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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Si pas de code défaut, regarde le carlostat. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    Bravo pour ta ténacité, qui a payé ! Le souci sent la pompe BP en défaut. Tu nous diras ça ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Ta vanne G62 peut être HS. Ou le carlostat. A vérifier par un diag au VCDS. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    En août, il n'y a jamais personne au rasso. On se voit donc en septembre ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Ah oui, Filou, on t'attend en forêt de Vélizy le mois prochain ! Soit en S5 soit en Mustang, tu auras le choix ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Tu peux démarrer le moteur sans souci, en position P ou N, les contraintes sont identiques. Tiens-nous au jus, ça m'intéresse. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    Et moi les gobelets jetables !!! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Ah oui, avec quelques bières, on viendra tous ! Mdr Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    La pompe à huile, en position N, continue de débiter. Les 4 litres contenus dans le convertisseur sont ainsi recyclés en continu, pour le refroidir. Le circuit hydraulique fermé jusqu'au radiateur principal se fait dès le tour de clé donné. Aucun danger donc pour ce convertisseur. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  10. Philippe C
    Ta boîte 5HP19 en position N, les disques ne vont pas tourner. C'est la position idéale pour ne rien détériorer. Seule la pompe à huile interne va tourner, pour refroidir l'ensemble. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C
    Ils ont pris la voiture en charge, ça devient bon ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C

    Conseil avant achat

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de Banok dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Sympa et pas chères, ces occasions ! Un conseil : passe par un pro, il fera les formalités d'importation. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    Ce n'est pas a priori un disque voilé. Je vois davantage des plaquettes de frein HS. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Ah. Alors ce n'est pas une bonne nouvelle ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Compliqué de savoir sans un passage à la valise. Tu as un recours possible contre le vendeur. C'est un pro ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C

    Conseil avant achat

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de Banok dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Euh oui, c'est en 2012 que les blocs ont été corrigés. Aucun risque de passer en E85 avec 150.000 km. Tu auras juste la pompe HP à changer, à titre préventif. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    La référence se trouve sur Etka en ligne. Il faut commander la pièce chez Audi, ça vaut une poignée de cerises et dispo sous 24 ou 48 heures. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C

    Conseil avant achat

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de Banok dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Je vois que tu es bien renseigné sur les points faibles des blocs 2.0 tdi et 1.8 tfsi. Si tu roules en France, prends le tfsi et fais-le reprogrammer pour E85 : le plein te coûtera 40 euros ... au lieu de 100 ! La technologie est rodée, prends un spécialiste connu : LR Performance, MTR, G-tech ... Pour la conso d'huile, choisis un modèle d'au moins 2014, ils ont corrigé le souci par de nouveaux pistons et segments. Et enfin, entre toi et moi, le diesel tend à mourir, surtout à l'ère de l'électrique. Et puis trop d'entretien : le FAP, la vanne EGR, le radiateur EGR, tout s'encrasse trop vite ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Tu as le débimètre à changer. Ca coûte aux environs de 100 euros sur Oscaro. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    Je rajoute mes compliments, tu mérites ta place dans les tutos ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Ca ne permet plus de positiver sur l'opération. Le mental doit reprendre le dessus, pas facile ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    Un boitier homologué (Biomotors et Arm) donne droit à la carte grise gratuite, en cas de vente. Après, un boitier externe agit comme un leurre, rien ne vaut une reprog du calculateur d'origine. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  23. Philippe C
    Si leur boitier flex est homologué, il vait mieux le laisser. Sinon, la reprog est plus efficace. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  24. Philippe C
    Thierry 13 a fait un tuto, que je vais suivre, pour activer gratis Audi Connect. Il faut un routeur wifi, un câble AMI usb et un adaptateur réseau. Ca fonctionne en partage de connexion avec un smartphone. Un copain a fait la manip, et ça marche bien : météo, stations-services, on a accès à pas mal de nouvelles fonctions. Voici le lien pour le tuto :
  25. Philippe C
    Citroën vivait trop sur ses acquis, ils se sont remis en question sur le fond. Et ça se voit ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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