Sylvain

Salut, pas besoin de masquer les plaques. Quand on roule dans la rue, elles sont apparentes. Il faut arrêter la psychose des plaques. Ceux qui ne veulent pas voir leur plaque apparente peuvent y cacher la plaque lors des sorties comme le font certains. Sylvain

Bonsoir, un reportage est en page d'accueil du site. Merci pour vos photos. Sylvain

Salut, Audi n'a pas fait de Hardtop pour l'A4 Cab. que pour l'Audi 80 Cabriolet. Le seul de qualité que je connaisse est de marque Wiesmann. Sylvain

Bonjour, Il y a un truc que je ne comprend pas trop. Vous avez une Audi d'un certain prix et vous rechignez à mette quelques dizaines d'euros en plus pour du matériel de qualité fabriqué en Europe, hommologué et qui a fait ses preuves afin de vous évitez d'abîmer votre Audi. De plus les jantes ne sont pas rayés avec du matériel comme ceux fait par König car c'est conçu pour. J'ai acheté mes chaines neuves à 106 euros il y a 3 mois (contre 69 euros pour des Michelin made in China et abîmnt les jantes avec un temps de pose bcp plus long et fastidieux) et ces chaînes sont conçues pour ne pas exploser sur le bitume après 100 mètres sans neige au contraire de châines bon marché qui se situent autour de 50-60 euros. D'ailleurs c'est ce qu'ils vendent en station par que les gens en rachètent la saison d'après. Ces châines se gardent longtemps et se montent sur des tailles standards. Pour ma part je suis en 16 pouces en hiver et ses châines se montent sur de nombreux véhicules. Si je change de véhicule comme le fait tous les 1,5 ans, le taille des pneus neige sera facilement compatible avec ces dernières. Idem si vous optez pour des chaines plus fines sur vos pneus larges de tous les jours. Les dimensions des pneus évoluent peu. Les chaînes en 9mm ne sont pas hommologués chez Audi sur du 17 pouces voire plus car cela touche et abîme le passage de roue voire plus. D'où la nouvelle homologation en colaboration avec notamment könig pour des chaînes en 7 mm qui elles n'abîment rien et sont garantie. Il ne faut pas oublier que seuls les pneus vous tiennent à la route et cet organe n'est pas à négliger. Si les allemands, suisses, autrichiens roulent nombreux en pneus hiver, c'est pour un soucis de sécurité, même dans des zone où la neige n'est pas fréquente. Si vous roulez dans les grandes villes, ok. Mais dès que vous êtes à 30 km de la grande ville comme Paris, c'est holiday on ice certains matin. Il y a 2 semaines, je me suis régaler de voir un certains nombres de parisiens en Suisse et en France râmer avec leur grosse voiture chaussée en pneu été et parfois avec des chaînes bas de gamme difficile à mette dans 20 cm de neige sur la route. Ils étaient au milieu del a route en montée, feux de routes allumées pour voir qqchse et en passant faisant chier ceux qui étaient équipés et constants dans le montée. L'avantage d'opter pour des chaînes de qualité et un poil plus chère : elles s'installent en moins de 2 minutes et s'autoserrent en roulant dès le premier mouvement de roue et cela sans rayer la jante. Pas besoin de tourner les roues ou d'avancer pour fixer ses chaînes. Au sujet des chaussette, ça a l'air bien sur papier, mais perso je n'ai pas envie de me retrouver en vrac. Bon nombre de professionnels du pneus me l'ont déconseillé. C'est plus un produit marketing pour vendre. J'en ai déjà vu il y a pas si longtemps encastré dans une rembarde car la chaussette s'est barrée en descente et de là perte de contrôle. Avec les chaînes, je n'ai jamais connu se soucis, en roulant bien sûr à vitesse raisonnable. Après chacun fait ce qu'il veut, mais le plus fiable, le plus efficace reste les châines qui ont beaucoup évoluées et sont hommologuées. Les chaussettes ont leur limite sur la neige et faire 800km en chaussette me paraît pas très sécure, surtout à 20-40km/h. C'est mon opinion qui est peut être loin de faire l'unanimité, mais quand on met plusieurs dizaines de milliers d'euros dans une voiture, il serait con de la flinguer ou de mettre sa vie en danger pour économiser 50 euros. La sécurité n'a pas de prix tout comme la vie. Le plus simple est de s'adresser à un professionnel des pneus qui vous expliquera bien les différences et les risques. Sylvain

En gros : samedi : 8h à 12h : inscription 12h à 13h45 : barbecue 14h à 16h environ : balade touristique dans la région Ventes de pièces détachées, meeting avec toutes les Audi garées Suivi du repas barbecue sur le lieu du meeting. dimanche : petit déjeuner meeting et discussions autour des voitures Participation : 10 euros Perso je garde de super souvenirs de la première édition et on a pas vu le temps passé. Ambiance très conviviale. On a même eu droit à des cadeaux... La région du Luxembourg est à visiter. Sylvain

Bonjour, nous vous proposons de vous joindre à nous les 28 et 29 juin 2008 afin de participer au 2ème Audi Treffen au Luxembourg. Nous étions déjà présents en 2006 pour la première édition qui fut fantastique. Un aperçu via le reportage : http://forums.audipassion.com/univers_audi/ac..._2006/index.php Voici les infos principales : Merci de vous manifester ici afin de s'organiser pour le convoi et les hébergements. Sylvain

Bonjour, L'article est en ligne en page d'accueil du site. Sylvain

Les chaines könig en 7 mm sont à moins de 200 euros. Les chaines classiques sont à 105 euros environ en supermagic. De plus Audi n'hommologue que les chaines 7mm sur ces tailles de pneus. sinon il faut descendre en jantes et pneus de 16 pouces. J'ai choisi cette option sur l'A4 avec pneus neiges en hiver avec chaine au cas où et jantes en 17 en 235 pour l'été. Les chaines, c'est comme une assurance : on peut ne jamais les utiliser. Mais qu'on on doit le faire, on est bien content de les avoir. Des chaines de qualité seront gardés de nombreuses années car de très bonne qualité et ne se cassant pas au bout de 500m. Idem avec les pneus neige : en dessous de 7°c, il est préférable d'en avoir et ils tiennent super bien sur lous la pluie. Sylvain

oui avec les König 7mm spécialement concues pour les grandes dimensions. Je ne tenterais pas avec d'autres chaine de moyenne qualité comme norauto ou autre. Plus d'infos sur le site de konig qui est la référence du marché et fabriqué en europe, et non en chine comme les norauto, michelin & co. Sylvain

Bonjour, en vrai le SQ Orange est magnifique et bien réalisé car Minichamps. Le prix de vente était sur le stand Audi d'une quarantaine d'euros alors que certains sur ebay vont en empôcher beaucoup plus car quasi toutes vendues en 2 jours. 333 pièces suelement. Au sujet de la 60 Variant Minichamps, elle aussi à une quarantaine d'euros, elle est limitée à 108 pièces et se vend déjà à de hauts prix sur ebay. Dès le milieu de la première journée du salon, jeudi, elles étaient toutes vendues. A l'ouverture du salon, il y en avait déjà qui faisait la queue et se battait pour les acheter. A peine vendue qu'elle est collector comme toutes les séries limitées Minichamps dispos lors de certains salons. Sylvain

Bonjour, pour fêter les 25 ans du Sport quattro, Audi Tradition exposera sur son stand du Techno classica ouvrant ses portes du mercredi 26 au dimanche 30 mars 2008 à Essen, de 5 exemplaires de Sport quattro en divers coloris : rouge tornado, bleu copenhagen, vert malachite, blanc alpin et un exemplaire rare en noir. Un sport quattro de rallye sera aussi présenté dans un décor de rallye avec un VW Transporter LT du Team Audi Sport. Un reportage complet sur la couverture de ce salon sera disponible en fin de semaine. Sylvain

Bonjour, une nouveauté de taille pour les collectionneurs de miniatures que nous ne pouvions pas vous dévoiler avant l'info officielle : Dorénavant, Audi Tradition éditera une miniature au 1/43 en édition limitée pour chaque édition du Salon Techno Classica, qui se déroule en fin de semaine. Cette miniature sera de livrée orange sanguine. Pour la première miniature, édition 2008, ce sera un Sport quattro orange limité à 333 exemplaires. Les photos en fin de semaine. Sylvain

Bonjour, je viens d'ajouter 2 nouveaux tutos fais par AMG : accoudoir et démontage combiné d'instruments. Sylvain

surement pas encore terminé. Il y a aussi les 2 Antibrouillards avant gauches manquant. Ce qui m'interpelle est le rétro couleur gris d'origine et la peinture bleu refaite dessus partout ailleurs. Sylvain

j'ai le même fonctionnement sur mon A4 B7 Ambition luxe. En mode radio, je switch entre la radio et l'annuaire de mon tel sur l'ordinateur de bord. En cd, idem avec le tel. Par contre pas de switch entre le cd et la radio. Je dois appuyer sur me bouton adequat sur mon GPS Audi. Sylvain

je l'ai vu à Genève, suis allé dedans et j'ai taté les plastiques et matériaux : c'est franchement décevant et on voit que ca vient de corée. Il n'y a pas photo : extérieurement c'est moche, intérieurement, c'est moyen gamme. En aucun cas cela fait haut de gamme. Sylvain

Bonsoir, la première partie du reportage est en ligne en page d'accueil du site (www.audipassion.com) Sylvain

chez Audi ou quattro GmbH. vois avec ta concession Audi. Sylvain

De retour à ce salon en journées presse, on vous ramène pas mal de photos et d'infos. Le reportage sera mis en ligne en fin de journée ou demain. L'édition 2008 valait le coup avec bcp de nouveautés et de concepts. Sylvain

Bonjour, le salon a ouvert ses portes aujourd'hui aux journalistes. Voici quelques photos du stand Audi en attendant un reportage complet Audi-Passion. Sylvain A4 Avant R8 Le Mans TDI TTS A3 Cabriolet

ce fut interdit et le but n'est pas de se faire griller à vie pour une photo. On ne peux pas tout avoir. Le photoshop orange est loin d'être le Q5 final. Il y a de petite similitudes, pas dans les détails. Sylvain

Bonjour, de retour d'Ingolstadt, j'ai vu quelques exemplaires d'A6 restylées avec leurs protections. Ce restylage sera très légers à l'intérieur de l'habitacle. Extérieurement, ce sera la face avant, les phares avants avec leds et les feux arrières à leds avec de nouveaux dessins. Voici quelques photos. Sylvain

Sur ces photos, les vitres et montants latéraux arrières sont faux pour tromper. La petite vitre arrière est arrondie à l'arrière et visible sur la photo 3. Les feux arrières sont aussi cachés et ressemblent à peu près en plus petits à ceux des photo-montages au-dessus. Pour les poignées de porte, ce sont bien celles-ci, façon nouvelle A4. C'est la nouvelle norme Audi. L'avant est bidon et un peu déformé pour brouiller les pistes. Il est harmonieux est racé sur le Q5 définitif. La plaque est bien dans le dernier tiers bas de la calandre et non au milieu. Le répétiteur orange latéral est aussi bidon : les rappels de clignotants sont dans les rétros sur toutes les nouvelles Audi depuis le Q7. On retrouve bien la forme définitive avec les rétros façon Q7. Sa présentation presse est toute proche. Patience car ce Q5 est vraiment très réussi. Sylvain

Voici de nouvelles photos où le Q5 se dévoile plus :

J'aurais dû faire plus attention à l'arrière de la voiture. J'étais plus focalisé sur l'avant et ce capteur Valeo :bigthumbup: que je connais bien après avoir essayé ce système sur une Golf Plus à Francfort. Sylvain