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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. lionelr
    tentant ... :)
  2. lionelr
    Salut, sur quelle voiture ? une A3 ? si c'est le cas, faudra demander à un modo (via le bouton "signaler" ) de déplacer ton sujet. :)
  3. lionelr

    Ma new charette...

    lionelr a répondu à un sujet dans Suédoises

    salut, ça s'rait pas un bleu audi :unsure: :bigsmile: elle est bizarre la console centrale. on dirait qu'ils ont pris une télécommande universelle et l'on encastré dans la plaque. content d'avoir de tes nouvelles :coucou: :)
  4. lionelr
    :bienvenue:
  5. lionelr
    yep, par contre, si tu as effectivement des éclats de peinture, je te déconseille vivement le lavage haute pression. En s'infiltrant dans la partie éclatée, l'eau va soulever la peinture et agrandir l'éclat, puis, elle risque de s'infiltrer un peu plus loin et créer des points de rouille dans quelques temps. :)
  6. lionelr
    ou p'tete une A16 :rolleyes:
  7. lionelr
    peut importe l'age. J'ai eu la mienne à l'age de 29 ans en sortant d'une cure de 8 ans de HF integrale (achetée à 22 ans). Pour mes 40 ans, je n'ai aucune idée du type de véhicule que j'aurais. Bienvenue parmi nous. :)
  8. lionelr
    merci pour ces vidéos :bien:
  9. lionelr
    t'es un malade !!! :bigsmile:
  10. lionelr
    Je ne sais pas comment te l'expliquer dans la pratique, mais au bruit, lorsque tu accélère, c'est pas ça. Lorsque tu as changé ton turbo, tu as changé la vaste gate ? Sur ton ancien turbo, le jeu était axial ou de haut vers le bas ? la pression du turbo est elle constante dans sa progression ? (j'ai eu un turbo qui s'arrêtait de tourner d'un coup lorsque les ailettes allaient taper contre les parois à cause d'un jeu excessif). comment se comporte ta pression d'huile ? :)
  11. lionelr
    :bigsmile:
  12. lionelr

    panne d'alternateur

    lionelr a répondu à un(e) sujet de sonbibi dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Bon ben nickel, si un concessionnaire peut te faire un diag :bien: Je pense que ça pourra grandement t'aider à trouver la panne, ou du moins, à en écarter. :)
  13. lionelr
    là, j'avoue, ça me troue le c.. c'est beau :malelovies: :)
  14. lionelr
    à vrai dire, j'y avais même pas pensé :unsure: Sur mon A8, je préfère de loin l'éclairage chaud d'une ampoule à filament. :)
  15. lionelr
    voila m'sieur ! en premier lieu, il faut que tu branche ce qui est entouré en violet, puis tu essaye. Si ton voyant s'allume, faut trouver une autre solution, quitte à mettre des led comme l'a dit jean paul :)
  16. lionelr
    Salut, Je pense qu'il faut que tu mette un relai pour alimenter ton troisième feu stop. tu pendra ton alim sur la batterie, via un fusible 5 A. Au lieu de tirer 20 à 25 W en plus sur tes stop, tu tireras que 1 ou 2 watts et ça devrait passer. Pour etre sur du résultat, branche uniquement ton relai et essaye pour voir si ça marche et, le cas échéant, finaliser l'installation. :)
  17. lionelr
    Salut, au bruit, tu as un mélange pauvre. Regarde si tu n'as pas une prise d'air quelque part. On dirais que tu as un clapet qui s'ouvre, ou une durite qui s'éventre/se déboite lorsque tu accélère. ça fait comme un bruit de ventouse. :)
  18. lionelr
    hello, je pense que ça peut en intéresser quelques uns : :)
  19. lionelr
    lol décidément, jean paul, tu m'aura fait décrocher quelques rires, ce WE, en te lisant :bigsmile: Il est vrai que si on veut rouler avec de tels engins sans se ruiner, faut gratter. :)
  20. lionelr
    Salut jean paul, je suis étonné que tu n'ai pas pris un dé à coudre pour ton experience <_< Sur 1 litre d'essence, la viariation est de quelques millilitres. Forcement, dans ton pot de yaourt, il ne va pas y avoir beaucoup de variation. Par contre, ne jete pas ton pot en verre, c'est utile pour faire decanter le colorant rouge du fioul domestique (ou vert pour le marine). :)
  21. lionelr
    lol les tables de conversion sont payantes : http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber=3749 Voici un document, un peu propagande, qui parle de la dilatation de l'essence et du GO : http://mesfavoris.info/Les_benefices_petroliers_dilates.pdf Il y a 2 expériences intéressantes qui mesurent l'augmentation du volume en fonction de la température pour du SP et du GO. Les caractéristiques de l'huile et du GO étant assez proche, et d'après leur calcul, on peut en déduire que le volume d'huile augmente d'un peu moins de 0.5 litres entre 20 °C et 80°C. CQFD :)
  22. lionelr
    Pour l'huile, il y a aussi un problème de dilatation. Le calcul du volume d'huile en fonction de la température traine sur le forum. :)
  23. lionelr
    Oups, les photos, c'était pour faire un essai. J'avais oublié de les enlever. à vrai dire, j'ai jamais essayé de savoir combien il y avait entre MIN et MAX. à la rigueur, je pourrais tester une fois que j'aurais remonté le boitier de ma centralisée. :)
  24. lionelr
    Salut jean paul, tu as fait ta mesure à froid ou à chaud ? :)
  25. lionelr
    Salut, elle est de quelle année ton A8 ? Le bouton à coté de la portiere sert à désactiver uniquement la volumetrie. Si ton alarme se mets en route, c'est que tu dois avoir un capteut HS. Au VAG COM, tu devrais pouvoir voir quel est le capteur qui declenche. Pour la remise à zero de l'entretient, il faut soit aller chez audi, soit le faire avec un VAG COM. :)
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