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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Sur Stronic, le problème est similaire : un niveau non conforme peut induire une surchauffe ou un patinage excessif. Je peux réaliser une vidange, André, si tu veux ...[emoji57] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    Si tu hésites, je peux t'aider ...[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Dans la RS6, la 8HP55 résiste à 1000 nm. Un record !!! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    Tu as entièrement raison. Rien ne vaut une 6HP19 ou mieux, une 8HP55 ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    La Stronic fortement kilométrée engendre une fuite d'huile, de la partie méca vers les embrayages. Le joint spy de différentiel n'est plus correctement lubrifié par une huile méca trop dégradée. J'ai donc proposé à Baptiste de lui faire cette double vidange, avant le drame ... Docteur BVA connait bien cette panne de Stronic, la remise en état coûte 6000€. A bon entendeur ...[emoji57] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Bonjour les amis, Ridebywire a été hyper rapide pour poster la 1ère photo. Les aimants étaient sâturés de limaille, et l'huile bva bien noire. Je suis sûr que le comportement de la Tiptro va changer maintenant ...[emoji39] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    A priori, tu as la 0B5 : Stronic 7 vitesses. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Il suffit de savoir l'année de ta voiture, le type de moteur et le nombre de vitesses. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    Bonjour, Une qualité d'huile dégradée peut faire chauffer les engrenages de la boîte. Parfois, une vidange résout l'incident. Dans de rares cas, le mécatronic est HS. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  10. Philippe C
    Salut, Vivement que tu nous postes quelques photos, les A7 sont assez rares ici. Elle a combien de km ? En boîte manuelle ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C
    Non : pour l'éthanol, la pompe hp tourne plus vite. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Si, la pompe HP doit être changée. Car l'e85 la fait tourner 30% plus vite, et son remplacement est donc vivement conseillé ! La Loba est le must, mais c'est très cher.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    Salut, Ma S4 b8 était stage 1 flex. J'avais remis une HP OEM, mais on trouvait le kit Autotech pour moins de 500 euros. C'est le meilleur rapport qualité prix. Mais tu dois trouver un spécialiste pour te l'installer. Gain espéré environ 10 cv. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Merci pour toutes ces explications. On voit bien que les pistons étaient hs. Les électrovannes devraient forcer aussi, les ressorts pareil. Te voilà reparti à neuf, bravo ![emoji57] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Elle est magnifique. Tes jantes sont des répliques en 20 pouces ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    La Tiptronic sur A6 C6 est la même entre 2006 et 2011 : 6HP. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    Ca a été un plaisir Loïc, car tu as aussi la main heureuse en mécanique. Finalement, tout s'est bien passé, même si l'huile était bien noire !
  18. Philippe C
    Salut, tu auras aussi le fap à prévoir. En Allemagne, le 3.0 tdi se voit avec 550.000 km sur A6 C6, alors c'est très fiable ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C

    audi a6 allroad

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de sergeliliane dans Mécanique

    Sans un diagnostic VCDS, on ne peut rien faire pour toi ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    J'en suis à la 7ème voiture en ATE ceramic, et franchement satisfait. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Bon choix, cette A5 SB ! Pour les jantes, regarde l'étiquette dans ta porte conducteur : tu peux monter du 20 pouces en 265.30.20. Look sport garanti ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    Salut, Le freinage avant sur S4 B8 est sous-dimensionné : diamètre des disques inférieur à 350mm, étriers mono-piston, bref ça chauffe. J'ai changé 2 fois les disques en 5000 km, ils étaient voilés. Le plus efficace est de changer de diamètre et passer en 365 ou 380mm. Mais ce n'est pas homologué et ça coûte 3000 à 4000 euros ! En OEM, les meilleurs disques sont les ZIMMERMANN coat Z. Mais je ne sais pas s'ils résistent. Oublie les Brembo percés, ça ne tient pas. Bon courage, le choix n'est pas facile.[emoji6][emoji848] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  23. Philippe C
    Bonsoir, Si pas de bon préparateur dans le Sud, alors monte en IDF : KSF te fera une reprog multimap switchable avec les pédales. Minea fait des prouesses, reconnues au niveau international ...[emoji57] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  24. Philippe C
    Question : sur A7, on a un hayon ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    Finalement, hormis le côté écolo, je fais aussi bien avec ma technique vidage/remplissage par litre. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
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