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Dinozzo
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Tout ce qui a été posté par Dinozzo
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Probléme detecteur de recul reste en mode marche !
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de boulac51 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
:nawak: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: -
Température de fonctionnement
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de bhbewee dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pour l'huile, je tournais sur du 90°/110°C suivant le temps et la sollicitude du moteur. :coucou: :coucou: -
Slt Malheureusement je ne pense pas qu'il y est de pré-cablage d'origine, donc... Il va te falloir changer quelques pièces comme le commodo de phare ou bien installer un inter comme à l'origine (je ne sais pas si sur la Golf 3 la commande d'allumage d'anti-brouillard ce fait par le commodo ou bien par un inter) Il te faudra passer par un relais, du fils, quelques fiches et bien sur les anti-brouillard et ses supports. Pas besoin d'un passage au Vagcom.
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V'la la taille des jantes on dirait du 21" ou 22" en tout cas c'est moche :bigsmile: :bigsmile: Vraiment pas fan. Dommage en 18 elle aurai été au poil :bien:
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RS4 en berline ou break
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de MSportCars dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Si tu en ai à comparer les temps sur circuit sur ce genre d'auto c'est: que tu est vraiment bon pilote au point de jouer le 1/100 de sec au tour et là a mon avis change d'auto car tu va vraiment te faire chier sur circuit. Ou bien tu n'est pas un grand pilote au point d'exploité au max les capacités du RS4 et pour 6 sorties il sera bien assez efficace pour ton utilisation. Et puis tout dépend du budget que tu as car il me semble que le tarif du break et légèrement plus important que celui de la berline. -
Slt :coucou: Sur mon ancienne S4, la ligne tapée un peu au niveau du S est pourtant c'était un Ph2. J'avais modifier la fixation en la chauffant au chalumeau pour la travaillée un peu
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DEGOUTE DU RS4
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de [email protected] dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Slt Si j'avais du laché Audi lors de mon premier gros soucis (casse d'un galet enrouleur de dsitri sur mon premier V6 TDI résultat AAC,soupapes ect....HS plus de 5.000€ de facture pour le remettre en état :angry: )et bien cela ferait 9 ans que je ne roulerais plus en Audi et ce serait bien dommage, tu est tomber sur une auto qui n'a pas été respecté comme il ce doit mais de là a en tiré des conclusion aussi directe, t'y va un peu fort :bigsmile: :bigsmile: Bon courage.... :coucou: :coucou: -
:malelovies: :malelovies: :malelovies: Elle est magnifique, l'intérieur on dirait qu'il est neuf :blink: :blink: Belle acquisition :bien: :coucou: :coucou:
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De l'huile dans mon liquide de refroidissement !
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de SYMATHJE dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Content pour toi mais je serais toi je surveillerai ça, car l'huile n'est pas arrivée là comme par magie..... a mon avis le vendeur ne t'a peut etre pas tout dit <_< <_< :coucou: -
plus possible de mettre une vitesse
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de dilet dans S3 8L - (1999 à 2003)
Slt, Pour ton voyant d'ESP surement du au capteur de braquage ( je ne sais pas si il y en a un sur l'S3 mais sur S4,RS4 ect... y a donc je pense que c'est pareille pour l'S3) Pour le reste là je seche :bigsmile:. Ca peut etre beaucoup de chose, une mauvaise masse, fil abimé, peut etre du au changement de ta crémailère, tu as peut etre coincé un fil quelque part. :unsure: :unsure: -
meilleur préparation pour Rs4 b5?
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de the dom dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est surtout qu'en achetant un RS4 déja préparé tu as moins d'investisment à faire si ce n'est quelques broutilles car dans la logique si le moteur à été retoucher ainsi que ses périphériques (echappement, échangeurs, injecteurs, freins, suspats ect...) l'auto sera moins chère à l'achat proportionnellement au fait d'un acheter un stock et de lui faire ce qu'il faut pour obtenir le même. C'est aussi un avantage que d'acheter un RS4 préparé car au vu des pièces perf installer dessus tu voit tout de suite si le ou les proprios savait ou "aller" avec ce genre d'autos, c'est bien beau d'avoir des cv mais faut que le reste suivent aussi !! :coucou: :coucou: -
Il m'avait mis 1,2b c'est moi a la base qui lui ai demander un max :eldiablo: , mais en pro qui se respecte il me l'a déconseiller K03 oblige :bigsmile: Et puis je ne sais pas si avec 1.6b y a vraiment une grosse différence car sachant que le reste est d'origine finalement mzaintenant que je connait un peu mieux le V6Bi ça n'aurais pas suivi pour le reste donc..... :coucou: :coucou:
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Chaine de distribution 4.0 TDI
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Bricobrac dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Slt les A8men :coucou: :coucou: Une p'tite question, vos A8 sont toutes en boite tiptro ou elles sont aussi sortie en manuelle car j'ai un collègue au boulot qui me certifie que l'A8 D3 est sortie aussi avec une boite méca mais je n'en ai jamais vu <_< <_< Et la boite tiptro justement ele m'a l'air d'etre plus fiable sur l'A8 que sur les autres modèle de la gamme, impression ou réalité -
Franck (MRC) m'avais sorti 360cv et 500Nm sur la mienne maintenant tout dépendra de ce qui sera dessus lors de la reprog (catback, filtre à air, echangeur ect....) Pour le frein tu peut sans soucis monter du freinage de RS4 B7 et avec du 18 pouce ça passe de toutes façon la taille maxi sur S4 homologué est le 18 donc par trop le choix :bigsmile: :bigsmile: Pour tes suspat j'avais du KW variante 2, très bon comportement pour un peu moins de 900€ et bien assez de réglage dessus pour t'y perdre, y aussi le version variante 3 qui elle est configurable sur la dureté, la détente et la compression avec un plus les conbinés filetées sont chromés mais bon une fois sale tu voit par trop la différence :bigthumbup: et puis c'est très difficile de trouvé un réglage parfait sur la variante 3 d'ou mon choix sur la 2. :coucou: :coucou:
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A6 2.7L ça pousse.....trop...
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de aymeric60 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Oupppss désolé pour toi :( :( :( Quels sanctions ???? -
Le train avant est très bon surtout pour l'époque et supporte très bien les cv :bien: Ma conso à fini par baisser pour ce stabilisé à 10,2L Et en plus ce sont des auto qui vieillisent bien preuve en est qu'hier, titine est passer au CT et bien les seuls défauts sont une bieillette de barre stab fatigués, un silenblock moteur légèrement craqué (signalé verbalement seulement) et les pneus arrière fatigués plutot pas mal pour une auto de 18 piges :bien: :bien: Pour la vente je pense la vendre dans le courant du mois de Juillet/Aout plus Aout que Juillet car là elle a droit à une refection donc distri complète (chaine + guide chaine), les 3 silenblocks moteur, changement des biellettes de barre stab et pneus neufs histoire d'etre tranquille pour la vente. Elle a reçu quelques modif comme feu Ar à LED, combiné anti brouillard/cligno AV cristal, et j'attends mes fond de compteur DDI
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Je voudrais comprendre ta boite sur ton S3 est hs ou bien est-ce seulement ton récépteur d'embrayage qui est hs car dans ce cas rien d'alarmant il n'est pas éternel non plus et puis suivant la conduite sa durée de vie peut varier énormément
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:bienvenue: :coucou: :coucou:
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Choix silencieux S4 b5
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Lepoulpe9 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Oui enfin entre le son d'un K04 et celui d'un KO3 y a un monde entre les deux je peut vous l'assuré mon copain Crusty à eu le plaisir de remplacer ses turbos (KO3 d'origine) par des KO4 et en ayant le même équipement sur mon auto que sur la sienne et bien le bruit y ai completement différent :rolleyes: :rolleyes: Donc ne rêve pas trop le bruit du RS4 restera celui d'un RS4 même avec une ligne d'RS4 monté sur un S4 je l'ai vu pas plus tard que le week-end dernier en sortie piste en Haute Saintonge avec le S/RSClubsport :coucou: :coucou: -
Un passage au Vagcom résoudrait surement ton problème ou bien ton réhostat d'éclairage qui est hs
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Superbe auto surtout en bleu nog. :malelovies: :malelovies:
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Reste avec cette taille elle est un bon compromis et puis il me semble qu'en 18 pouce c'est le seul taille qui soit homolgué au CT donc pas trop le choix non plus :bigsmile: T'aurais pas deux ou trois photos de ton S4 par la même occasion :bigsmile: :bigthumbup: EDIT: j'avais pas vu ta présentation :coucou:
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Changement des sondes lambdas sur RS4
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de [email protected] dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Il y a 2 deux sondes sur le S4 et 4 pour le RS4 avant et après cata compte pas loin de 2 heures elle sont super tendu à l'accès Bon courage :bigsmile: :bigsmile: -
A4 Break 2.5 TDI modifiée en RS4
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de aston77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Slt :coucou: :coucou: Un grand bravo pour ton boulot :bien: , elle est magnifique :malelovies: :malelovies: -
Probleme moteur RS4
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de [email protected] dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Oui en espérant que cela n'est rien abimé d'autre :( , c'est pas un auto qui s'entretien et se dépanne à la légère. En tout cas si ton problème est résolu, c'est déja ça :bien: tu va pouvoir enfin en profité pleinement :eldiablo: :eldiablo: . :coucou: