Sylvain

Bonjour, l'A3 Cabriolet sera présentée à la presse sur le site de l'Usine Audi de Györ en Hongrie (usine de production des TT) en fin de semaine. C'est une info exclusive. Bientôt plus d'infos et des photos de ce nouveau modèle. Sylvain

Bonsoir, j'ai un k810i et tout marche nickel. Sylvain

Bravo pour ton début de restauration intérieure. C'est très réussi. Pour info, où as tu trouvé ton tissu pour tes sièges et où l'as tu fait faire? Sylvain

webcarcenter : très bien et illimité et peu cher jusqu'à la vente. Sylvain

Bonjour, je vais venir si j'entend mon réveil. Ca sera l'occasion de présenter ma nouvelle voiture. :coucou: Sylvain

Bonjour, j'amène ma pierre au débat : n'oublies jamais que les pneus sont le seul lien avec la route!!! Si tu roules avec une voiture où les contraintes sont plus élevées qu'une voiture roulant à faible vitesse en ville, investir dans des pneus de qualité qui jouent leur role n'est pas superflu. La sécurité et la vie n'a pas de prix. Tu ne seras jamais perdant en investissant dans des bons pneus. Après tu peux les acheter à des bons prix sur le net en comparaison avec des enseignes commes des centres autos. Après chacun fait ce qu'il veut, c'est juste ma vision des choses. Sylvain

Bonjour, il est prévu qu'Audi sorte une A4 allroad. Voici des premières photos d'un test car. Sylvain

bonjour, comme chaque année, nous vous proposons de vous joindre à nous pour 2 journées d'escapade à Ingolstadt, ville de la marque Audi. Nous partirons de la région parisienne de bonne heure le samedi 24/11/2006 pour nous rendre en voiture à Ingolstadt (arrivée courant de l'après-midi) afin de visiter le musée Audi et faire un peu de shopping en ville. Puis diner dans les environs, voire à Munich pour ensuite dormir à l'Etap hotel au peix de 32 euros (ou hotel de votre choix), à 2 pas de l'usine Audi. Le lendemain, nous visiterons la bourse annuelle de miniature Audi (unique en son genre) puis visite du museum mobile (musée Audi). Le retour en France est prévu dans le courant de l'après-midi. Nous sommes actuellement 3 adhérents à y participer de manière sûre (Seb-Phoenix, Caro et Sylvain). Si vous souhaitez y participer, merci de vous faire connaître très rapidement pour des questions de planing et d'organisations. Vous pouvez me joindre par email ou MP, ou laisser une confirmation sur ce sujet. L'hotel ne se réserve pas la veille car souvent complet. Sylvain Ps : voici un article de l'année 2006 : http://forums.audipassion.com/univers_audi/ac...11_06/index.php et http://forums.audipassion.com/univers_audi/ac...lstadt_2006.php

Salut velostef, je ne suis pas d'accord avec toi. J'ai eu pendant plus d'un an et demi un allroad boite meca avec boite de transfert, et je suis content de l'avoir eu en cette config. La boite tiptro n'était pas des plusz fiables et consommait beaucoup plus. De plus pour le tout terrain ce n'est pas ca non plus. En plaisir de conduite, il n'y a pas photos. Enfin pour la revente, j'ai vendu le mien en 5 jours à un très bon prix et avec 175000km. Faut pas trop se fier aux garagistes qui ne prennent que ce qui les arrangent. Mieux vaut vendre sa voiture soi-même afin d'en tirer un meilleur prix. Sylvain

C'est bien du photo-montage sur base d'un Q5 camouflé. Sylvain

Bonjour, le allroad 4.2 V8 est beaucoup plus rare et gourmant en carburant. Cependant son moteur V8 est très fiable et agréable au quotidien. Pour les frais, je n'en ai aucune idée. Sylvain

Oui ca pourrait, mais dans ces cas présent, la voiture est immatriculée à Ingolstadt en plaque constructeur (chiffres rouges), tournant à Ingolstadt et au Nürburgring, entourré d'Audi immatriculées IN, un empattement différent de la Polo, ... Trop de points qui amènent à la conclusion ci-dessus. Après je n'ai pas la science infuse et je peux me tromper. Mais mon petit doigt me dit certaines choses. Chacun est libre de penser ce qu'il veut. Je donne l'info, après chacun pense à sa façon. Sylvain

Je n'ai pas dit que c'est une A1, mais un mulet. Ce qui est totalement différent. Le chassis n'est pas celui de la Polo mais celui de l'A1, adapté sur une Polo. Cette voiture a pour but de tester les systèmes roulant de la future A1. La carrosserie et l'intérieur viennent plus tard. C'est le même principe avec le mulet du Q5, basé sur une A4 Avant montée sur le chassis du Q5. Après je me trompe peut-être, mais ma vision est celle-ci et ce n'est pas la première fois qu'Audi utilise ce système pour ces futurs modèles. Sylvain

Bonjour, la future citadine d'Audi, l'A1, prévue pour 2009 et normalement dévoilée sous forme de concept au salon de Tokyo en fin d'année, commence à se dévoiler via son mulet, carrossée en Polo. Voici ainsi les premières photos vous donnant une première impression de son gabarit et de sa taille. Sylvain Les dessins du design Audi : Les photos du mulet :

je confirme. La touche est au niveau de l'écran Navi, matérialisée par un rétro gauche de mémoire. Sylvain

Bonjour, comment faire pour enlever les projections de résine, tomber d'arbres surplombant la voiture en stationnement en dessous? Comment ne pas abîmer la voiture? Il existe des produits dans le commerce mais que valent-ils? Y a til un remède sans passer par ces produits? Merci de vos retours et expériences. Sylvain

Vous allez sur le site, vous avez un article en français avec pas mal de photos. Sylvain

Bonsoir, merci à tous les participants pour leur présence et bonne hummeur. Nous avons passé une superbe journée ensemble et nous allons dan sl'avenir recommencer ce genre de stage. Merci au passant pour la photo du Q7 où j'étais au volant en pleine déscente dans une pente à 66%, avec une superbe arrivée en bas :bigsmile: . Sylvain

Bonsoir, voici 2 photos espions de la future A4 Avant B8. On distingue une partie de sa ligne. Sylvain

Bonjour, d'autres reportages sont en ligne. Chaque jour, de nouveaux reportages sur l'IAA arriveront. Sylvain

désolé de devoir faire de la peine à certains, mais ce n'est pas un S4. Il s'agit d'un mulet testant sans doute de nouveaux échappements, supensions ou moteur. Ne vous fiez pas aux 4 sorties d'échappements. La voiture est une A4 classique et est loin d'être un S4. En résumé, faites gaffe à ce que vous pouvez lire sur le net : les interprétations sont souvent fausses tout comme les rumeurs qui se propagent très facilement et rapidement. Sylvain

Salut Meven, ce reportage arrivera demain. Tout y est expliqué. Chaque jour amène de nouveaux reportages. Sylvain

Bonjour, sur mon A4 AVant B7, je suis en version H54 alors que sur les dernières à Francfort, elles sont en H74. Qu'avez vous comme version sur votre GPS? Je suis pourtant en CD600 et DVD carte europe septembre 2007. Comme passer en H74? De plus, j'ai la préparation tel dans l'accoudoir et bluetooth. J'ai bien la carte SIM qui s'affiche dans mon écran couleur d'ordinateur de bord, mais pas sur le GPS. Est-ce normal? De plus je ne peux utiliser la fonction tel du GPS que pour décrocher ou raccrocher. Sur les GPS RNS-E vu à l'IAA, je peux appeler en SOS et utiliser l'une des 4 touches de l'écran. Sur le mien, rien du tout. Peux t on afficher la SIM sur l'écran du GPS? Merci Sylvain

Le kit extérieur est une option en plus de la fintion S Line. Les logos ne sont plus présents à l'extérieur. La finition S Line se remarque par la calandre en piano laqué. Je viens de mettre en plus un reportage sur l'A4 découpée afin de découvrir ses entrailles. Sylvain

Bonjour, le reportage sur cette nouvelle A4 présentée à l'IAA est en ligne en page d'accueil du site AudiPassion avec de nombreuses photos sur les nombreux détails. Sylvain