Bap33

Super les photos au col de la Bonnette !

C'est dingue, ça ! On est clairement au niveau de la faute professionnelle, là !

Ah mince, désolé de t'avoir mis sur une fausse route. Pour moi, ce n'est pas lié à la version de ton VCDS, mais au soft qui est dans ton calculateur ABS. Le codage doit être différent de ma baleine. Ceci dit, le principe reste très proche, heureusement ! Tu n'as pas essayé avec une clé allen ou un embout torx ? Parfois ça peut quand même passer...

Oui, il y a plusieurs vidéos de Superb 3 boostées. Celle-ci par exemple, avec installation du 5 cylindre de la RS3 : Mais là, je trouvais intéressant que ce soit un travail officiel par la marque elle-même...

Cool !

Si c’est une réparation, c’est peut-être pas simple de trouver la panne avec tout le système hydraulique. Là, il ne fait qu’une simple maintenance en changeant les sphères et en faisant la vidange du LHM. 🤷‍♂️ Parmi ceux qui prétendent que c’est galère, il y en a peut-être aussi quelques-uns qui se font mousser pour saisir l’opportunité d’augmenter la facture. 🙄

Hello, Juste avant que la Superb 3 nz tire sa révérence pour laisser la place à la Superb 4, les ingénieurs Skoda ont eu la possibilité de créer un magnifique sleeper sur la base d'une Superb 3 Combi TSI280. Un modèle unique qui ne sera pas commercialisé. Ça donne ça : Moi qui n'aime pourtant pas le vert, je trouve que cette peinture et cet intérieur caramel sont vraiment du plus bel effet ... Et si on se demande ce que ça donne vraiment, voici un petit comparatif intéressant :

Ah OK, je comprends mieux. 50€, ouais, mais pas plus...

Quelles difficultés ?

Essaie déjà commence ça, quitte à relubrifier dans 1 semaine. Tu as essayer de mettre un peti coup de soufflette dans la serrure ? Léger, hein !? Pas la compresseur à 8 bar Eventuellement, juste quelques coups avec une pompe à vélo. Histoire de voir s'il n'y a pas qqs cochonneries collées dedans... Puis relubrifer ensuite.

Ils sont gonflés... Ils l'ont gardé plus d'un an dans un coin si j'ai bien compris et on ne sait pas trop dans quelles conditions (vu comment certaines pièces sont corrodées)... Ils étaient prêts à te le donner... car on ne sait pas bien ce qu'ils en auraient fait. Et légalement, je ne sais pas s'il leur appartient réellement (à la suite de l'échange "standard") ou s'il doit toujours appartenir au propriétaire de la voiture (sauf signature expresse de sa part, qu'il ne le récupère pas ou un truc du genre) Bref, soit tu joues le bon samaritain et tu leur fais comprendre que tu les débarrasses plus qu'autre chose et qu'à ce titre, ils peuvent t'en faire cadeau. De plus, d'une certaine manière, même en te le donnant, ils vont en partie générer du chiffre, car tu vas venir les voir pour acheter un certain nombre de pièces pour le remettre en état. D'ailleurs, s'ils ont encore le diagnostic (et éventuellement un devis de réparation) de ce qui a conduit à le déposer, ça peut être une bonne base de départ pour toi. On peut raisonnablement penser qu'ils n'ont pas changé un moteur pour un dommage mineur (sauf si ce sont des escrocs, mais dans ce cas, il aurait certainement été revendu depuis longtemps). En tout cas, si tu n'as pas d'autre choix que de l'acheter, ce sera pas plus que ce qu'un casseur leur donnerait... Parce que justement, même un casseur n'en titrerait pas grand chose vu qu'il ne tourne pas et n'est pas revendable en l'état et n'a par conséquent qu'une très faible valeur marchande... Le prix du poids de la ferraille, quoi... En tout cas, à la voir comme ça, je pense qu'il y aura pas mal de connecteurs oxydés qui risquent de te générer beaucoup de codes défauts au début... Il faudra s'armer de patience et de persévérance ! Bon courage !

Je ne sais même plus dire si Audi avait modifié l'échappement pour mettre 2 sorties lors du passage au FL, en 2015.

Y a pas l'air d'y avoir tant que ça à lui faire sur l'intérieur on dirait... Un bon coup d'aspirateur et nettoyage des plastiques. Les cuirs ont apprécieront un petit traitement nourrisant, mais rien de méchant on dirait. Seul le volant a l'air d'avoir un peu souffert, mais un traitement au color lock devrait permettre de le sauver, je pense. Le plus gros sera probablement sur le moteur, voire les suspensions à air peut-être ? En tout cas, comme d'autres, je vais suivre avec intérêt...

Ah, oui j'avais oublié ça. Alors que la S3 8P (ou au moins la 8V) est en 2x2. J'ai jamais vraiment compris...

C'est ajouté. Du coup, j'ai désépinglé le sujet en question. Pour insérer un lien, tu sélectionnes le texte que tu veux transformer en lien, puis dans la barre de commande, tu cliques sur l'espèce de petite "chaîne" (à gauche des guillemets) et dans la fenêtre de dialogue qui s'ouvre, tu n'as plus qu'à y coller l'adresse url du sujet ciblé.

Effectivement, je n'avais pas remarqué. Jamais vu non plus de RS en simple sortie...

Avec une belle faute au passage. "You guys have never drove driven"... Bon, on a les mêmes youtubers aussi calé en orthographe / grammaire...

Je reste effaré par la relation à l'image. Le gars plante sa super car et il est quasiment aussi préoccupé par le fait d'être filmé que l'état de sa voiture. D'ailleurs effectivement, un bon mytho, puisque la vidéo titre que la voiture coûte 500000$ alors que dans la vidéo elle-même on l'entend dire parle de sa "quarter million dollar car". Chez moi, 1/4 de million, ça fait que 250000 et non 500000, mais passons... Au passage, le state trooper, m'a bien fait rire au début, ça avait l'air compliqué d'enfiler sa veste de pluie jaune fluo pour trouver la manche...

Hello, Fais une recherche dans la section A8. Apparemment, c'est une faiblesse sur l'A8 D3... En effet, lorsque j'ai parcouru les 55 page du forum A8 D3 pour créer la bibliothèques de tuto, j'ai vu plusieurs sujets du type "poignée d'ouveture de capot cassée"... Bon courage en tout cas.

Bon courage !

C'est pas dit... Si au ralenti ton débit de LDR augmente plus (en pourcentage pour rester simple) que la quantité de chaleur issue du moteur (en pourcentage du régime moteur), alors ça reste cohérent... Je ne sais pas si j'ai été très clair dans mon explication...

Hello, Je me suis permis de remettre en forme le message de départ, pour l'harmoniser avec les sujets similaires des autres sections. Je l'ai également enrichi avec les sujets de la section A8 D3, au cas où...

Ah oui, j'avais pas percuté... LOL Au passage, tu m'as motivé à faire qqch pour les A8 D3 : Je compte aussi sur toi pour compléter cette "bibliothèque" en fonction de ce que tu remettras en état sur la tienne.

Bonjour a tous, Je répare une injustice ! Cette section n'avait pas encore son propre recueil de tutos. Voici donc quelques topics intéressants pour votre A8 D3 , à consulter sans modération ! N'hésitez pas à contacter un modérateur local pour faire ajouter de nouveaux liens si besoin ! TUTORIELS ** MECANIQUE / ENTRETIEN ** - Changement des roulements de roues - Remplacement roulement avant - Remplacer le turbo sur 3.0 TDI - Vidange boîtes automatiques - Câble d'ouverture de capot ** EXTERIEUR ** - Changer le joint de toit ouvrant - Rénover les optiques de phare - Solutions pour l'infiltration d'eau dans l'habitacle ** INTERIEUR ** ** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE ** - Mettre à jour le firmware du MMI 2G en 5570 - Changer la carte du MMI suite à dégât des eaux toit ouvrant ** VCDS ** - Emplacement prise diagnostic - Activation de fonctions au VCDS ** AUTRES ** - ETKA en ligne Dernière mise à jour : 8/10/2024

Ah, cool, ça met un peu de baume coeur non !? Elle est plus présentable comme ça. Mais, euh... C'est moi, qui avais lu trop vite, ou c'st toi qui ne nous avais pas tout dit ? Vraie ou fausse S8 ? Si c'est une vraie, dis-moi et je déplacerais ton sujet. Pour les jantes, ça correspond aux dimensions d'origine ou c'est vraiment juste pour la sortir ? Car visuellement, je trouve en effet qu'elles font un peu petite dans les passages de roue. Peut-être un effet d'optique ?