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  1. wiz
    Salut, l'huile au niveau des caches-culbuteur est noire, pas jaune orangée... je ne vois pas ce qui peut-être de cette couleur Steph
  2. wiz
    Salut, Je pense que tu parles du plan d'entretien et non du manuel d'utilisation, ce sont 2 docs séparées. juste un exemple au niveau de la courroie de distrib. Sur une A4 V6 TDI 180 ch de 2001. Selon la voiture et le code moteur, la courroie est à changer tous les 120 000 km ou 5 ans, ou alors tous les 120 000 km sans contrainte de temps. Tu ne peux te baser sur le plan d'entretien d'une voiture pour l'appliquer sur l'autre. Les entretiens courants ( vidanges, filtres etc... ) sont les mêmes mais certaines choses sont spécifiques à chaque voiture. a+ Steph
  3. wiz
    super :bien: merci pour le partage d'infos ça servira à plus d'un, vu le nombre d'a3 qu'il y a sur le forum. Steph
  4. wiz

    carnet d'entretien

    wiz a répondu à un(e) sujet de ctTHEct dans Mécanique

    Salut, je ne sais pas si ça peut s'acheter après coup. il faudrait demander à une concession. et oui, il y a indiqué toutes les échéances d'entretien dessus a+ Steph
  5. wiz
    et sur la photo il y a une clé avec un neiman. donc si je comprend bien, tu rentres la clé, tu met le contact et tu appuies sur le bouton "start" au lieu de tourner la clé un cran de plus ? c'est ça ? Steph
  6. wiz
    tomcrft, je t'ai envoyé un MP. c'était pour plaisanter :), pas pour critiquer :( . moi non plus je savais pas avant de lire les topics du forum. et je sais pas changer une distrib non plus, ni caler une pompe à injection, ni changer un embrayage :( on est tous la pour apprendre :jap: Allez, fais moi plaisir, édite ton message et efface ce que tu as écrit et continue de poster ici et ou tu veux. Steuuuplait :) j'ai édité mon post pour re-formuler ma réponse :) Steph
  7. wiz
    L'ampli d'antenne est en fait situé dans le cache qui est tout en haut de la vitre arrière. il se démonte en tirant tout droit dessus. l'ampli d'antenne en cause coute assez cher chez Audi tout de même tu trouvera tout sur ton soucis ICI pour le régulateur de vitesse, lis CECI Billeuz disait vrai, c'était simple. en utilisant la fonction recherche, tu aurais trouvé les topics tout de suite Cela dit, :welco: a+ Steph
  8. wiz
    :counass: :nawak: voir la GV du turbo... :bigsmile:
  9. wiz
    :up1:
  10. wiz
    Salut, J'ai vu sur plusieurs annonces de RS4 un petit bouton rond argenté devant l'allume cigare. il est entouré sur la photo : Qui peut me dire ce que c'est ? Merci :) Steph
  11. wiz
    pour un essai sur une dixaine de km, ça fait beaucoup de travaux quand même :bigsmile: @vts031 : pourquoi cet essai au fait...si c'est pas indiscret :blush:
  12. wiz
    @Cyril, Peux-tu donner la marche à suivre pour accéder à ce code ? Je suis novice en VAG-COM :blush: Merci Steph
  13. wiz
    eh oui, c'est clair que de toute manière, ça vaut le cout. quelque soit le cout des autres pièces, tu passe au dessus d'un RS4...et sans en avoir l'air, et pour beaucoup moins cher :) :eldiablo:
  14. wiz
    Salut Byblos, pour les micro-rayures, elles partent avec un polish anti micro-rayures de marque Leclerc donc le vernis est peut-être dur mais de la à n'obtenir aucun résultat, même sur de toutes petites micro-rayures, faut pas pousser. Pour la température des jantes, la voiture n'avait pas fait 1 mètre depuis 3 jours quand je l'ai lavé. nan, je ment, elle a fait 5 mètres pour la sortir du garage :bigsmile: pas de quoi faire chauffer les jantes <_< merci pour ton avis m'sieur ;) Steph
  15. wiz
    Salut, ben tu m'étonnes que tu connais déjà la réponse...Si tu as acheté la voiture dans un garage, même "non Audi", tu dos avoir une garantie. Un problème 1 semaine après ton achat, ça devrait pouvoir se régler avec le garage en question. J'espère que ça n'est pas le calculateur d'airbag. En tout cas, ne fais rien tout seul si tu as une garantie. Si le garage qui t'a vendu la voiture est de mauvaise foie, ils risqueraient de te faire sauter la garantie a+ Steph
  16. wiz
    ça peut veir de l'habitude de la puissance de ta voiture aussi. même avec 300 ch, tu finis par t'habituer et tu trouves que tu as moins de puissance. Seul le chrono peut te confirmer ton impression. Pour ton filtre à gazoil, c'est un organe important je pense et pas une ruine à changer. Perso, je le change toutes les 2 vidanges soit tous les 30 000 km Steph
  17. wiz
    Salut, tout le monde vante les mérites des produits meguiar's mais moi je n'en suis pas pleinenement satisfait. rien à dire sur le produit leather gold class, ça marche très bien. Par contre, j'ai essayé le produit scratch X pour la Leon de ma chérie qui a beaucoup de micro-rayures. 17.90 eur ça n'a pas enlevé une seule micro-rayure, quedal :( pourtant, il y a des endroits ou j'en ai passé 2 fois mais rien à faire :colere: l'anti-rayure Leclerc a été plus efficace et beaucoup moins cher... ensuite, j'ai acheté le produit hot rims pour nettoyer les jantes. environ 15 eur. j'ai préalablement lavé les jantes avec une éponge, rincé, puis j'ai pulvérisé du produit dessus, laissé agir et rincé au karcher ( bien rincé ). résultat, j'obtient ces traces ( j'en ai sur les 4 jantes, plus ou moins marquées ): Donc je suis pas très content sachant que des produits de grande surface coutent moins cher et s'ils ne donnent pas un meilleur résultat, ça ne sera pas pire... Qu'en pensez-vous ? Steph
  18. wiz
    avant hier, j'ai gratté une chrysler crossfire...truc de fou :blink: je pensais pas que c'était possible. d'abord sur l'autoroute, il était devant moi, il a acceléré, moi aussi du coup, je suis revenu sur lui, il a mis pied dedans, moi aussi :eldiablo: et je l'ai gratté. Ensuite, il m'a rejoint à un feu dans Compiègne, on était cote à cote...il a fait vroum vroum avec son moteur ( et la gueule pas contente ). feu vert, pied dedans, je l'ai laissé derrière mais comme une merde...j'ai arrêté d'accélérer à 70 km/h car on était en ville donc je veux pas trop faire le con, il y a des gosses. du coup, il est passé devant moi en tirant une gueule d'enterrement :mur: . j'étais content :bigsmile: :race: :champion: :ap: mais j'ai trouvé ça bizarre parce qu'il y a quand même un V6 3.2l de 220 ch dedans. Bref, je voulais partager ça avec vous :) Steph
  19. wiz
    quand même 3000 $ le kit turbo, sans l'intercooler et d'après ce que j'ai lu du topic ( j'ai pas tout lu ), il ne suffit pas de changer le turbo, il y aurai d'autres pièces à changer ( injecteurs ) + à mon avis une carto à refaire. Mais c'est beau tout de même Steph
  20. wiz
    j'avais suggéré cela : ;)
  21. wiz
    Salut, j'ai cherché sur vatcat.com mais j'ai rien trouvé. tu devrais préciser l'année de la voiture, le code moteur, ça pourrait aider les gens qui ont ETKA ou ETOS Steph
  22. wiz
    tout ce que j'adore. caise full stock en extérieur ( sauf les jantes...dommage ) et quand t'appuies, ben t'arraches le bitume :eldiablo: j'suis aussi curieux de connaitre les perfs et qui a fait cela Steph
  23. wiz
    et le 3.0l est aussi le même moteur que le 2.0l mais avec 2 cylindres en plus :MdrDevil:
  24. wiz
    ouais mais quand-même, elle méritait pas ça...en plus on voit un silencieux d'échappement à droite donc c'est pas un 1.9 tdi... :eldiablo:
  25. wiz
    les gens ont une vie en dehors du forum bonhomme, patiente un peu :)
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