Aller au contenu

Philippe C

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 009

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    16

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Ah, l'usure est faible. Tu es parti pour faire 70.000 km ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    Quand la voiture est sous garantie, pas le choix, mais après ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Difficile de faire un diagnostic sans la voir. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    Cette facture est irréelle ! Réaction naturelle : fuir !!! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Aucune obligation de passer par la case Audi pour un bras de suspension : aucun outil spécifique, hormis douilles de 16, 18 et 21, et éventuellement xzn de 10 à 14 mm pour la traverse de renfort. Tous les garages savent faire ça. Pour les pneus, le changement des 2 avants suffit. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Il te faut un décapeur thermique. Le colle se ramollit, et ça vient tout seul. Mais ça oblige à décrocher le phare et protéger le reste autour. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    Sur la S4, je venais de faire toutes les rotules du train AV, et le garage m'avait changé le joint de carter. Il restait à régler la fuite de la pompe à vide, et les sondes Lambda. Et j'avais aussi un début de bruit de galet. Je l'ai vendue 3500€ au dessus de l'argus Centrale, avec 194 000 km. L'A5 que j'ai réservée est un Quattro. Je vais lui poser des Michelin CrossClimate 4 saisons, histoire de ne pas avoir à stocker un jeu de roues au garage ... Après, Ato, tu as raison : la puissance va me changer. Si je ne me fais pas aux 225cv, je la ferai reprogrammer. Mais il faut absolument que je me calme sur les frais : la S4 m'a coûté plus de 4000 euros en 2 ans, et ça continuait dans cette voie ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Oui, c'est lié. Le jeu d'un bras joue sur l'angle de la roue par rapport au sol. Ton devis est énorme, il faut voir ça de près. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    Oui,, le Torsen est en sortie de boîte, entre les 2 essieux. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  10. Philippe C
    C'est réparé par Seat, pour 3100 euros ... je sais, ça fait mal ! Pour ton turbo, regarde sur Ebay Allemagne et sur online-teile.de ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C
    C'est toujours moins grave que la distri à chaine de mon ibiza qui a tout pêté ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Ah je comprends mieux. Bon courage ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    Un plan pour un turbo à 500 euros, je n'ai pas. Mais regarde pour un réparateur de turbo, ça existe dans les grandes villes. Si c'est ton actuateur qui est HS, ils te le changent et basta. En prime, ils remplacent les paliers, les joints et ton turbo repart à neuf. Compte de l'ordre de 400 euros de remise en état.
  14. Philippe C
    Je suis d'accord. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Après, pour rester sans trace sur le calculo, on peut mettre un boitier : soit éthanol, soit puissance, mais pas les 2. Je me trompe ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    On sort du sujet, c'est une autre polémique !
  17. Philippe C
    Le Torsen contient 470 ml d'huile. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C
    Exact. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Oh, mille excuses ! Alors non, sur un Quattro, les 4 pneus s'usent à la même vitesse. Donc, on ne permute rien. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    Hein ? Tous les 10.000 km ??? Je crois rêver ... Faites comme vous voulez, ça pollue la planète juste un peu plus vite. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Oui. Le calculo de la boîte régule si dépassement de couple. En gros, le moteur se met en dégradé. Sinon, ce que tu dis est pertinent : pas de trace de reprog sur le boitier origine ! Après, je ne sais pas si on peut passer éthanol ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    Alors cette vidange sur A4 B6, ça se précise, Safra ?
  23. Philippe C
    Patsy, ce que tu dis mérite un correctif : - sur A4, on a le Torsen et pas l'Haldex. - il ne se vidange pas tous les 60.000 km, il est sans entretien. On ne confond pas avec la boîte S-Tronic ! Pour les puristes, on le vidange, et on remplace les 470ml d'huile à base de Sturaco par de la Castrol LS 75W140. Tout comme les ponts AV et AR ...
  24. Philippe C
    Exact : MTR annonce une reprog E85 + puissance de 300 cv et 400 Nm. Ca doit pousser fort ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    Oui, l'acquéreur m'a avoué qu'il a été attiré par le côté sportive éthanol. Le prix ferme a donc été respecté ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...