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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. @ AUDI 16 : et si tu bâchais la voiture ? uniquement devant ou derrière pour voir si ça change quelque chose, ça pourrait t'indiquer d'où vient la prise d'eau. :)
  2. C'est vrai que sur le forum A8 on n'a pas ce genre de discours, c'est plutôt : "le GPL, ouais bof, ça prends de la place dans le coffre" :carre: :)
  3. Salut, la monte hiver, c'est 225/60 * 16. :)
  4. Salut, il me semble qu'il s'agit du 105Ah. Pour la recharge, je branche directement le chargeur (5A), sur la batterie, sans rien débrancher. Si tu débranche la batterie, tu ne risque rien. Juste des petits désagréments style remise à zéro de l'ordinateur de bord (kilométrage, vitesse moyenne, etc ...) et, éventuellement, un code à rentrer dans l'autoradio. :)
  5. comme neuve ? pas vraiment. Elle fera l'année 2010 mais je ne prendrais pas le risque de faire 2011. :coucou: jpaul
  6. salut sonbibi, lorsque tu dit "plus de risque", quelle est la signification de "plus" ? C'est dans le sens : si tu roule en réserve, le risque de casse est augmenté ?" ou c'est l'inverse :"si tu roule en réserve, tu ne risque rien ?". :)
  7. hello, j'aurais jamais pensé que ça serait aussi simple :blink: en plus, on voit bien la courroie : merci à vous tous ! :coucou:
  8. celui là : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=73970 :)
  9. moi, j'avais préconisé une remorque :bleble: :bigsmile:
  10. faut pas dire "l'hiver, c'est le top" car l'hiver revient chaque année, faut dire merci au réchauffement climatique sans qui cet hiver serait moins froid. :bigsmile:
  11. hello, les pistons forgés portent bien leur nom. Lorsque tu fait forger des pistons, tu choisis leur forme et donc, la forme de la tête qui conditionne le taux de compression. Mais suivant l'usure du bloc et l'ovalisation des cylindres, ils va falloir trouver des segments, faire forger les pistons et réaléser le bloc. :)
  12. j'ai vu sur ton autre sujet, que tu compter la passer au marbre. C'est la meilleure chose que tu puisse faire. Quant aux soudures (tig ou mig, je confond toujours), si elles sont faites par un gars qui connait son boulot, y'a pas de raison pour qu'elle lâchent. :)
  13. Pour ma part, je pense que l'arbre est en cause, d'où l'utilité de le lester, avec un serflex afin de vérifier si c'est lui, ou non, qui est en cause. on pense la même chose. :)
  14. ça le fait même lorsque la voiture est à l'arrêt ? t'as mis la belle mère sous la caisse ? :unsure:
  15. salut laurent, regarde ce sujet : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=79230 benjamin54 mets à disposition son VAG-COM, c'est à dire l'équivalent de la valise de chez audi. Contacte le, il pourra éventuellement scanner ta voiture et dire ce qui cloche. Parfois, certains forumistes adepte du VAGCOM sont plus compètent que les techniciens audi. :coucou:
  16. t'as vérifié qu'il n'y avait personne sous la voiture ? ça pourrait expliquer le "grrrrrrrr" :)
  17. salut asap, oui, tout fait, je parlais de l'étage de puissance. Je ne savais pas qu'il était intégré aux bobines sur les V8 40V, je n'en ai que 32. @ rudaille : est ce que ta tresse de masse, qui relie ton bloc moteur à la caisse est en bon état ? :)
  18. à moins que tu ai changé les bougies récemment par des non compatibles, notamment vis à vis de leur résistance interne, il n'y a pas de raisons. :)
  19. @ jamo, c'est pas colt36, mais A8 4.2 qui a des sacs dans le coffre. :)
  20. Salut, n'y a t il pas un ampli, juste avant les bobines, comme sur les A8 ? si cet ampli est HS, il se pourrait que ce soit lui qui te les grille. tant que tu y es, change tes bougies. :)
  21. salut, :bienvenue: Le voyant jaune indique un problème moteur, et ça peut être tout et n'importe quoi. :)
  22. Salut, le mieux est de refaire souder ça, comme à l'origine par un carrossier. Si tu mets des boulons, tu risque d'avoir du jeu. De plus, si ta voiture passe devant un expert, il peut t'interdire de rouler jusqu'à ce que ce soit réparé. :)
  23. C'est un concours de coffre ouvert avec triangle apparent ? :unsure: je peux jouer ? :eldiablo: :)
  24. @manu, Pour éviter que l'ABS ne se mette en route pour pas grand chose, je l'ai déconnecté en enlevant le fusible de 40A dans le coffre. Par contre, on ne voit plus le tableau de bord une fois le fusible enlevé il y a un gros signe rouge disant que l'ABS est en défaut. Mais c'est tellement plus sécurisant sans ABS, sur la neige. :)
  25. source : http://www.lefigaro....lectrisant-.php :)
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