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wiz

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Tout ce qui a été posté par wiz

  1. Salut, j'ai trouver ceci TOPIC 1 il parle effectivement du contacteur de frein mais aussi d'embrayage. sur CE TOPIC, il est question d'un relai 109 mais je ne sais pas à quoi il correspond ( lien direct au post qui parle de ce relai ICI ). Le voyant de préchauffage qui clignote est n'a pas souvent de lien avec le préchauffage mais est signe d'un problème électronique ( capteur de frein, embrayage, accélération, ampoule grillée etc... ) J'espère que ça pourra t'aider a+ Steph edit : ça fait beaucoup pour une voiture neuve quand-même...pas de pot la dessus :(
  2. Salut, après l'EGR, il te reste à tester le débitmètre. essaie de le débrancher et de rouler. tu auras une perte de puissance mais tu sentiras si le problème vient de là. pour le produit de nettoyage, regarde ICI A+ Steph
  3. wiz

    Taches sur Flan pneus!

    ça me fait penser aux taches qui apparaissent quand on pince légèrement un pneu contre un trottoir. as tu pensé à regarder du coté des produits megguiar's ? ils ont des produits spécifiques pour les pneus a+ Steph
  4. pour le manuel, regarde CE TOPIC j'ai pas lu tout le topic donc je sais pas si ça va bien mais tu peux toujours jetter un oeil, ça doit être bien car le sujet est épimglé ;) a+ Steph
  5. ça va de soi...des RS6 :bigthumbup:
  6. Salut, elle est garantie donc la meilleures solution à mon avis est de contacter ta concession pour qu'ils fassent les règlages nécessaires en garantie. si je comprend bien, elle est neuve, il faut peut-être laisser le temps au moteur de se roder :unsure: a+ Steph
  7. Salut, Je ne suis pas de chez Audi mais ils auraient pu essayer d'effacer les défaut à la valise après avoir changé les bobines avant de te changer le calculateur d'ABS. Les témoins d'ABS et ESP allumés rélèvelent souvent des soucis qui n'ont rien à voir avec ces organes...dont les bougies HS... il n'était pas utile non plus je pense de changer les bougies en même temps que les bobines et ces abrut...se sont trompés de bobines en les changeant, du coup, tu en as payé 4 au lieu de 2... Tu peux toujours envoyer un courrier à Audi France pour demander une prise en charge, tu auras plus de chances d'avoir gain de cause si ta voiture est entretenu dans le réseau Bon courage STeph
  8. Super Titou, merci pour le partage d'info. t'es content, tu te fera plus piquer ton gazoil :) a+ Steph
  9. content pour toi jsag :bien: elle est super jolie et avec les jantes RS6, àa doit être...:malelovies: pour le passage de rapport 3 ème / 2 ème, je pense que c'est normal, sur la mienne, c'est dur aussi, à moins de faire un double-débrayage...:) perso, pas de trépidation, que ce soit à 140 ou 180, nada. effectivement, je pense à la géométrie. même si elle a été faite récemment, beaucoup de garage ne sont pas foutus de faire une géométrie correcte avec un volant droit et les roues nickel donc à cherche par là à mon avis Prends du plaisir avec ta nouvelle Audi a+ Steph
  10. wiz

    Vanne EGR

    Salut :coucou: tu as pas du beaucoup chercher <_< regarde ICI les résultats de la recherche pour EGR et regarde CE TOPIC A+ Steph
  11. Salut, ce sont des jantes de A5 mais je ne sais pas si elles ont un nom. perso, je les mettrai pas sur une B6 mais de là à dire que ça fait laid... a+ Steph
  12. wiz

    moteur qui ne tourne pas rond

    Merci Fondeur pour ta réponse :) on trouve 0.7 ohms aux bornes du connecteur des 4 bobines. par contre, on a pas pu tester le contact qui produit l'étincelle car on a fait ça sur le parking du boulot vite fait et ni outil, ni temps pour démonter les bobines par contre, les symptomes sont exactement ceux décrits sur le lien que tu donnes donc mes premières impressions sont confirmées, il s'agit d'une des bobines. mon collègues regardera cela ce week-end merci encore Steph
  13. Salut les audistes ! je viens pas vous voir pour une Audi mais pour la megane II 1.6 16 v de mon collègue. Son moteur semble tourner rond mais il fait un bruit genre "peut peut peut" à l'échappement. on a testé les bobines ohmmètre et elles donnent toutes les 4 une résistance donc je pense qu'elles sont bonnes. quand on débranche les bobines une par une, l'une ou l'autre des bobines aux extrémités débranchée fait tourner le moteur sur 3 pattes. par contre, quand on débranche l'une de celles du milieur, le moteur cale. Quelqu'un a une idée de ce que cela pourrait être ? Merci de la part de mon collègue Steph
  14. merci en retour, pour tes photos, tu ne met pas le bon lien. il faut que tu fasse un copier/coller du premier lien qui est sous la photo sur la page imageshack. Il s'appelle hotlink for forum (1) par contre, il faudra avant de charger ta photo que tu en réduise la taille à 800x600 a+ Steph
  15. ben d'après ce que je comprends, c'est le système de mise sous et hors tension de l'alarme qui est en cause et non un contacteur de porte ou coffre ou autre. je t'apprend peu-être rien mais bon :) comme j'y connais pas grand chose en alarme, je m'arrêterai là a+ Steph
  16. je trouve ta remarque pertinente... perso, je pensais que les débrits étaient décollés et brulés avec la chaleur du moteur et n'étaient donc que des cendres et résidus en sortie du circuit... Steph
  17. par curiosité, tu payes ça combien ? Steph
  18. Hello, je commande chez eux depuis 1 an environ maintenant, j'ai jamais été vraiment déçu. j'ai eu un retard de livraison qui m'a contraint à repousser mon entretien d'une semaine. Pour moi, quasi que du positif et pour exemple, la dernière commande que j'ai fait ( plaquettes de freins ), commandé le mercredi soir, reçu le vendredi même ( sans demander la livraison en 24 heures )... Effectivement par contre, je pense qu'il ne faut pas commander de pièces dont on a besoin urgemment. d'un autre coté, allez chez Audi c'est bien mais perso, je bosse du lundi au vendredi, je pars de chez moi à 07H45 le matin et ne suis pas de retour avant 19H00. Audi, selon les endroits fermant à 17H00 ou 18H00 et étant fermés le samedi...c'est un peu compliqué a+ Steph
  19. wiz

    achat sur ebay allemagne

    c'est peut-être bête de généraliser comme ça mais vu toutes les histoires de copies asiatiques de pièces auto qu'il y a sur le marché, je me refuse à commander des éléments de sécurité & moteur sur ebay... Steph
  20. Salut, tu as une alarme ? Steph
  21. Salut, 7500 eur ne me parrait pas beaucoup pour une voiture qui est assez difficile à trouver d'occas. regarde ces annonces : ICI ICI voitures plus kilométrées que la tienne, un peu plus vieilles certes mais pas énormément. par contre, bien plus cher que 7500 eur, il y a une différence énorme. Méfie toi que ça ne cache pas quelque chose Sinon, le 1.8t te plaira mieux que le 1.6 je pense, d'après les utilisateurs, c'est un exellent moteur à tout point de vue, perf, fiabilité etc... a+ Steph
  22. merci pour ces explication Cyril Effectivement, vu le prix, ça vaut pas le coup de perdre du temps à essayer de le bidouiller... Steph
  23. wiz

    moteur tdi 140

    Salut, le TDI 140 a subit des problèmes de fiabilité au niveau des culasses surtout jusqu'à une certaine époque mais je ne sais plus dire de tête jusqu'à quand cela était le cas a+ Steph
  24. Salut, ben, sans multimètre, ça va être un peu commpliqué. on en trouve des pas trop chers en grande surface et c'est bien suffisant pour l'utilisation que nous en avons Bon courage Steph
  25. Euuuuh, les admin, quelqu'un a lu ce post ? A+ Steph
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