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lionelr

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  1. lionelr

    attache pare soleil

    lionelr a répondu à un(e) sujet de joste8 dans Carrosserie

    surtout qu'il y a une/des connexions électriques (a priori) ! attends d'avoir le neuf avant de démonter ;) :)
  2. lionelr
    allez, je me lance : je pense au démarreur qui continue à être entrainé par le moteur et à un moment, il revient en place. C'est du jamais vu, mais qui sait. :)
  3. lionelr
    pas en contradiction. Tout comme asap, je dit que l'altitude n'a pas d'effet sur un moteur turbo, je rajoute seulement qu'il y a une limite à cette 'règle' (en terme de hauteur/pression atmo). :)
  4. lionelr
    pour accéder à ces valeurs, inspire toi de mon tuto : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=69797&hl= au lieu de choisir le groupe de mesure 8, tu choisiras les groupes 8 puis 115 :)
  5. lionelr
    comme je l'ai dit plus haut, le turbo compense le manque d'air en altitude, seulement, le turbo a des limites ! Je ne sais pas si vous connaissez pike peaks, mais les moteurs (turbo) perdaient 30% de puissance et ce à 4'500 m d'altitude au plus haut. :)
  6. lionelr
    j'ai beau chercher, je ne vois pas grand chose à part un débit au niveau du turbo un peu faible pour compenser la pression atmo. Pour resumer : En altitude, l'air se raréfie, donc le mélange air/essence s'enrichit. Lors des hauts régimes, la richesse est de l'ordre de 1,25. Pour que le moteur perde toute sa puissance, il faudrait que la richesse monte vers 1,9 voir 2 ! :soit carrément impossible dans ces conditions. Pour compenser ce manque d'air, le turbo est sollicité un peu plus que d'habitude et il arrive un moment ou le turbo arrive à son maximum (en terme de vitesse de rotation) et c'est peut être la cas ici, mais je n'en mettrais pas ma main à couper. :)
  7. lionelr
    Le débit de l'egr est pris en compte par le calculateur. Si tu supprime cette admission de gaz inertes, alors que le calculateur les prend en compte, le calculateur détecte un défaut au niveau de la lambda. Il me semble que via le VAG COM on peut diminuer l'ouverture de l'egr à 4% maxi. Il y a aussi la solution d'avoir le pied un peu plus lourd afin de sortir des zones d'activation de l'egr. :)
  8. lionelr
    l'officiel : http://forums.audipassion.com/services/forums...t&p=1260032 :)
  9. lionelr
    Salut, étant donné que les ailettes de la géométrie variable se trouvent sur le corps échappement, je doute que supprimer l'egr ai un grand effet. il y aura toujours de l'encrassement. :)
  10. lionelr
    sur les calculateurs des constructeurs, il y a des cartographie de correction pour compenser divers phénomènes comme la pression de l'air, la T° de l'air, etc ... y sont elles encore ? Il se pourrait aussi que tu ai un capteur en défaut. Tout ça, ce ne sont que des éventualités. :)
  11. lionelr
    lu, calculateur moteur bloqué : ça va de paire avec l'antidemarrage. Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible : batterie trop faible. as tu fait un RAZ des codes défauts ? je pense que les 2 premiers ne devrait pas revenir de si tôt. Les 2 autres sont peut être du à la batterie qui a probablement été débranchée. :)
  12. lionelr
    vous vous rappeler des volvo 850 ? ben fiat 500 contre volvo 850 = probablement résultat similaire et la volvo ne doit pas dépasser 2 étoiles ... :bigsmile:
  13. lionelr
    Salut, la densité de l'air y est pour quelque chose. La T° surement aussi. essaye voir dans le juras, je parie pour le même phénomène :D :)
  14. lionelr
    Salut, donne les blocs, je vais aller voir sur ma boite pour voir si ça correspond. :)
  15. lionelr
    Salut, j'ai vidangé ma boite le semaine dernière et j'ai vu la couleur de l'huile qui avait 100'000 Kms : pas jojo à voir. De plus la boite fonctionne mieux. Il est vrai que c'est un peu spécifique à vidanger mais y'a que des avantages. :)
  16. lionelr

    futur achat S8

    lionelr a répondu à un(e) sujet de maxc4 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    j'ai vendu mon HF integrale récemment. Je l'avais mise en vente y'a 5 mois. J'ai eu un acheteur potentiel qui m'a fait poireauter durant ces 5 mois le temps qu'il vende son véhicule pour pouvoir acheter mon HF. Puis, un jour, un collègue m'appelle car un de ces amis veut une voiture comme la mienne. Au final, elle est partie en 5 jours après premier coup de fil. Comme quoi, ça peux aller très vite ! à la rigueur, tu peux aller sur francedrag. Je connais le circuit, y'a des gens qui ont pas mal de budget. :)
  17. lionelr

    futur achat S8

    lionelr a répondu à un(e) sujet de maxc4 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Y'a pas moyen de lui payer un gros acompte pour réserver la voiture ? :)
  18. lionelr
    j'avais des goodyear eagle sur mon HF integrale (ça remonte à 8 ans) et j'en ai un très bon souvenir (sauf le prix :bigsmile: ), tant en tenue de route qu'en longévité. :)
  19. lionelr
    Y'a peut être un rodage à effectuer sur les disques et plaquettes. :)
  20. lionelr
    j'ai une sonde sur ma boite 4 rapports. Lorsque j'ai fait ma vidange, j'ai eu la T° qui variait (de 9° :blink: jusqu'à 50°C). Par contre, une valeur fixe, ça ne fait penser à une valeur 'de secours' en cas de panne de la sonde en question. :)
  21. lionelr
    des news ? :)
  22. lionelr
    Si on te coupe une jambe, tu cours aussi vite :rolleyes: evidement la voiture perd de ses performance et la conso augmente car le moteur ne fonctionne pas de maniere optimale (moins de rendement) donc une conso superieure pour la meme puissance. :)
  23. lionelr
    je pense que cette sonde sert à désactiver le préchauffage si la voiture est chaude. Faut aller voir après cette sonde (calculateur, relais, etc ... ) :)
  24. lionelr
    le coup de la soupape de sécurité, ça me rappelle le 3ieme feu stop qui a longtemps été interdit en france puis tout le monde connait la suite :bigsmile: Pour en revenir à la voiture, j'avais déjà vu un essai dans turbo y'a quelques mois. :)
  25. lionelr
    cool ! j'avais aussi de l'oxydation sur le circuit imprimé, au niveau des bornes de fixation des fils de la pompe. d'où ça vient ? pas envie de me creuser la tête :D :)
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