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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Pour info, une Multitronic CVT se répare pour moins cher que Tiptronic, car bien plus simple de conception avec ce variateur à contrôle continu. Mais pas chez Audi, qui se contente de changer la boîte systématiquement. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    On n'en est pas là, mais la faiblesse des Multitronic, c'est la chaîne qui peut claquer si manque d'huile. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Si 2 roues motrices, c'est une Multitronic. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    Arf ... si c'est une multitronic, alors c'est plus fragile ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Ne t'en fais pas trop : pour moi, une mise à niveau ou une vidange complète suffira. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Bonjour, Je connais assez bien ces boîtes Tiptronic pour travailler dessus depuis 10 ans. Ton souci est rare, la fuite peut venir du carter, d'une tulipe de cardan ou encore de l'axe de transmission si Quattro. Tout dépend si tu as roulé sans assez d'huile, le risque est de détériorer le bloc à tiroirs ou les disques. Tiens-nous au courant. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    Oui, notamment sur les dos d'âne un peu hauts, et il y en a plein, on pleure sa mère un peu trop souvent, une fois au ras du sol ! Mdr ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Cette nouvelle hauteur de caisse est idéale. Excellent choix ! A quoi bon frôler le bitume tel un kéké ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    En plus, il faut l'importer de Belgique : et le malus écologique, qui va le payer ? Plus les frais d'importation, je ne suis pas sûr que ça vaille le détour ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  10. Philippe C
    215.000 km, c'est beaucoup pour un diesel moderne, bourré de capteurs et de dispositifs anti-pollution. Franchement, mieux vaut se tourner vers un TFSI, ne serait-ce que pour y gagner à l'entretien ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C
    A ce kilométrage, oui tu vas avoir des soucis : injecteurs encrassés, FAP bouché, vanne EGR pareil, bref ... passe ton chemin. A ce kilométrage, il faut prendre une TFSI pour être tranquille. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Sacré taf, dis donc ! Les clous soudés pour tirer la carrosserie, bonne idée ! Je vois que tu as peint le diffuseur en noir, ça change du gris titane. Le résultat ne peut être que beau ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    On aime bien voir les photos de la métamorphose. Le réservoir neuf en inox, c'est une bonne idée. Pour déposer moteur et boîte, il te faut un sacré palant, non ? Après, tu as raison, on a de la place pour travailler. 3 heures pour tout désaccoupler, bravo ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Je confirme que la mise à niveau de l'huile se fait à température : entre 35 et 40°, grâce au VCDS ou un thermomètre. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Pas de bol, c'est un 2.0 tfsi de 2011, donc tu risques d'avoir le fameux souci de conso d'huile. A voir si tu es concerné, les spécialistes te diront. Sinon, ce Q5 est magnifique, et bien équipé en plus. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    Il me semble que tu peux le commander chez Audi, c'est payant. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    Impossible au VCDS,il te faut une valise genre Launch x431 qui recode les clés. Sinon, seul Audi peut débloquer ça . Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C
    Merci à toi d'avoir consacré tout ce temps pour cette notice de S8. Cela va rendre service à pas mal de monde ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Logiquement, ton calculo est plug and play. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    Non. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Que d'annonces tu nous mets ici ! Fais-toi ton idée tout seul, sachant que : - aucune auto n'est full options. - les goûts humains sont tous différents. - c'est à toi de choisir TA voiture, car les conseilleurs ne sont pas les payeurs ...
  22. Philippe C
    +1 La Tiptronic 8 se vidange tous les 80.000 km si la voiture fait plutôt de la ville, ou tous les 120.000 km si elle fait de l'autoroute. Je suis dispo en MP si tu veux en parler plus en détails.
  23. Philippe C
    Attention de ne pas dépasser l'ampérage recommandé par le constructeur. C'est ce que j'avais fait sur ibiza, le câble a fondu 2 fois en 2 ans après.
  24. Philippe C
    Je ne peux te répondre que sur la Stronic, qui se vidange bien tous les 60.000 km. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    La calandre noire : oui, il faut que je m'en occupe ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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