lionelr

Pour ma part, j'ai mis la batterie de ma 205D (qui est partie chez le ferrailleur) dans l'audi et ça marche bien. Y'a que quand j'écoute la radio pendant des jours entiers sans démarrer la voiture que la batterie est déchargée. :)

houla, mes conseils, c'est un bien grand mot :D attends des réponses d'autres personnes. Les boites auto doivent se vidanger tous les 80'000 kms environ. Si la réparation ne coute que 500 €, pourquoi ne la fait il pas faire ? (quitte à vendre la voiture le prix indiqué). :)

Salut, en débranchant la batterie, tu risque d'avoir des défauts sur ton tableau de bord (style airbag). :)

Comme disaient les anciens, il faut réveiller la batterie :D as tu mesuré la tension de la batterie contact coupé ? as tu essayé de mettre une batterie en parallèle avec des câbles pour faire démarrer ta voiture ? si tes bobines sont HS, le voyant cat doit s'allumer. :)

Salut, une boite neuve vaut plus dans les 7'000€. une réparation de boite vaut dans les 4'000€. à 500€ je ne voit pas trop ce qu'il peut y faire. Quel est le kilométrage de la voiture ? la boite a t elle été vidangée ? :)

Certes, chez les constructeurs, il y a des incompétents, mais dans l'ensemble, ça tient la route et il n'a pas grand intérêt à donner des références bidons. Un simple changement d'alliage (chose qui ne m'étonnerait pas vu la course aux kilos superflus que se portent les constructeurs) occasionne une pièce nouvelle. Pour ce qui est bu bioéthanol, je n'ai jamais essayé, je te l'accorde. Seulement, j'ai fait de la recherche dans une entreprise qui s'appelle 'institut français du pétrole' et mon travail portait sur le moteur GAZ. le gros inconvénient des moteur que l'on adapte artisanalement pour des carburants alternatifs, c'est qu'il ne sont prévus pour. Vu que les carburants ont des spécificités qui leurs sont propres, les moteurs sont aussi spécifiques pour tel type de carburants. Par exemple, les huiles végétales, dont certains se servent pour faire le plein dans leur mazout, ont un PCI et un taux de cétane comparable au gasoil. Seulement l'huile fige au dessus de 0 (8°C me semble t il) donc mis à part certaines modifications l'hiver, c'est inutilisable. De plus, le pouvoir lubrifiant des huiles végétales n'équivaut pas au pouvoir lubrifiant du pétrole. Sur certains vieux Diesel (style 205), ça fonctionne à priori correctement. Sur les HDI et autres mécaniques utilisant des système d'injection avec des usinages ultra précis, ben ça grippe au bout d'un moment. Je ne dit pas que tes systèmes ne marchent pas. Je dit juste qu'il faut que les gens soit au courant des risques qu'ils prennent. Si les constructeurs adaptent leurs moteurs pour l'éthanol, c'est qu'il y en a besoin. Si un moteur ne passe pas les normes à cause d'un rendement pourri, ces des années de recherches perdues. Je préfère appliquer le principe de précaution et avoir l'esprit tranquille en utilisant des carburants adapté à mon moteur. D'ailleurs je comprends les réflexions de jlm49 : Je ne prendrais pas le risque d'avoir une usure prématurée de certaines pièces à causes de carburants alternatifs, que ce soit sur mon A8 ou sur ma 205 TD. Que tu invite les gens à utiliser des kits adaptés, passe, à la rigueur. Que tu dise que ça marche nickel : niet, surtout sans appareils de mesure adéquat. Sur ce, je m'en vais faire autre chose. :)

essaye de donner un coup d'appel de phare avant de lancer ton démarreur (style 10 sec). :)

ça peu aussi être du aux ondes radio d'un aéroport. ;)

je doute que le cd de nettoyage ai pu faire un quelconque dommage à ton lecteur, si tu l'as utilisé correctement. :)

Les filtres, le positionnement et le nombre de HP est différent. Je pense qu'il est de même pour le câblage ainsi que pour la source. :)

Hello, serait il possible une section dédié VAG COM dans le sous forum 'Préparation' avec comme architecte les différents numéro de module ainsi que des tutos en tête afin d'aider les personnes à utiliser cet outil. Par exemple : VAC-COM *(sous forums) *- module 1 (moteur) *- module 2 (boite auto) *- module 3 (ABS) etc jusqu'a module 7F -epinglés -sujets Dans chaque module, il pourrait y avoir les différences entre chaque véhicules. En gros, ça pourrait être une gigantesque base si chacun y apporte sa pierre. De plus, les sujets pourraient être regroupé plutôt que de trainer dans la section Mécanique - Electricité - Electronique. :)

Salut, Bose est un spécialiste audio. Il a crée un système audio pour l'A8, tout comme l'a fait bang olufsen pour la nouvelle A8. à carlito60 : mon A8 a un system audio normal et je trouve que c'est déjà pas mal. :)

spéciale pour réparer les plastiques automobile. mais avec, j'ai collé une goupille en ferraille sur la moquette de la boite à gant pour maintenir mon écran TFT :D C'est donc assez performant. :)

Salut, je te conseille la 3M 05900. Si tu ne connais pas de professionnels de la carrosserie, tu risque de galérer pour la trouver. C'est une colle Bi composants d'un efficacité impressionnante. regarde sur mon sujet : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=65042&hl= j'ai réparé mon pare choc ar (la colle est grise foncé mais pour le coup, j'y avais passé une 'peinture' verte) avec un seul 'kit'. niveau prix, je l'ai payé 37 € TTC chez un grossiste. :)

Salut, je t'invite à aller lire le sujet de jefparis au sujet d'un crevaison : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=70813 et en particulier ceci : c'est toujours bon à savoir. :)

voici un extrait d'un article sur une volvo C30 flexfuel : source.

oui oui, ça c'est bien fini, on ne se parle plus pour le bonheur de chacun :D Pour le coup, je ne vais plus monter sur jarny. :)

pour le fight, c'est très clair : http://www.googlefight.com/index.php?lang=...p;word2=TT+TFSI :)

salut, je pense plutôt que l'essence sert de lubrifiant (pour les soupapes, les injecteurs, etc ...) car comme l'a déjà montré asap, des références de pièces sont différentes et ce n'est pas innocent. :)

Ma copine (ou futur ex, c'est en cours de décision :D ou plutôt :( ) habite à jarny. C'est un des rares magasins dont je me rappelle la route depuis jarny : tout droit :D :)

à première vue, ton turbo semble fonctionner correctement. Il délivre environ 700gr en pleine charge. Pareil pour ton débitmètre, tout à l'air de marcher. as tu essayer un 0 à 100 en chronométrant avec VAG-COM ? as tu refait un scan pour voir si de nouveaux défauts apparaissaient ? :)

Salut, as tu vérifié avec un chargeur de tel ou de GPS ? :)

ça serait pas le leclerc de confland , en face de la pompe à essence ? :bigthumbup:

l'evap se prends en glace si il n'y a pas de circulation d'air ! Pas à cause d'une eau qui pourrait stagner quelques CM plus bas. :)

sur le même circuit, je sais pas, mais la sécurité enfant coupe les vitres et l'allume cigare. j'avais fait un sujet car je croyais que le fusible était HS : http://forums.audipassion.com/services/forums...t&p=1134571 :)