2 = 40+44
  20. shiva
    J'ai la même de chez Mishimoto ! Montage origine : Une fois modifiée: Résultat: -Un bruit d'aspiration genre aspirateur industriel ! -Un grondement sourd vers 1500/2000 trs -Une dump que tu entends comme si tu en avait une ouverte. -Le plus pratique, c'est le filtre qui est en inox (un coup de produit à vaiselle et un coup de soufflette et ça repart)
  21. shiva
    Je t'envie, meme si je pense que LE TT, c'est le MK1 ! Je rêve de retrouver un 5 pattes sous le capot.
  22. shiva
    +1 pour BK
  23. shiva
    Kiwi, on échange nos moteurs si veux, ça fera un TT350 sur le fofo.
  24. shiva

    [8L] Das', ma S3

    shiva a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    +1 pour le tube transparant. Pour une fois que Madame peu m'aider, je m'en prive pas : appui; relache; appui; relache ...
  25. shiva
    En plus d'etre joli, ça va etre un peu plus stable dans les courbes.
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