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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Un sellier coûtera toujours moins cher que la pièce Audi ... Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    La méthode avec la machine permet de ne pas gaspiller d'huile au rinçage. La mienne fait passer 10 à 12 litres pour que l'huile qui sort soit enfin propre ...[emoji57] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Attention : certains préparateurs ont des bancs très optimistes (inertiels), d'autres des bancs de puissance freinés (plus chers mais plus précis). Il est matériellement et technologiquement impossible de doubler une puissance originale en stage 1 et 2. Au stage 3, le changement de l'échangeur et du turbo est impératif pour y arriver. Et sur 3.0 TFSI, c'est le compresseur qu'il faut remplacer. Sinon, ceux qui annoncent 600cv sont des charlots !
  4. Philippe C
    Ma S4 vibrait aussi. En fait, j'ai su que la voiture était restée sur un parking plusieurs mois sans bouger. Les 4 pneus avaient un plat. Résolu une fois remplacés ![emoji846] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Je suis d'accord : cette technique est encore rare en France, mais diablement efficace !!![emoji846] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Salut, La technique de vidange complète en circuit fermé est la meilleure. Elle vient d'Allemagne. Sinon, la vidange partielle nécessite 7 litres en théorie, 6 dans la vraie vie ! La boîte 8hp55 contient 9 litres. La vidange partielle suffit si pas de claquements ou blocages de rapports. Bon courage. Philippe Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    La seule façon d'atteindre 600 à 700cv sur S4 B8 est de remplacer le compresseur. Les USA sont les plus au point sur ces pièces racing. Mais la facture est de 4000 à 5000$ hors pose. Arf, je sais, ça fait mal !!![emoji848] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Ok. Alors possiblement un bug ponctuel. A voir dans le temps ... Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    Bonsoir, Ca ressemble à une électrovanne bloquée sporadiquement. Dans ce cas, tu aurais un code défaut au VCDS. A vérifier d'urgence.
  10. Philippe C
    Ma S4 démarrait sans soucis à froid. Et jamais eu de code défaut comme "mélange trop pauvre sur banc 1 ..." comme on le voit, quand la reprog est mal faite.
  11. Philippe C
    C'est la 3 ème voiture que Gtech fait dans ma famille, et aucun souci. Il a 10 ans d'expérience du E85 !!! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Mon ex S4 B8 a été reprogrammée flex par G-tech. Clément l'ingénieur connaît son affaire. 30.000 km roulés et aucun souci. Il m'avait fait un stage 1 à 400 cv. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    Bonjour, Il faut inspecter de près les connecteurs (rouille) et les fils de chaque capteur. Car il s'agit selon moi d'un mauvais contact, au niveau d'un élément visible. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Pourquoi 100% éthanol ? Si tu es sur la réserve, et que la station est vide en e85 (ça m'est arrivé !), alors tu es en panne ! Tout ça pour gagner 10 à 20 cv ...[emoji1787][emoji1787][emoji1787] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Belle affaire au global ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    Avec !!! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    Ah ouai, le son est diabolique ! Déjà les clapets fermés, ça chante bien ...[emoji846] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C
    Ce projet prend forme, que d'améliorations ! Les sièges de B9 vont donner un aspect sportif mais plus classe. Pour les clapets, il faudra nous faire une vidéo ... C'est démoniaque sur RS3 8V, alors j'imagine sur le 3.0T !!! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Mon ancienne S4 b8 était reprog quand je l'ai achetée. Audi l'a vu, ils m'ont proposé de changer le calculo, ce que j'ai accepté. La note a été de 1600€. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    Oui, il faut que la vidange soit à jour. Mon ex S4 de 2009 avait vu sa Stronic changée par Audi. Car des soucis sur cette génération de B8 en 2009 et 2010. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    450cv en stage 3, on doit cotoyer les 900nm de couple, non ? Dans ce cas, la reprog de Tip8 est indispensable, elle peut encaisser 1000nm ... Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    Combien de gain en cv ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  23. Philippe C
    Echangeur gros débit ??? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  24. Philippe C
    Beau résultat ! Avec des 9 pouces, en effet ça ressort un peu, mais c'est mieux visuellement. Tu nous diras à l'usage si ces pneus ne sont pas trop bruyants, et s'ils font bien le job ...[emoji846] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    +1 Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
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