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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. D'acc, j'aurais pensé que la diff de son serait plus notable. Je te comprends pour la DV si ça balance du gras
  2. Assez de mal comme ça a ne pas frotter en 19 pour ma part (usage ville), en 20 ça doit être encore plus difficile
  3. Oui j'imagine que tu y as passé quelques heures ! Tu as entendu une difference de son moteur entre ces admissions et l'origine ?
  4. Dessus, dessous, c'est bon je crois que j'ai compris
  5. Coucou, Ça tune dur par ici J'aime beaucoup les sièges, le cerclage rouge et les palettes. Les logos je n'aime pas Pourquoi plusieurs essais d'admissions pour le coup ?
  6. Whaou jolie je te comprends pour la boîte auto, pas le choix sur RS3 T'as les palettes, mais si tu les veux inversée aussi ça va être dur
  7. J'ai du mal a comprendre aussi a comment ça marche sans collier
  8. Hello, J'ai cherché, la dernière version serait la 0060 (j'ai la 0050). La dernière version corrige entre autre les défaut de capteur g247 que certains ont.
  9. Salut, Sympa de la retaper, elle n'a pas l'air d'avoir tapé fort. Juste les moteur qui en général sont HS quand ils tournent sans huile sur le dos. Bon courage pour la remettre d'aplomb !
  10. Salut, S'il ne patine pas en 6 en pleine charge quand t'ecrases entre 2000-4000tr/min, il est bon. Par temps humide ça patine plus. Après tu anticipés et tu sais a quoi t'attendre en terme de prix, c'est donc intéressant de se prendre la tête comme tu dis
  11. Salut, Je n'y ai pas pensé parce que mon kit xénon me satisfait. Vu la forme du cul des LEDs, va falloir sortir la scie cloche pour le porte ampoule en effet.
  12. Ok, profite en pour monter une dsg
  13. Bonnes vacances Oui la BP monte a 6-7bar, quand ça fuit ça se sent. Il resterait la came ou mauvaise pompe HP ensuite.
  14. Ca a bien frotté quand même je ne sais pas si ça suffit a poser problème par contre. Tu as bien acheté le bon filtre ? (4bar ou 6.6 bar ? ) as tu un logs pleine charge avec le problème et les valeurs consignes et réelle BP et HP ?
  15. EN photo a quoi ça ressemble quand attaqué : https://www.google.com/search?q=cam+follower+percé+arbre+came&tbm=isch&client=ms-android-samsung-ss&prmd=isvn&hl=fr&ved=2ahUKEwjt1dfZlP7jAhUIQBUIHbefDd8QBXoECAEQJw&biw=320&bih=530#imgrc=lJfCYwYc_WusgM ta pression HP est normale quand tu roules sans pleine charge ? Que quand tu es en pleines charges que la pression chute ?
  16. bk56190

    RS3 de peq86

    De tête 135nm + 90° les vis de support, j'ai serré mon VM de TT a 90Nm + 90° pour comparer. Ça va être plus agréable sans bruit chelou maintenant
  17. bk56190

    RS3 de peq86

    Bien joué pour le support, tu n'avais pas de bruits étranges avant ? Joueurs de garder les vis vu comme c'est serré
  18. Ok, je ne connais pas mais ce n'est pas mon coin. Parfait s'il est reconnu ! Démonter la boîte c'est du taf, mais c'est en effet le bon moment une fois déposée pour l'embrayage ! Ce sont les fourchettes qui merdent en général, l'origine est merdique, faudrait trouver du renforcé.
  19. bk56190

    RS3 de peq86

    Il n'y a pas de laine a cramer dans un downpipe, le bruit restera le même.
  20. Parce que dans le cas de Mind il ne s'agit pas que de la flash, l'ecu est corrompu plus en profondeur pour parler "simple".
  21. Happy birthday ! et félicitations aux mariés, j'avais loupé ça
  22. Salut, Je pense que si le camfollower est percé, que l'arbre a cames a pris également. Ça devrait se voir visuellement. Sinon, avec un filtre, une pompe basse pression, une haute pression tu ne devrais plus avoir de grosse chute de pression.
  23. Sur ma RS3 n'ont plus esp ON je ne peux pas accélérer a fond, tous les jours on ne s'en rend pas trop compte , sur piste c'est flagrant.
  24. J'ai souri en te lisant oui clairement c'est 3 prérequis. Ça marche dans la vie de tous les jours aussi
  25. bk56190

    pops & bangs!

    Je ne sais pas pour les préparateurs.
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