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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Super pour l'injecteur. C'est chiant quand faut bricoler entre bloc et habitacle, on y voit rien :/. Courage aux docteurs
  2. bk56190
    Je fais a l'eezibleed aussi, c'est pas super pratique a utiliser mais c'est pas cher et ça marche. Les inconvénients : le tuyau dedans se décroche parfois, le réservoir est petit (0.5l), les tuyaux sont court et je me retrouve souvent avec la roue de secours posée sur le moteur.
  3. bk56190
    d'acc
  4. bk56190
    ah oui j'avais pas compris ça. Pourquoi t'ouvres ça
  5. bk56190
    pièce 12 : https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/etka/audi/rs3/720/133300/
  6. bk56190
    Je parlais de l'aurtograffe
  7. bk56190
    Ça pique le message des admins en rouge la haut 😭
  8. bk56190
    Pas forcément Audi si ton préparateur à la copie complète. Audi va te vendre je pense un écu neuf pour ça. Après ça, tu repars d'origine et tu vérifies que pas de défaut. Ensuite, y'a une protection anti tuning a virer dans les fichiers qu'ils reinjectera derrière. Sympa la superficie du garage ! Pour un pont c'est pas très haut, un mini pont ou fosse ça passerait. Pour l'admission, c'est la merde. Elle est fixée par le dessous , tu as une plaque en fer a dévisser pour tout sortir. 3 vis de tête.
  9. bk56190
    normal, c'est pour que Audi te fasse raquer un ecu :d faut réinjecter la sauvegarder complète d’origine. ils en ont déjà fait des TTRS et RS3 ou bien
  10. bk56190
    Sinon je ne conseillerais pas VIS vu le nombre de problèmes lu. Pas de soucis depuis 1 an en Loba. En loggant, il doit pouvoir savoir exactement ce qui merde, mais c'est parfois long a repreproduire. 27bar de pression de rail c'est au ralenti ou a très faibles charge.
  11. bk56190
    Salut, Tu postes pas souvent mais quand tu postes du postes Tout d'abord félicitations pour votre futur Princesse. La rs3 est limite en coffre pour un usage familial, je tiens bon mais elle n'est pas pratique. Dur le changement de daily ! Pas de chance pour tes soucis de remap, les mee9.1.2 ont beaucoup de protection pour éviter le tuning ils sont capables de te remettre le boost d'origine et de te claquer le message que t'avais si certaines Map sont modifiées !
  12. bk56190
    Salut, je ne connais pas ce site. Il fait beau sur toute la France mais pas chez toi
  13. bk56190
    A cause de quoi ? De la pression qui pousse la merde dans les chambres ?
  14. bk56190
    Salut, Je roule que sur ses cartos 100% e85 et jamais eu besoin de remettre du SP98 en plus de 100000km, j'ai la chance d'avoir beaucoup de pompes. Je pense aussi qu'il y a beaucoup de chalatant. Pour le passage 100% e85 a 100% Sp98 avec une sonde lambda chaude ça ira.
  15. bk56190
    Ça progresse doucement. Domage pour les photos mais ça me rassure qu'il y en ait peu.
  16. bk56190
    C'est reparti 2 ans !
  17. bk56190
    Ça puait dans l'habitacle de rouler hayon ouvert mais le son
  18. bk56190
    Je mets pas de peloise ou de haie dans le coffre, mais sièges rabaissés pour amener du carton, des planches ou autre c'est super pratique J'ai transporté un sèche linge et une table de jardin déjà aussi Pas de présentation de ma TT sur AP, car faite sur FA y'a 10ans maintenant. Elle a 100 bourrins de plus qu'à son achat, c'est un bon compromis
  19. bk56190
    J'ai toujours ma TT en daily, environ 500km/semaine, je vais aux magasin de bricolage, a la déchèterie, au bars, enfin partout avec
  20. bk56190
    Ça s'encrasse sans se voir quand c'est uniforme Sympa comme daily
  21. bk56190
  22. bk56190
    Roulez coffre ouvert vous verrez le bordel que ça fait ! je le fait que je suis parfois chargé, coffre rabattu mais nos fermé. Par contre ça pue
  23. bk56190
    Rajoute de la pression
  24. bk56190
    Oui tu peux, si pas de fuite et sonde pas a l'ouest ça sera bon.
  25. bk56190
    SAlut Ma DV forge a recirculation pshitt bien quand même, carreau droit ouvert ça s'entend très bien. Pour la pollution, si ta ligne est étanche, que t'as lambda 1 et que t'a un cata chaud pas de problème à avoir.
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