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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Un magnifique blanc :malelovies: :malelovies: :malelovies: Ca avance, bon courage. vivement la fin :bigsmile: :coucou: :coucou:
  2. Slt, Bonne nouvelle !! Pour la reprog evite Abt a moins de vouloir remplacés tes turbos rapidement :bigsmile: Quel filtre a air est monter sur ton auto ? Le bruit de décharge pourrait venir de la vu qu'il y a moins d'espace occupé par des filtres à air sport type Green & KN. Les turbos tu doit légèrement les entendre si tu passe dans des rues étroite sinon c'est assez rare de l'entendre du moins j'y prété pas trop d'attention :coucou: :coucou:
  3. Je savait pas que c'était illégal je l'ai toujours fait sur mes auto qu'y n'en avait qu'un à l'origine. Aucun soucis au controle technique ;)
  4. C'est sur la bonne voie, lache pas l'affaire, Bon courage :coucou:
  5. Tiens l'annonce est désactivé :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Etonnant non :P :P :P
  6. Slt Simplex :coucou: Ne remu pas le couteau dans la plaie qui est toujours ouverte :P :P Pleurer j'aurais pu mais je suis toujours en contact avec l'acheteur avec qui je fait une sortie S/RSClubsport en Haute Saintonge le 19 Juin, et il en prends grand soin donc peu de regrets mais il y en aura toujours, et puis ce n'est que partie remise la prochaine je passe par la case RS :eldiablo:
  7. +1 comme les copains change toutes les bobines
  8. Sur une S ou une RS tu fait la même chose, je te conseille d'avoir un bon compte en banque :bigsmile: :bigsmile: Moi la vidange je l'ai toujours faite tout les 7.500 kms avec de la Castrol RS en 10W60 lorsque je l'ai ammener chez Audi pour la révision annuelle ils ont eu la bonne idée d'y mettre de la 0W30 longlife :angry: :angry: qui est quand même soit disant la mieux approprié selon Audi, du longlife sur du S ou RS c'est du n'importe quoi on est loin des même contraintes que les autre moulin du groupe, et au bout de 2000 kms titine m'en avez manger le quart :bigsmile: alors qu'avec la Castrol j'ai jamias eu à faire d'appoint entre les vidange et aucune conso d'huile aucune malgrès les turbos :bien: Puis d'après ce que j'ai pu comprendre du chef d'atelier Audi il n'ont pas plusieurs fût d'huile donc pour moi ça veut tout dire..... <_< <_< <_< :coucou:
  9. Bienvenue :coucou: :coucou: Les phases 1 ont souvent eu des soucis sur la centrale ABS <_< C'est un défaut connu chez Audi. En règle générale c'est bien souvent les capteurs ABS d'HS
  10. Qu'est-ce qu'on y gagne si on pari :bigsmile: :bigsmile: :kimouss: :kimouss: :coucou:
  11. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :coucou:
  12. C'est sur que pour la couleur, là il s'est vendu tout seul :P :P Pour les emoticone, il m'arrive d'avoir le même soucis aussi, le tableau des émoticione aparait mais lorsque je clic sur l'un deux il ne ce passe rien <_< . Si je ferme internet explorer et que je le relance ça revient :unsure: :unsure:
  13. Non c'est bien un compresseur qui fait tout le travail :bien:
  14. Dinozzo

    C63 AMG en ballade...

    :malelovies: :malelovies: Ca lui va comme un gant ce noir mat :coucou:
  15. Du super boulot :bien: :jap: Finalement elle sera noire excellent choix :malelovies: Bon courage tu va finir par en voir le bout.
  16. Bon boulot :bien: Juste une qestion: pourquoi ne pas effectuer un calage avec les outils surtout niveau AAC car tu vois un de tes AAC a peu prés caler en PMH mais l'autre tu ne sait pas vraiment ce qu'il en ai, si celui-çi est mal caler d'une voir deux dents tu ne le sera pas, bien que ton moteur fonctionnera toujours mais il sera plus ou moins bruyant. (Aucun risque j'en ai fait l'experience avec un mauvais calage j'ai rouler comme ça pendant 3.000 Kms donc...) Coté tablier à l'arrière des AAC il y a des caches (les remplacés après démontage et plus sur il ne coute qu'une dizaines d'euro l'ensemble chez Audi) que tu enlève qui te permette de tout caler parfaitement et ainsi repartir sur un calage sur. Maintenant ta méthode marche parfaitement la preuve en est :jap: :coucou:
  17. Prends un Zenec il sont plutot bien équipé, te permette de recupéré le BOSE et la plupart sont vendu avec les cordons pour Ipod
  18. Slt, :coucou: Je pas fan non plus, Y a t'il vraiment un aspect pratique à l'utilisation de l'écran, surtout devant le levier de vitesses
  19. Zeperf c'est pas une réference balancer des chiffres c'est facile..... La New S4 ne tient pas un RS4, heureusement sinon ou serait l'intéret d'avoir un RS4 :bigsmile: , par contre une fois reprog l'S4 lui tiens tête sans soucis :bien: Et puis faut comparer ce qui est comparable sinon ça set à rien, prends par exemple l'éternel débat du M3 E46 vs RS4 B5 en reprise y à pas photo, mais sur le reste l'M3 E46 reste excellente surtout si tu te fit à Zeperf alors qu'il en ai autrement sur circuit ou autre d'ailleurs l'M3 ce trouve meilleur que l'RS4 sur bien des points 0-100Km/h: 5.3s pour l'M3 et 5.2s pour l'RS4 0-160Km/h: 11.4s/11.2s 0-200Km/h: 18.4s/17.8s Et si tu prend sur le circuit d'Hockenheim court l'RS4 est mesuré 1m18s20 alors que l'M3 fait la même chose en 1m16s30 De même que sur le Ring 8m25s (RS4) et 8m23s (M3) alors que pourtant d'après zeperf en théorie l'RS4 reste plus performante que l'M3...... :coucou:
  20. Au moins une B7 qui affiche une vraie puissance tant niveau papier que sur banc d'essai :eldiablo: Surement des infos comparative par rapport à S4 V8 d'origine.
  21. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Vive l'ékriture texto :P Désolé de ce qui t'arrive, pas cool <_<
  22. Comprend pas tout là :reflexion: On passe d'un soucis sur une tiptro à un achat qui tourne pas très bien c'est bien ça ? Edit: j'avais pas lu ton autre sujet floooo :jap:
  23. Slt :bienvenue: Essai de passer par la case recherche du forum, il y a déja plein de sujet qui traite de la conso du 2.5L. :coucou:
  24. C'est sur que pour le coup t'as bien fait de remettre au lendemain ta commande :bien: Même si tu ne l'a pas vraiment beaucoup abaisser la garde au sol, j'aimerais bien voir quelques photos de cette RS6 :bigsmile: :bigsmile:
  25. Oui c'est pas faux mais la B5 a eu sa version ultra sportive la RS4 :eldiablo: Chose inexistante sur la B6
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