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shiva

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Tout ce qui a été posté par shiva

  1. T'as pas peur que ça envoie encore plus d'eau sur le disque ?
  2. J'avais longuement hésité entre ces jantes ou des BBS CH. Très bon choix ...
  3. shiva

    Pont arrière Haldex

    Essais sur des graviers ou la pelouse de ton voisin !
  4. Tu crois que ce ne sont pas des copies exactes ? J'ai plutot peur de la qualité des alliages. Tu déconseillerais sur moteur reprog ? Et ces culasses espagnoles, y'a que audi qui les vends ?
  5. ça me parrait compliqué comme solution. Une en série avec le filtre à essence me parait beaucoup plus simple... Une pompe comme celle ci :http://gt2i-competition.com/Pompe-ess-Bosch-6-Bars-p-234-c-5_167.html#FP Vas voir du coté forum S3, ils sont plus branchés grosse prépa ...
  6. Si tu as un déphaseur, pas de trous. Visiblement, ces culasses sont coulées en chine ... http://french.alibaba.com/product-gs/vw-1-8t-complete-cylinder-head-621035004.html http://french.alibaba.com/gs-suppliers_osvat
  7. Et pourquoi pas en mettre une de plus en ligne après celle d'origine ?
  8. Je croyais que les trous au niveau des soupapes était uniquement présent sur APY.
  9. ça parasite un peu le bon fonctionnement de l'injection et c'est surtout pour fiabiliser !!! Non pas de voyant moteur car j'ai bouché les trous sur l'admission. (avant turbo et sur la pipe)
  10. J'ai aussi ce code défaut depuis que j'ai éliminé ce systeme d'aspiration des vapeur du réservoir.
  11. non à cause de la mayo que je retrouve dans le recupérateur d'huile à cause de l'eau contenue dans les gaz d'échap.
  12. Les compression sont OK, mais présence de gaz d'échappement dans le haut de culasse et bruit de poussoirs dès que c'est chaud. Le moteur tourne comme s'il avait une fuite d'admission.
  13. Je pense que ça sert surtout a baisser sa température de fonctionnement. Petit bémol : ma culasse étant plutot malade, le moteur ne fournit pas plus de 250cv.
  14. 2 semaines sans que le voyant se rallume avec ça ...
  15. C'est bien ce capteur. (g31) Quand à la différence entre g31 et g71, relis le post ...
  16. Google est mon ami ... Capteur pression 1.8T sur google ...
  17. Rasure toi Clem, visiblement t'as bien bossé !
  18. Le TT ne doit pas etre fini car FXB007 est engagé avec le 350Z !
  19. Donc il faut que tu trouve le capteur de pression sur un 180 ? Il serait pas vers l'échangeur coté passager ?
  20. Vérifie la durite entre n75 et turbo. Turbo neuf quand t'as refait le moulin ?
  21. Si ton tendeur est encore goupillé, ça passe mais très très juste. En gueulant un grand coup et en menaçant de cramer la S, tu verras ça ira mieux !
  22. L'eau peut passer par les trous de charnière ou peut etre par le becquet (si y'a des trous)
  23. Pas de circuit secondaire sur BAM, c'est un déphaseur d'arbre à cam à la place. Le trou sur le coté est bouché d'origine sur BAM.
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