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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Franchement, sur A6 C7, le 20 pouces donne un aspect bien plus sportif. Après, en campagne, attention aux nids de poule. La réparation au laser coûte entre 90 et 130 euros la jante.[emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    Tu as raison. Changer les sondes amont et aval du cata banc1 permettra d'être tranquille. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Moi, ça me le faisait que tous les 1000 km sur s4 b8 ... Donc, ça va forcément revenir ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    Bon achat, ce modèle est exceptionnel ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Alors, cette sonde Lambda, remplacée ?
  6. Philippe C
    Seul le boitier homologué permet de rester assuré. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    C'est bien ce que je pensais. De toute façon, quand le défaut sort uniquement sur un banc, on peut exclure les pompes BP et HP, et souvent les injecteurs. Il reste les Lambda qui se corrodent vite au E85. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Celle du collecteur avant cata. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    En effet, la Lambda du banc concerné peut tilter. A savoir qu'elles ont, selon Bosch, une durée de vie de 160.000 km. Mais moins quand on tourne au E85, qui les oxyde plus vite. Je penche donc pour cet élément à remplacer en priorité. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  10. Philippe C
    Salut, J'ai vidangé un tas de ponts AR, mais pas de DQS : c'est effectivement plus complexe. Je crois qu'il faut sortir un cardan pour avoir accès au bouchon de remplissage. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C
    Bonjour, Sur mon ancienne S4 B8, reprog e85, pareil : voyant EPC et manque de puissance. Mais aucun code défaut. Ca me l'a fait 2 fois en 1000 km. L'ingénieur Gtech n'a rien trouvé, j'ai fini par la revendre. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Bonsoir, Beau chapelet de moteurs VW ! Une question : pour le turbo de ta Passat, tu avais quels symptômes ! A quel kilométrage ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    Effectivement, le kit ZF comprend le joint vert papier 23 trous et le joint métal/caoutchouc 13 trous. Surtout, ne jamais prendre un kit avec joint noir caoutchouc : ça fuit ![emoji6] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Salut, Je te conseille les plaquettes ATE ceramic, elles gardent les jantes propres. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Bonjour à tous, Oui, je suis dispo pour renseignements. Sans soucis ! Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    Salut, Je suis en stage 1 éthanol sur mon A5 2.0 tfsi 225. J'ai remplacé en préventif pompe HP et BP, et aucun souci depuis 30.000 km. Sinon, tu peux monter une HP LOBA, c'est hyper solide mais c'est 700 euros ... Et on gagne des cv ...[emoji846] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    Cool, cette prépa ! Mon ancienne S4 B8 avait déjà une pêche d'enfer avec son stage 1 éthanol à 400 poneys, mais là avec 460, ça doit être ultra violent, non ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C
    Tu as raison de finir chez Audi. Il faut parfois savoir passer le relais. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Pour moi, c'est forcément un ou plusieurs injecteurs. Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    Oh merci beaucoup ! Ca me fait plaisir ! 53 ans, ça va, le sport me maintient encore en forme, et mon A5 aussi ...[emoji846] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Au temps où j'avais la S4 b8, le souci majeur était les freins avant. Et comme je voulais rester homologué, j'ai changé pour du disque percé Brembo 345mm, mais de nouveau voilés après 1000 km. C'est une des raisons qui m'ont incité à m'en séparer ... snif ... [emoji848] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    Salut, J'ai une A5 2.0 TFSI 225, la conso en E85 est de 9,8L à 130 km/h au régulateur, contre 8,3L au SP95.[emoji39] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  23. Philippe C
    Combien de km ? Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  24. Philippe C
    Oui. Ton FAP est en fin de vie ... Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    La référence Audi de ce temporisateur est 4E0 907 282A. Ca se trouve sur le net pour une poignée de cerises ...[emoji41] Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk
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