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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Narbonne est à combien de km du Tarn ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  2. Je commence à organiser des sessions groupées pour les vidanges Tiptronic : le 13 mars à Grenoble, et début avril à Narbonne.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  3. Salut, Tu as une électrovanne qui est hs. Rien à voir avec la vidange. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  4. Oui pour les 2 questions. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  5. Le bouchon de remplissage est côté gauche, à l'arrière. Le niveau se fait moteur éteint, mais boîte à température de fonctionnement (aiguille moteur à 90°). Le niveau à bulle est à poser sur un seuil de porte avant.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  6. Salut, Oui, la partie méca de la Stronic se met à niveau par débordement. Le bouchon est pour un embout BTR de 10 mm. La norme Audi requise est GL5. La partie embrayage se vidange tous les 60.000 km, donc tu es serein.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  7. En effet, courbes à l'appui, ta logique se tient : fuite injecteurs possible. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  8. La bougie encrassée vient du cylindre 2 ou 3 ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  9. Bon, on avance. On croise les doigts pour demain. Ca ne peut pas être pire que l'ibiza : 2 distris à chaîne cassées sur 2 moteurs successifs et 9000 euros de frais en 6 mois. Toi, tu as déjà du mieux, alors à voir ... Pour les compressions, retire les 4 bougies, ça suffit.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  10. Bonsoir, J'ai eu le cas sur A6 C6 : cela venait du boitier de gestion des capteurs. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  11. Excellente idée que ce retour à la carto d'origine. Mon point de vue : une carto flex joue sur les 4 injecteurs sans différence. Donc, selon moi, le souci est ailleurs. Ils peuvent te mesurer les compressions ?[emoji848] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  12. J'ai bien vu les graphes, mais je ne vois pas le lien avec la fuite d'air. Fais prendre les compressions dans un petit garage, ce sera plus simple et plus rapide.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  13. Arf, alors tu peux être concerné par ce défaut, corrigé en 2014. Démonte les bougies : si pleines d'huile, pas bon ... Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  14. Salut, J'ai eu des ratés de combustion sur ibiza cupra 1.4 tsi de 2010. Au final, segmentation hs, moteur remplacé. Tu as mesuré tes compressions ? De quelle année est ton A1 ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  15. Salut, Pas besoin de toucher à la reprog avec un filtre sport. Le bruit sur 3.0 tfsi devient sympa sans être trop présent. Prends-le avec un kit de nettoyage, et tu seras tranquille.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  16. Tu as raison : 100.000 km est la bonne échéance pour les ponts.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  17. Ne vaut-il pas mieux faire profil bas ? Vu la haute technologie de nos Audi, c'est bien de garder un chef d'atelier Audi dans sa poche, en dernier ressort ...[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  18. Oui. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  19. Salut, Il faut vidanger le pont av, ar et surtout le Torsen. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  20. +1 Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  21. Ok pas de souci. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  22. Oui. J'ai récemment fait un Q7 4.2 tdi à boîte Aisin ...[emoji6] Tu as quoi comme Q7 ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  23. Merci Arnaud pour toutes ces photos qui détaillent l'opération. Comme tu as la main heureuse en mécanique, on a pu boucler l'affaire en 1 heure 30, bravo ![emoji57] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  24. Oui Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  25. Audi peut faire une mise à jour, cela peut résoudre certains dysfonctionnements. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
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