Sylvain

Bonsoir, tout concessionaire Audi doit monter des pièces d'origine de la marque. Cela comprend aussi les ampoules qui sont directement fournies par l'usine, ces dernières fournies par le sous-traitant. Ainsi, pour prendre l'exemple des ampoules, elles arrivent dans un emballage Audi VW Seat Skoda. Si tu veux mettre d'autres empoules, le concessionnaire te refusera car les pièces installées sont garanties par Audi tout comme l'installation. Ils n'accepteront pas de mettre des pièces non origine. Donc à toi de les installer toi-même. Sylvain

Un article sur la premiére étape du Marathon avec de nombreuses photos est sur le site et dans la galerie photos. Sylvain

Bonjour, je reviens avec de nouvelles infos prises directement chez Audi France via un chef de produit. Comme le RS 6 est une Audi de la gamme RS et ainsi sportive, la couleur jaune Imola comme le rouge Misano sont des couleurs disponibles. On m'a dit et confirmé que le jaune Imola était une couleur en option comme toute couleur métalisée ou nacrée (en terme de prix). Pas besoin de recourir à une couleur Audi exclusive ou de la faire sur mesure. Le surcoût est ainsi minime. Cependant, ayant sous les yeux le dernier catalogue du RS 6 incluant la nouvelle berline, le jaune Imola n'est pas dans le catalogue et toutes les peintures sont de série. A confirmer auprès d'un concessionnaire, car j'ai tout de même un doute (différence entre le discours du chef de produit et du catalogue). Au mieux, la peinture est de série donc gratuite, au pire il y a un léger surcôut de 400 euros environ. Sylvain

petites précisions : en fait il s'agirait plutôt du facelift du S5 avec un moteur 3.0 V6 TFSI, provenant du S4. Sylvain

Courant septembre 2008, un mulet de l'A7 a eu un accident non loin du circuit du Nurburgring. Le conducteur de la voiture a perdu le contrôle et est venu taper 2 rails de sécurité. Le mulet de l'A7 est fait de tous le chassis de l'A7 habillé d'une carrosserie modifiée de l'A6 afin de ne pas dévoiler les futures formes de l'A7. Pour rappel, l'A7 sera une concurrente de la Merceces CLS, un coupé à 4 portes. Sa date de sortie sera courant de l'année 2010, pour une présentation au public lors du salon de Francfort 2009. Un photographe espion était présent sur place et a immortalisé la scène. La voiture a été par la suite mise sur une remorque. Sur certaines photos, on reconnait le mulet de l'Audi A2, habillé d'une carrosserie de VW Polo. Sylvain

Bonjour, il y a déjà un long article en français depuis plusieurs jours en page d'accueil du site avec pas mal de photos. Sylvain

Une version plus puissante que le S5 actuel est en court de finalisation chez Audi. On commence à voir appraître des prototypes camouflés en S5. A la vue de certains détails (entrées d'air avant, freins plus gros, ...) et surtout à la sonorité de ceux qui l'on entendu, le doute est écarté. Voici quelques photos du futur S5 3.0 V6 TFSI lors de tests en Europe et aux USA. Sylvain

Après la version Roadster du futur TT RS, voici la version coupé avec beaucoup plus de photos. Pour rappel, on attend 350 ch sur cette voiture, contre 272 ch sur le TTS. Il s'agit de la version ultra sportive du TT. Sylvain

Bonsoir, voici des photos du future TT RS Roadster, un peu maquillé. Il est badgé TTS, mais en regardant de plus près, les échappements sont spécifiques (plus larges), les prises d'air du parechocs sont plus importantes, des freins plus gros, des jantes plus aérées. Le moteur va développé autour de 350 ch associé à une transmission intégrale quattro. Sylvain

Bonsoir, un article est dipsonible en page d'accueil du site comme de nombreuses photos de notre Week-end sur place, dans la nouvelle galerie photos du site. Sylvain

Bonsoir, effectivement, le dimanche matin le restaurant Audi propose un brunch à volonté jusqu'à 14h à un tarif très intéressant. Nous avons ainsi l'habitude de le prendre. Sylvain

Bonsoir la Durit, si tu ne trouves pas de propriétaires, essayes de voir du côté de certains préparateurs en Allemagne, notamment en Bavière chez mtm ou abt qui eux proposent parfois à la vente des véhicules d'occasion préparés. Où sinon voir sur les annonces allemandes ou en concession allemandes. On y trouve des véhicules préparés et tu peux les essayer en tant qu'acheteur potentiel. Il faut juste faire le déplacement outre rhin. Sylvain

Bonjour Taipan. Si tu es qui je pense, je te salue. J'espère que tu vas bien. Pour répondre à ta question, la jaune Imola n'est disponible qu'en programme exclusif, donc avec le prix qui va "bien". Personnellement, sur tout les RS 6 vu en Allemagne (notamment dans les 2 usines Audi), je n'ai jamais croisé ou entrevu cette couleur sur un RS6. Au catalogue allemand, cette couleur n'existe pas en couleur "standard". Sylvain

Bonjour, j'ai envoyé un mail de réservation pour le lundi matin. J'attends un retour pour confirmation. Sylvain

Bonsoir, les forums ne sont pas là pour lancer des ragots, des rumeurs, des mensonges et des polémiques. Je rappelle aux adhérents qu'il ya des forums club et qu'on y traite les aspects au sujet du club. J'ai répondu à ceux qui ont eu la déscence et qui ont pris la peine de me contacter directement et non de faire du remue-ménage sur les forums en place publique. Je vous rappelle que chaque année nous avons une AG. Beaucoup d'adhérents ne prennent pas la peine de nous prévenir de leur absence ainsi que de nous renvoyer leur pouvoir. Nous sommes chaque année à cette date tous présents pour répondre aux moindres questions. L'implication dans une association se fait dans les 2 sens. Nous sommes tous des bénévoles prenant sur nos rares temps libres et sur notre porte-monaie pour vous satisfaire de diverses manières (sorties, reportages, articles, partenaires, ...). Certains l'oublient assez facilement, à lire certaines phrases. La publicité est dorénavant présente et est testée. Puis elle évoluera afin de mieux cibler les visiteurs. C'est un fait, pas une suggestion. Comme cela est écrit noir sur blanc dans les statuts de l'association, le club a pour vocation première de financer l'hébergement du site et des forums. Il a ensuite évolué pour proposer des activités et des avantages aux adhérents. Le club s'est progressivement adapté aux souhaits des adhérents. Le site existe depuis 2000 et a connu divers parcours pour son maintien en ligne. S'il faut de nouveau changer de parcours, nous le ferons avec ou sans vous. De plus en plus d'adhérents recherchent les avantages (remises, bons plans). Nos partenaires sont là pour vous et nous avons récemment élargit les partenaires. D'autres sont à venir. Si certains adhérents ne souhaitent pas réadhérer, c'est leur choix et nous le respectons. Certains partent, d'autres arrivent. Ainsi va la vie. Pour rappel, nous n'avons jamais voulu être un gros club. Notre but est de se faire plaisir avec les moyens que nous avons et non dépenser des fortunes dans des sorties à risques comme les journées circuits. Nous vous proposons des sorties exclusives que nous pouvons faire grâce à nos divers contacts privilégiés dans le monde Audi. Nous en avons une grosse en préparation pour 2009, réservée uniquement aux adhérents. Pas besoin de club pour se faire un restaurant ou une sortie circuit. Bon nombre de sociétés proposent cela actuellement. Si nous sommes 20 adhérents, nous serons aussi content que si nous en avons 200. Le but est de passer un bon moment ensemble et d'avoir le côté convivial que l'on retrouve à chacune de nos sorties. Cela s'est encore ressenti le Week-End dernier au Mans pour la course DTM où nous étions 6 adhérents. Chacun d'entre vous apporte sa pierre à l'édifice en étant présent sur les forums et pour certains en étant adhérent. D'autres s'investissent plus. Je vous en remercie personnellement. Pour ma part, mon souhait est de continuer à faire vivre ce site et à la faire évoluer comme cela a été récemment fait via une refonte totale du site. J'ai pu lire que le site était du joomla : jamais de la vie. C'est beaucoup plus fiable, moins usine à gaz et sécurisé. Tout cela se fait en dehors du club, sur mes loisirs et avec mon porte monaie, tout comme les divers déplacements en France et à l'étranger (Paris Ingolstadt, 2 jours sur place, hôtel, repas, ... c'est facilement 250 euros. En septembre, j'y suis allé 2 fois. Couvrir un salon comme Genève ou Francfort, on tourne aussi des budgets de 300 euros, voire plus en fonction du nombre de jours sur place...). Le but étant de vous fournir de l'information fraîche et vérifiée et principalement en français. Gérer et maintenir un site comme Audi-Passion demande un investissement personnel et financier énorme (certains sont à mille lieux de l'imaginer). C'est loin du blog ou du site personnel. Le site est une façade. Derrière vous avez beaucoup de matériels, des factures d'électricité, des frais annexes... que le club ne paye pas et heureusement (je suis le premier contre ce genre de méthodes malhonnête). De plus la gestion technique et sécuritaire du serveur est lourde. Akta a la gentilesse de s'en occuper sur ses temps libre. C'est loin parfois d'être une partie de plaisir pour vous assurer un débit rapide et éviter les interruptions du site. Le serveur ne doit a aucun moment être surchargé, voire tomber en rade comme ce fut le cas dans le passé. Le club ne finance que la location du serveur. Un autre système est à l'étude pour que le club paye encore moins de frais d'hébergement. Si certains ont des moyens de rentrée d'argent autres que de la pub, je suis à leur écoute. Très récemment, le site a pris un nouveau virage en vous proposant un maximum d'articles et de photos chaque jour. Tout cela dans le but de vous proposer encore plus d'informations et d'exclusivité. Les forums continueront à vivre car l'aspect communautaire est primordial à mes yeux. L'union fait la force et ainsi chacun peut aider son voisin par ses connaissances et ses expériences. Aucun changement notable va intervenir sur les forums. Ils continueront à s'enrichir pour le bonheur de tous. Audi-Passion est indépendant à ce jour et si l'un des partenaires ne joue pas le jeu (comme ce fut le cas dans le passé), nous en changerons pour un autre. Une chose à ne pas oublier, le site est unique en son genre dans le milieu francophone. Certains ont essayé de copier le concept et de faire mieux. A ce jour, le site est toujours le plus gros site francophone dédié à la marque Audi. Mes informations proviennent de la source et de contacts privilégiés. Un image de sérieux s'est bati sur le site et ce dernier est consulté par bon nombre de professionnels du secteur automobile. Comme dans beaucoup de domaine, tout tient à une chaîne d'acteurs. Le site existe car je le maintien en ligne par passion et amour de l'automobile. Et également à cause de la fréquentation du site. Si le site perd de sa fréquentation ou est boudé, le site disparaitera à terme. Ce que je ne souahite pas. A l'arrivée, dans cette hypothèse, il n'y aura que tous les autres sites amateurs vous proposant des morceaux d'informations et x forums qui ont l'air de se faire la guerre ou de se spécialiser. Disperser l'information et les gens n'est pas une solution. Audi-Passion est là pour vous la proposer en rentrant en profondeur car la marque Audi, son Patrimoine et les autres aspects marketing me sont très familiés de part mon expérience depuis 2000. Au fil du temps, Audi-Passion a toujours souhaité rester ouvert à tout le monde. Je me suis toujours battu pour éviter de réserver le forum à des adhérents ou privilégiés. Et cette philisophie restera : partager ses connaissances et son savoir. C'est ce que je fais pour vous depuis plus de 8 ans. Et tant que j'ai cette flamme en moi, je le ferais car personne d'autre n'est assez "fou" pour le faire. L'implication personnelle est primordiale et cela nécessite un appui et une compréhension de ses proches. Sylvain

Bonsoir, c'est bon, je viens de trouver après avoir longtemps cherché. Normalement, maintenant ces fonctions sont opérationnelles. Sylvain

Bonsoir, après vérifications, il n'y a rien expliquant la non utilisation des MP et d'envoi d'email. Il faudrait voir si votre messagerie n'est pas plaine (20 MP maxi et 2 envoi d'emails maxi par jour). S'il y a d'autres soucis, merci de me contacter via le site ou par email. Cdt Sylvain

Bonjour, est-ce suite à la création d'un nouveau compte, ou avec un ancien compte? Vous pouvez me contacter via la page contact du site ou MP des forums pour solutionner ce problème. Cdt Sylvain

Absent : au Mans pour la course de DTM. Sylvain

Salut, ca devait être blindé aujourd'hui en terme de fréquentation. Ils ont rentré un Q5 en salle privée? Sylvain

Bonsoir, un premier reportage est disponible en page d'accueil du site et de nombreuses photos sont dans la galerie. Sylvain qui a chopé la crève aujourd'hui et a hâte de se coucher pour reprendre des forces pour demain matin.

Bonsoir, le premier reportage est en ligne en page d'accueil du site et de nombreuses photos sont dans la galerie. Demain, d'autres articles suivront. Sylvain

Bonsoir, l'A1 sera normalement dévoilé à Genève 2009 pour une mise en vente courant 2009. Sylvain

Bonsoir, les nouveautés ont été dévoilés et peu de surprises. Un nouveau concept préfigurant l'A1 voit le jour : l'A1 Sportback Concept. En première mondiale, Audi va dévoiler au public son nouveau S4 V6 3.0 TFSI ainsi qu'une A4 2.0 TDI concept e développant 120ch. Ces nouveautés sont déjà en article sur la page d'accueil du site. On trouvera sur le stand Audi le Q7 V12 TDI ainsi que le nouveau MMI 3G. Demain soir, une première couverture du salon et en particulier du stand Audi sera disponible en page d'accueil et dans les nouvelles galeries photos. Sylvain

Bonjour, un article est en page d'accueil. Sylvain