wiz

sur le fond je pense que c'est une bonne idée mais il faudrai que chaque avis ou note soit controlée par un modo et ça va être compliqué je prend exemple sur les notes qu'on attribue au vendeur / acheteur dans ebay, si la poste a perdu le colis, ça donne souvent lieu à une note négative sans que cela soit justifiée. Pour certaines raisons, il peut arriver qu'un forumiste soit mécontent d'un garage ou d'une concession alors qu'il est lui-même en tort. voila pour mon avis Steph

tu devrais faire comme tout le monde et prendre une DV "FORGE". je sais pas vraiment pourquoi et ce que çà apporte mais tout le monde a ça ici sur les moteurs essence donc ça doit être bien ( quoi mouton de panurge ??? :bigthumbup: ) Steph

c'est de la SEGREGATION !!! :colere: :MdrDevil: :bigthumbup:

+1 avec tout le monde, c'est pas un soucis de connecteur que tu risque d'avoir par la suite mais un soucis de moteur cassé Steph

c'est peut-être une connerie mais il y a peu-être moyen de mettre du dégrippant ou du WD40 dans les gaines depuis l'habitacle sous la console centrale en espérant qu'il coule jusqu'aux étriers :unsure: Steph

les bonheurs alsaciens ?? désolé pour toi :( moi je serre jamais mon frein à main en hiver à cause de ça. j'avais l'habitude de passer une vitesse mais koniv6tdiquattro m'a dit que c'étais pas bien pour la pignonerie donc peut-être mettre une cale de bois ou quelque chose comme ça pour le changement, je ne sais pas Steph

si tu renies le quattro, je mord :eldiablo: :bigthumbup: :bigthumbup: c'est ça qui est drole ! la dernière fois, j'ai gratté un 2.7 tdi à l'accélération. bretelle d'entrée sur une voie rapide, j'étais derrière lui, il s'est mis sur la voie de droite, moi à gauche, on était au taquet tous les 2, je l'ai gratté...ça a du lui faire tout drole :eldiablo:

c'est beau, c'est beau, c'est beau ...j'suis jaloux : :blush:

quand tu démontes les plaquettes arrières, tu tapes sur le disque par derrière avec un marteau et il tombe tout seul...du moins sur la B6 mais ça doit être le même système a+ Steph

un p'tit conseil, prend un 140 ch ou 170 :eldiablo:

pour changer les palquettes arrières, il faut un cric, une clé plate de 15, une clé à pipe de 13, une croix pour démonter la roue, 2 mains, 2 pieds et 2 yeux, rien de plus. edit : Audiman-bzh a fait de très bon tuto pour ça Steph

c'est ce que j'ai entendu aussi. mais sur mon moteur, celui d'origine et son remplaçant venant de chez Audi sont des HITACHI, pas des BOSCH.

Salut, honêtement, je saurais pas te dire si ça peut venir ou pas du débitmètre et je veux pas te donner un diagnostic au pif au risque de te générer des frais pour rien. je laisse à d'autres forumisted plus pointus que moi te répondre Désolé Steph

Salut, joli joujou et effectivement, rien à voir avec un Z. Avec les bas de caisses peints et des nouvelles jantes, ça va démonter. pour l'équippement intérieur, un peu décevant tout de même, pas de régulateur de vitesse, pas d'accoudoir, sièges manuels, pas de volant multi-fonctions. a+ Steph

ben moi quand je vois les non quattro sous la pluie qui freine dans une flaque d'eau de peur de partir en aquaplanning, quand je vois une fois la situation périlleuse dont le quattro m'a sorti sans broncher, je garde mon quattro et après celle-ci, j'en prendrai un autre. Chacun ses avis mais c'est un avantage indéniable et il sera difficile pour moi de m'en séparer si je n'ai pas le choix. @d'angel: si le 163 ch te colle au pare-choc, essaie d'appuyer un peu plus fort sur la pédale de droite ;) :eldiablo: Steph

il n'y a pas à dire, les RS6, ça déchire :malelovies: très très bon choix !! Steph

Salut Jupycar mouaif, la solution ne me plait guerre...et puis la voiture était sur chandelles et dans le garage donc pas trop pratique Merci quand même pour ta réponse Steph

Salut les gars, d'une part, un soucis de débitmètre ne peut pas se détecter en analysant les codes défaut au vag-com car même HS, il donne des valeurs de débit d'air au calculateur. elles sont fausses mais elles sont la donc le calculateur ne met pas de défaut. il faut utiliser les blocs de mesure en test dynamique comme l'a fait dadou130. je ne me souviens pas du N° de bolc de mesure par contre. d'autre part, débitmètre débranché, le calculateur prend une valeur par défaut pour palier au manque d'info du débitmètre. ce qui pourrait expliquer la perte des cheveaux. Regardez ICI mes courbes de puissance avec un débitmètre HS. et ce topic concernant le test de mon débitmètre. sur Oscaro, il y a des débitmètre en échange standard de marque "pierburg" qui coute dans les 100 / 150 eur j'espère que ça vous aidera. a+ Steph

Salut à tous, ayant fait mon premier tuto sur ce forum et vu le nombre de post dans la section mécanique qu'il va y avoir dans le futur, je me dis qu'il sera bientôt difficile à trouver; Le manque d'efficacité de la fonction recherche n'aidant pas :( je l'ai mis dans ma signature mais les gens qui ne me connaissent pas, ça leur fera une belle jambe et s'il faut retenir qui a fait quoi comme tuto, ben c'est pas top :unsure: Egalement, la multiplication des topics épinglés ( bien que tous les tutos ne le soient pas ) rend la recherche assez difficile, la section "droit et automobile" en est un bon exemple car il y a quasiment une page de sujets épinglés. je me disais donc qu'il serait pas mal de créer une sous-section " TUTOS " dans la section mecanique, carosserie-jantes-pneus et électricité-electronique, a voir pour d'autres sections éventuellement. Comme ça, les nouveaux venus et les habitués, à la recherche d'infos précises, pourraient aller chercher directement l'info là ou elle est :P qu'en pensent les forumistes, modos et admins ? A+ Steph

problème réglé ;) :bien:

le mien il fume rien du tout :colere: :bigthumbup: bon j'exagère un peu :bigsmile: de jour, sur une grosse accélération, ça fume pas, du moins pas assez pour que je le voie dans le rétro, ni pour que quelqu'un de ma famille derrière moi le voit non plus. de nuit, si j'accélère de la même façon, je vois dans les phares des voitures derrière moi ( pas longtemps car après, il y plus de voiture derrière :eldiablo: ) qu'il y a un peu de fumée mais pas exagérément pour un diesel. De plus, pas plus de fumée après qu'avant la reprog. c'est un diesel quand même donc forcément ça fume un peu plus qu'un 3.0 l essence ;) Steph

je fais beaucoup d'autoroute donc à 140 km/h et j'ai pas de bruit de "prise d'air", c'est certain Steph

Salut d'angel :coucou: ce que je veux dire, c'est qu'une voiture dont l'entretien a été fait par le proprio ( comme moi ) ne donne aucune garantie de ce qui a été fait et/ou changé. A moins de connaitre le vendeur, tu ne sais pas, à par croire en la bonne fois du vendeur, si l'entretien a été fait tous les 15 000 ou 50 000 km. ma collègue a vendu sa clio et faisait l'entretien par sa famille...ou ne le faisait pas. quand elle l'a vendue, la voiture n'avait pas été vidagée depuis 50 000 km. pas par fainéantise mais par ignorance. pourtant, la voiture était propre et le moteur tournait rond. Avec un carnet d'entretien à jour, tu es au moins sur à 100% que les fréquences d'entretiens et les exigences du constructeurs ont été respectées. Même si effectivement, ça n'est pas une garantie sur la voiture en soi, c'est toujours mieux que rien :unsure: t'es d'accord avec moi là ? :bigthumbup: Steph

Salut Nico, bien rentré ? pas trop long la route ? t'as pas cassé le bouton à force de jouer avec quand même :bigsmile: A bientôt Steph

content pour toi ! profite bien Steph