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Salut à tous, A mon tour de me lancer ! Je m'appelle Stéphane, 28 ans. J'habite depuis août dernier avec l'amour de ma vie dans un petit village ( qui résiste encore et encore... ) juste à coté de Compiègne ( 60 ). Coté boulot ( ben faut bien faire le plein de temps en temps :bigsmile: ), je suis chef de produit au sein d'une société commerciale dans le secteur du transport de fret aérien à l'aéroport de Roissy CDG. C'est un boulot passionnant où on est en contact avec des gens de tous les pays, ayant une culture, des façons de vivre et de travailler complètement différentes. C'est très enrichissant de voir comment se passe la vie en dehors de notre petit pré carré :rolleyes: J'aime : ma chérie, ma famille, mes animaux ( 2 chats et un chien ), les gens, les voyages, la nature. passionné d'automobile depuis que j'ai mon permis ( 2000...et oui, déjà... ), mes préférences vont à Audi bien sur, Lambo, Aston et plus généralement ce qui a un joli rauque au dela de 4500 tr/min et qui dépasse les 300 ch :eldiablo: j'aime pas : Les gens qui cherchent à nuire à ma vie par quelque moyen que ce soit, ceux qui restent scotchés sur la voie de gauche, les Ladas, les artichauds ( cette liste ne saurait être exhaustive :) ) Ma première voiture fut une splendide peugeot 104 Z ayant le même age que le mien :bigsmile:. photo tirée d'internet moteur d'une cylindrée de 1.0 l et développant 45 ch à 6000 tr/min et 62 nm de couple. autant dire que...ça avance pas. par contre, sur la neige, quel plaisir avec ses pneus de mobylette, j'en faisait ce que j'en voulait :bien: je ne l'ai plus mais elle roule toujours. Quelques mois plus tard, 306 1.9 TD de je ne sais plus quelle année : photo tirée d'internet j'ai adoré cette voiture. très bon moteur, jamais eu de pannes, bonnes perfs, bonne tenue de route. elle a fini sa vie sur une route de campagne. un coup de "debout sur les freins", l'arrière est parti, a tapé le camion qui venait en face, arrachant ainsi le train arrière...j'ai eu beaucoup de chance et très peur lors de cet accident. j'ai encore des frissons quand j'y re-pense. Avis aux jeunes permis, faites pas les cons, vous ne connaissez pas vos reflexes, on le dira jamais assez retour à la 104 du coup pendant 1 an. Ensuite, mon addiction aux 4 roues motrice est née en achetetant cette voiture : Golf IV 1.9 tdi 90 ch Motion de 2000. Ne vous étonnez pas, le tdi 90 4 motion n'a pas été commercialisé en France, elle venait d'Allemagne. Elle a maintenant 260 000 km ( et est à vendre ) mais tourne comme une horloge. Le seul soucis que j'ai eu dessus en, excusez du peu, 210 000 km, est une panne d'alternateur :bien: J'ai été tellement emballé par l' agrément de conduite et la sensation de sécurité que donne les 2 roues motricies supplémentaire que je ne me voyais pas reprendre une 2RM. La voiture d'après la golf devait normalement être une A3 2.0 tdi quattro. le soucis c'est qu'elle était en 3 portes ( c'était un soucis pour moi car peu pratique ) et que le sportback ne me plaisait guère. Mes projets familiaux m'ont finallement dissuadé d'acheter cette voiture et un jour dans un rond point, j'ai vu une magnifique A4 B6 avec écrit "2.5 TDI quattro" derrière...ce fut la révélation, il me fallait ça. après plus de 200 pages de petites annonces et un aller-retour Grenoble, elle était mienne, ma petite A4 avec son beau V6 qui ronronne, j'était heureux comme un gosse. quelques photos : plus de photos ICI, ICI, c'est à cette occasion que j'ai connu ce forum duquel je suis, comme vous tous, devenu accroc :ap: Le futur ? ben peut-être un Q5 d'ici quelques années. en fait, je ne sais pas si l'agrément et la polyvalence du 4x4 sera suppérieur au plaisir d'une berline bien motorisée donc j'hésite encore. Et puis mademoiselle a aussi son mot à dire maintenant :malelovies: le encore plus futur ? un rève que je m'éfforce jour après jour de faire devenir projet et que vous pouvez admirer au fil des posts de notre ami Popoff ( a qui j'ai piqué les photos ci-dessous :eldiablo: ) : ou alors Voilà, j'ai un peu fait le tour je pense. vous connaissez ma vie maintenant :) plus qu'à boire un verre tous ensemble :kimouss: A bientôt Steph

moi j'ai pas de sent bon comme ça et j'ai trouvé une solution extra : je met un paquet de chewing-gum gout pastèque dans l'accoudoir central et ça sent bon dans toute la voiture :bigsmile: quand j'en ai marre de la pastèque, je change de marque de chewing-gum :bigthumbup:

mmmmm...bof bof, ou alors il faut un temps d'adaptation pour se faire à la forme. en fait, c'est un X6 en version berline :) ce qui est surprenant, c'est la "berline à haillon"...bien plus pratique qu'un offre. par contre, haillon sans essuie-glace <_<

question à 2 euros : quand tu reprends ta voiture le matin après l'avoir laissé dormir toute une nuit. tu n'as pas de trace de liquide sous la voiture ? Steph

Salut, démarrage à chaud difficile pour les symptomes.essaie de regarder ton ventilo clim éteinte. pour le recyclage des gaz, fais une recherche sur le forum, j'ai déjà vu des topics parlant de ce soucis Steph

eh ben on est pas dans la m...de. j'ai des gros doigts et je vais galérer. Merci pour ton aide Micky78 :bigthumbup: Steph

j'ai pas pu regarder hier. la voiture de madame occupant déjà la garage, la mienne est restée dehors et donc dans le noir. je ne pense pas que le capteur de pression de sural soir la pièce que nous cherchons. je regarde dès que possible mais je sais pas si je vais déceler ça comme ça à vue d'oeil :unsure:

la meilleures solution pour avoir confirmation de la puissance d'origine et d'appeler Audi avec le N° de série du véhicule et ils vont tout de suite te donner la puissance "normale du moteur". S'il y a une reprog et que le proprio a essayé de te la cacher, laisse tomber, que te cache t-il encore ? Steph

quand Cyril fait des recherches, c'est du lourd :bigthumbup:

La ref de la pièce que j'ai commandé sur oscaro et qui ressembl bien à la pièce sur ton héma porte la ref 059 919 501 A. je me doute que t'as pas que le forum dans la vie. c'est pas à la seconde, je ferai ça pas avant 15 jours ;) Steph

ben tu m'étonnes. déjà t'arrives pas à la trouver sur le shéma :MdrDevil: :humour: ça doit faire partie des connections accrochées sur le panneau derrière le turbal mais je ne saurais te dire ou. j'essaie de jeter un oeuil au mien de soir Steph

:bigthumbup:

j'ai fais une recherche sur le forum. il y a plein de renseignement sur les entretiens des moteurs essence. type d'huile, de bougies, filtres, emplacement des filtres, fréquences etc... mais il y a un soucis, c'est que les topics ne viennent pas tout seuls quand on se connecte sur le site. faut chercher... il faut vraiment que les admins arrangent ça car c'est un vrai scandale de devoir chercher :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

aaah, le courage de ses opinions et de ses actes, ça inspire le respect :champion: :bravo:

Salut Mick, oui, c'est exactement ça. il y a juste que je ne m'attendais pas à ce que la sonde soit ici...ça va être un beau bordel pour la retirer sans faire couler tout le LDR dans le garage :bigsmile: il n'y en a qu'un sur ce moteur ? je crois que certains moteur sont équippés de 2 sondes :unsure: je mettrai la ref VAG de cette sonde ce soir sur le forum pour faciliter les recherches. merci pour ton aide :jap: a+ Steph

ben alors, personne n'a de 1.9 tdi ou ETKA à défaut ? ou alors tout le monde est parti au ski ? :drive: si ça peut aider, le code moteur est BKC ça me serait bien utile si quelqu'un pouvait regarder car j'ai fouillé le moteur en suivant les durites qui sortent et rentrent dans le bocal de LDR mais j'ai rien vu... :huh: Merci Steph

idem, que pour la calandre, les RS6 sont trop belles, que ce soit les nouvelles ou les anciennes :malelovies:

Salut, c'est clair que la RS6 est beaucoup plus "bestiale". ma préférence irait à celle-là. en S8, ça risquerait de faire pas d'origine. Steph

Si digitalship essaie de te vendre un boitier additionnel ou une puce à part, oublie tout de suite ( à moins que tu n'aies une envie folle de changer ton moteur ). fais une recherche sur "powership" ou "chiptunning" sur le forum et tu verras ce que tout le monde pense de ce genre de puce. pour 600 eur, tu auras une bonne reprog digne de ce nom avec passage au banc te donnant tes courbes. et tu garderas la fiabilité de ton moteur. les partenaires du site sont top. Steph

et le tuto :bigthumbup:

ton volant est monté à l'envers...qu'ils sont bêtes chez Audi :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: pense à mettre tes roues droites quand tu te gares car ça risque de générer des fuites de liquide de direction assistée et autres problème de bruits etc ;) Steph

google traduction et hop, tout en Français ;) l'important n'est pas forcément d'avoir la réponse mais de savoir immédiatement où la trouver :bigthumbup: Steph

lde décompte d'entretien de l'ODB peut être configuré soit en entretien "normal", soit en "longlife". une remise à 0 avec les boutons du tableau de bord remet automatiquement le décompte en mode entretien normal. pour remettre à 0 eb maintenant le mode longlife, il fallait qu'Audi remette à 0 avec leur valise. As tu fait l'entretien toi-même ? dans un garage hors réseau ou chez Audi. Dans les 2 premiers cas, si tu veux rester en "long life", il faut le faire remettre à 0 par Audi, ce que je doute qu'ils fassent s'ils n'ont pas fait l'entretien eux-même. ou alors, trouver un cable vag-com pour le remettre à 0 toi-même mais je sais pas comment on fait Si entretien fait chez Audi, tu n'as plus qu'à y retourner pour leur demander de te remettre le mode "long life". Mais à mon avis, à partir de ce kilométrage, il vaudrait mieux rester en normal. c'est pas forcément une grande vérité mais juste mon impression Steph

Il doit y avoir une fuite sur la durite de retour du gazoil à mon avis. je pense pas que ça puisse venir d'autre part mais bon, je suis pas dans l'injecteur non plus. En tout cas, rien à voir avec ton soucis je pense sur la même photo, ce que j'ai entouré en vert doit être la westgate : sur le shema de vagcat.com ci-dessous, la pièce 31 entourée en vert est nommée "non-return valve" et est reliée directement à cette westgate si c'en est une. je ne trouve pas de blow-off valve ou quoi que ce soit donc je ne pense pas qu'il y ai une DV. lien du shéma : SHEMA Steph

Yes Nico, j'ai regardé sur la mienne. je pense que s'il faut tester le moteur, avec un peu de chance, on doit pouvoir accéder à ce moteur dont parle Cyril en défaisant le cache en plastique sur le coté du siègeà l'aplond du dossier. On verra ça samedi :coucou: @Cyril2171: Merci pour ton aide :bravo: A+ Steph